Авиация и космонавтика 2007 12

В мае-июне следующего года состоялось второе довольно широкомасштабное оперативно-тактическое учение "Юг". Руководил им главком ВМФ, штаб руководства располагался в Севастополе. Количество привлекаемых сил было достаточно ограниченным, а само учение включало ряд эпизодов: традиционный поиск ПЛ в Чёрном и Средиземном морях, пуски авиационных ракет на полигоне в Каспийском море.

И опять на учения прибыл Министр обороны А.А. Гречко.

Согласно плану учений главком ВМФ и Министр обороны выходили на крейсере в Средиземное море где по этому случаю состоялось показное противолодочное учение 5-й эскадры кораблей ВМФ с привлечением самолётов Ил-38 и Бе-12 авиации СФ и ЧФ, базировавшихся в это время на аэродроме Мерса-Матрух в Египте.

Кратковременный поиск завершился обнаружением выделенной ПЛ вертолётами, поднятыми с ПКР "Москва" после чего в течение 1,5 ч выполнялось слежение до очередной точки, в которой ПЛ ушла на глубину и снизила ход. Для восстановления контакта прибыла пара Бе-12, которая успешно решила задачу, поскольку к этому времени ПЛ уменьшила глубину погружения и увеличила скорость до 8 узлов. С её очередным погружением контакт экипажи Бе-12 потеряли. В воздух, согласно сценарию, подняли Ил-38 и создали условия наиболее благоприятные для обнаружения. Не исключено, что грохот, который ПЛ создавала, слышали в самой удалённой точке Средиземного моря. В подобной обстановке невозможно было не восстановить контакт, тем более зная место ПЛ, что экипажи Ил-38 и сделали. После непродолжительного слежения контакт передали вертолётам, вылетевшим с ПКР. Они быстро его потеряли и больше не восстанавливали – учение закончилось.

В сентябре 1971 года проводились учения на Тихом океане, в ходе которых, в соответствии со стандартами, проводилась поисковая противолодочная операция и наносился ракетный "удар" по корабельному соединению. При проведении операции особенно отличился полк, которым командовал полковник И.И.Ивкин Выполняя поиск ПЛ обозначения в Охотском море, он обнаружил также японскую ПЛ "Удзу- сио", которая "случайно" оказалась в этом районе.

Учения не обошлись без нескольких довольно курьёзных инцидентов. Так на одном из заслушиваний главком ВМФ, к своему величайшему удивлению обнаружил, что сторона "южных" на своём решении нанесла замысел "северных" и соответственно с этим планировала свои действия. Можно представить в какую ярость он пришёл: досталось всем без исключения, но в первую очередь начальнику Главного штаба ВМФ. В план проведения внесли коррективы, и никому не доверяя, главком носил его под мышкой, свёрнутым в трубочку.

В период учений в Японском море разыгрался десятибальный шторм, несколько судов подали сигнал бедствия, а крейсер "Сенявин", скрипя и хлюпая всеми переборками, изображал авианосец по которому должен имитироваться ракетный удар силами авиации. Командующий авиацией ТОФ генерал- лейтенант авиации А.И. Павловский впал в панику: самолёты-разведчики потеряли главную цель и он по закрытому телефону умолял командующего авиацией ВМФ А.А. Мироненко, который находился на крейсере, сообщить ему координаты. В отличие от наших самолётов-разведчиков, терявших контакт, за действиями кораблей, находившихся в средней части Японского моря, следил базовый патрульный самолёт ВМС США "Орион", выполнявший полёт с двумя зафлюгированными винтами двигателей и не приближавшийся к кораблям ближе 3-4 км. Непонятно чем он досадил главкому, но 28 сентября тот приказал выпустить впереди «Ориона» очередь трассирующих снарядов, по поводу чего была заявлена нота протеста, а Гречко сделал соответствующее внушение не в меру развоевавшемуся адмиралу.

Ту-16КС на египетском аэродроме

Египетский Ту-16КС с ракетами КСР-2 под крылом

Советско-египетский экипаж Ту-16КС

А в это время обстановка на Ближнем Востоке существенно осложнилась в связи с чем по согласованию с египетской стороной было принято решение направить в Египет подразделение ракетоносцев Ту-16. В первом варианте в состав эскадрильи предполагалось включить 6 Ту-16 КСР-2-1 1 и 4 Ту-1 6К авиации СФ. Одновременно в качестве резерва готовились 4 Ту-16К от авиации ЧФ. Однако такой состав сил по каким-то причинам оказался неприемлемым и в эскадрилью вошли 10 Ту-16КСР-2-1 1 от авиации СФ. Подобное решение можно признать оптимальным: самолёты Ту-16 КСР-2- 1 1 могли применяться с ракетами и бомбами, не было необходимости разворачивать базу подготовки ракет К-10.

Командиром группы назначили полковника Колчина В.И., штурманом – старшего штурмана полка майора Пузина Ю.В. Подобный явно ущербный принцип формирования с понижением на одну служебную категорию сохранили и для остального лётного состава.

В марте 1971 г. в Ленинграде главком ВМФ С.Г. Горшков в присутствии ряда представителей руководящего состава ВМФ и СФ провёл совещание.