Авиация и космонавтика 2007 12

Несмотря на принятие комплекса СА-75 на вооружение, еще при испытаниях выявились некоторые недостатки, снижавшие боевые возможности нового зенитного ракетного оружия. Что поделаешь, сказались авральные методы выполнения заданий, и то, что ряд технических задач пришлось решать впервые. К примеру, при полете цели на малой высоте на угломест- ном экране возникала вторая, паразитная отметка, затруднявшая наведение ЗУР, в особенности в автоматическом режиме. При переключении масштаба дальности на экранах индикаторов происходил спад напряжения, что часто приводило к потере сопровождения цели. Высокий уровень шума в кабинах СНР способствовал быстрой утомляемости операторов и боевого расчета.

Большая зона падения стартовых ускорителей, расположенная на удалении от 2 до 5,4 км от пусковой установки, ставила дополнительные ограничения при выборе позиций для размещения огневых дивизионов в густонаселенных районах страны.

Форсированное по срокам проведение Государственных испытаний не позволило провести проверку работы комплекса при предельно допустимых (по техническому заданию) температурах эксплуатации; не были проведены испытания комплекса на длительное хранение.

Ряд особенностей средств комплекса затруднял его эксплуатацию в войсках. При проведении регламентных работ требовалось вскрытие всех лючков на ракете. Использование в двигателе трех компонентов топлива усложняло процесс заправки. При температуре окружающей среды более +40°С. требовалось устанавливать тент над стартовым ускорителем. Кроме того, выявилась опасность самозапуска ЖРД из-за несовершенства конструкции кабельной сети.

Но в целом, выявленные недостатки не носили решающего значения. Поэтому с 1958 г. комплексы СА-75 в массовом количестве поставлялись Заказчику и вскоре стали основным оружием Войск ПВО страны.

За создание первой перевозимой системы зенитного управляемого ракетного оружия Ленинской премии были удостоены создатели наземных средств системы и зенитной управляемой ракеты: К.С. Альперович, Ю.Н. Афанасьев, Г.Ф. Добровольский, Е.Г. Зелкин, Б.С. Коробов, В.Н. Кузьмин, Ф.В. Лукин, А.В. Пивоваров, А.А. Расплетин, Н.В. Семаков, В.Е. Черномордик, Г.Е. Болотов, Р.С. Буданов, Е.С. Иофинов, A.M. Исаев, П.М. Кириллов, Ю.Ф. Красонтович, Ф.С. Кулешов, А Н. Садеков, Н.И. Степанов, Б.А. Челышев.

Б.В. Бункину и ПД. Грушину было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Возглавляемое ПД. Трушиным ОКБ-2 ГКАТ было награждено орденом Ленина.

Разведчик Ту-95 у берегов США. 1974 г.

К 90-летию морской авиации России

КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ

Анатолий АРТЕМЬЕВ

Продолжение. Начало в № 7-12/2006 г., 1-4,7-11/2007 г.

ОТ "ОКЕАНА" ДО "ОКЕАНА-75"

Проводимые в авиации ВМФ мероприятия в начале 1970-х годов имели вполне определённую целевую направленность. Они проходили под лозунгом подготовки к готовящимся маневрам ВМФ под кодовым обозначением "Океан", что достаточно точно и объёмно передавало суть планируемого мероприятия. Оно оказалось грандиозным по масштабам, отрабатываемым задачам и пространственному размаху. Действия "Северных" и "Южных" проводились в Атлантическом и Тихом океанах, в Средиземном, Норвежском, Баренцевом, Японском, Филиппинском и других морях.

Маневры планировались на март- апрель 1970 г., что позволяло приурочить их с одной стороны к столетию со дня рождения В.И. Ленина, а с другой стороны – к 25-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. А пока кипела работа, плодились бумаги, проводились тренировки, строилась наблюдательная вышка для Министра обороны. Потом выяснилось, что выстроенное сооружение не соответствует вкусу А.А. Гречко, пришлось сооружать новую на останках прототипа.

На партийных и комсомольских собраниях звучали призывы: "отдать все силы", "не посрамить" и т.п.

Маневрами руководил главком ВМФ С.Г. Горшков, от которого при его деятельной натуре исходила в основном идея их организации. Безусловно, без поддержки Министра обороны А.А. Гречко вряд ли мероприятие подобного масштаба когда-либо могло состояться.

За несколько дней до начала маневров (силы уже развертывались) группа руководства Главного штаба ВМФ прибыла в Североморск и разместилась на командном пункте СФ, изрядно потеснив хозяев. Соответственно оперативная группа авиации ВМФ из 20 человек под руководством командующего авиацией И.И. Борзова заняла командный пункт авиации СФ.

Маневры начались. Впервые в истории ВМФ четыре флота действовали по единому замыслу у побережья и на дальних океанских просторах.