Авиация и космонавтика 2011 03

На морских просторах главной задачей являлось отслеживание корабельных группировок, в первую очередь, – авианосных ударных и многоцелевых (АУГ и АМГ). Контроль за перемещениями авианосцев становился важнейшей целью, будучи, однако, крайне нелегким делом – за сутки, маневрируя и используя разнообразные средства маскировки, те могли пройти 1000 – 1200 км. Вместе с тем работа многочисленных корабельных радиотехнических средств делала возможной фиксацию радиопереговоров и пеленгацию источников излучения, определяющую положение корабельного ордера.

Помимо службы в морской авиации на Балтике, ТОФ и СФ, разведчики Ан-12Р привлекались к выполнению патрульных полетов в Средиземноморье. Развернутая здесь с 1968 года 5-я оперативная эскадра советского ВМФ была лишена надежной сети береговых пунктов наблюдения и управления (даже ее штаб был плавучим и располагался на «стационере» – крейсере «Жданов», занимавшем одну из стоянок в море). Для отслеживания оперативно-стратегической обстановки в восточной части Средиземноморья с правительством Египта в марте 1 968 года было заключено соглашение о размещении там группы самолетов-разведчиков. Сформированная на базе частей морской авиации 90-я отдельная дальнеразведывательная эскадрилья (одраэ) имела смешанный состав, включая как разведчики Ту-1 6Р, так и занимавшиеся патрулированием противолодочные Бе-12 и Ил-38. Однако их подготовка потребовала времени, и первой летом 1968 года на аэродром Каир-Вест прибыла пара Ан-12Р. Аэродром находился довольно далеко от моря, из-за чего вскоре разведчики Ан-12 перебазировали на аэродром Мер- са-Матрух в небольшом курортном городке на средиземноморском побережье. В патрулируемую зону Средиземноморья входили районы до Италии и Сицилии на западе и Мраморного и Ионического морей на севере с задачей отслеживания кораблей НАТО (в первую очередь – 6-го флота США), наблюдение за морскими маневрами, а также снабжением Израиля морскими путями. Применение разведчиков Ан-12 значительно сдерживалось недостаточной дальностью полета – даже «налегке» они по радиусу действия в полтора раза уступали Ту-16Р.

Помимо разведчиков, в этом районе действовал отряд постановщиков помех Ан-12. Самолеты из состава 117-го полка выполняли задачи радиотехнической разведки, в том числе – по вскрытию системы ПВО Израиля в интересах арабских союзников. Первая группа из четырёх Ан-12ППС была направлена в Сирию в октябре 1970 года, её экипажи сменялись по истечении годичного срока, а с 1972 года численность группы сократили до двух машин. К прикрытию ударных групп арабской авиации в непрекращающемся конфликте «войны на истощение» они, однако, не привлекались ввиду очевидного риска ввода самолетов в боевое соприкосновение с противником, где несущий арабские опознавательные знаки достаточно крупный самолет неизбежно становился привлекательной целью (достаточно было и публикации в «Правде» летом 1970 года под заголовком «Фальсификаторы», в которой клеймились западные измышления о будто бы находящихся в Египте советских военнослужащих).

РЭБовские Ан-12 продолжали нести боевое дежурство в Сирии до 1982 года. Поводом для прекращения их службы стали известные события июньского конфликта в Ливане, показавшие, что с техникой десятилетней давности против Израильской авиации и ПВО, что называется, до зубов оснащённых суперсовременными электронными системами и средствами РЭБ, просто нечего делать. Результатом этого открытия и «разбора полётов», вызвавшего настоящее потрясение в верхушке отечественного Минобороны и ВВС в частности, стали весьма суровые мероприятия – от слетевших погон ответственных до экстренных попыток нагнать упущенное (впрочем, эта история выходит за рамки нашего рассказа…).

Советские летчики из состава 154-го авиаотряда отправляются домой после спецкомандировки в Египет. Аэродром Каир-Вест, декабрь 1973 года

Ан-12Р имелись также в составе 16-й ВА, дислоцированной на территории ГДР. Входя в состав специализированного 39-го отдельного разведывательного авиаотряда на базе Шперенберг, они занимались ведением разведки радиотехнических средств на западном направлении.