Авиация и космонавтика 2011 04

Между тем, ещё в периоды с 7 по 22 декабря 1959 г. и с 11 января по 2 февраля 1960 г. в ГК НИИ ВВС прошли лётные испытания трех опытных радиоуправляемых самолётов-мишеней Як-25МШ с беспилотным взлётом и посадкой. Станция управления устанавливалась на самолёте УТИ МиГ-15КП №106216. Кроме того, на испытаниях, в качестве резервной, использовали вторую станцию, установленную на самолёте №106220, которая являлась экспериментальным образцом. Оборудование самолёта управления №106216 провели в опытном производстве ОКБ-918, а самолёта №106220 – сипами ЛИИ МАП.

Бортовая передающая станция была изготовлена на базе серийной наземной передающей станции МРВ-2М. Она устанавливалась на подвижном лафете вместо вооружения, а передающие антенны – на стабилизаторе. Датчик команд разместили в первой кабине на приборной доске вместо части навигационных приборов и прицела.

Испытания показали, что самолёт-мишень Як-25МШ имеет лучшие боевые и тактические характеристики, по сравнению с имеющимися мишенями, а самолёт управления УТИ МиГ-15 КП позволяет успешно осуществлять его посадку после выполнения задания.

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИГ-15 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Характеристики	МиГ-15 /С-1)	МиГ-15 (С-З)	МиГ-15 № 115002	УТИ МиГ-15 (СТ)	УТИ МиГ-15 (СТ-2)	МиГ-156ис (СД)	МиГ-15П6ис (СП-1)	МиГ-15Сбис(СД-УБП)	МиГ-15Рбис* (СР)
Дата выпуска	1947	1948	1949	1949	1950	1949	1949	1951	1951
Двигатель	НИН-1	НИН-11	РД-45Ф	Р/1-45Ф	РЛ-45Ф	ВК-1	ВК-1	ВК-1	ВК-1
Тяга, ктс	2040	2270	2270	2270	2270	2700	2700	2.700	2700
Длина самолёта, м	10,20	10,10	10,10	10,11	10,11	10.11	10.23	10,11	10,11
Высота самолёта, м	3,10	3.165	3.7	3.7	3.7	3.7	3,7	3.7	3.7
Размах крыла, м	10,08	10.08	10.08	10.08	10.08	10,08	10,08	10,08	10,08
Площадь крыла, м?	20.6	20,6	20.6	20,6	20.6	20.6	20,6	20,6	20.6
Масса пустого, кг	3176	3149	3247	3617,5	3694	3582	3760	3636
Масса взлётная, кг	4840	4806	4917	4788	4820	4960	5080	6106
Запас топливо, л	1538	1450	1456	1110	1080	1400	1400	2612	2600
Скорость, км/ч: у земли	905	1047	1042	1010	1015	1076	1015	800	800
на высоте 5000 м	1028	1031	1021	1004	1010	1045	1022	990	990
на высоте 10000 м	972	983	974	958	963	987	979	918	920
отрыва			230	223	223	227	230	255	255
посадочная	172	168	174		172	170	179	170	170
Набор высоты, мин: 5000 м	2,3	2.3	2.4	2,75	2,6	1.95	2,15	2,7	2,7
10000 м	6.1	6.1	6,8	7.1	6,8	4,9	5,35	7.2	7.2
Скороподъёмность, м/с: у земли	42	42	47		38,5	50.0	45,4	36,2
на высоте 5000 м	30	30	28,0		26,4	35,2	32,8	25,7	25.7
на высоте /0000 м	17,8	17,8	16,1		14,5	20,8	20,1	12,4	12,4
Потолок практический, м	15200	15200	15100	14150	14625	15500	14700	13400	13400
Дальность полёта (Н-10000 м), км	1395	1310	1335	950	950	1410	1115	1200
с ПТБ			1920	1340	1424	1976	—	2220	2220
Длина разбега, м	600	600	605	570	570	475	510	805	805
Длина пробега, м	765	710	755		740	670	800	800	800
Вооружение	1хН-37	1хН-37	1хН-37	1хНР-23	1хУБК-Э	1хН-37	1хН37	1хН-37	1хН-37
	2хНС-23	2хНС23	2хНС-23	1хУБК-Э		2хНР-23		2хНР-23	1хНР-23

* – лётные данные даны в варианте с двумя 600-литровыми подвесными топливными баками

Михаил НИКОЛЬСКИЙ

B-1B часть 2

Начало в № 3/2011

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Президент Рейган 21 января 1983 г. объявил о перевооружении 96-го тяжелого бомбардировочного авиакрыла с В-52Н на В-1В. 29 июня 1985 г. первый В-1В «Star of Abilene» был передан дислоцированному на авиабазе Дайес, шт. Техас, 96-му бомбардировочному авиакрылу. Первый полет в составе авиакрыла самолет выполнил 18 октября того же года, а 1 октября 1986 г. В-1В поставили на боевое дежурство с ядерным оружием. Первый пуск ракеты SRAM строевым экипажем САК ВВС США был выполнен в 1987 г. Всего на вооружение 96-го авиакрыла поступило 29 В-1В.