Авиация и космонавтика 2011 08

28 июля 1982 г. летчики эскадрильи впервые установили контакт с новой для себя целью — АПЛ типа «Лос-Анджелос», контакт был установлен экипажем капитана А.М. Гарнова в ходе обеспечения развертывания РПКСН. 6 апреля 1984 г. экипаж капитана Шестакова при выполнении задания по проверке отсутствия слежения за РПКСН визуально обнаружил выдвижные устройства АПЛ типа «Стёрджен». В то время американские субмарины в пику разрядке стремились отследить каждый выход из базы в Авачинской губе советских РПКСН. Так что большую часть контактов с иностранными лодками в этот период экипажи 122-й эскадрильи установили как раз обеспечивая выход РПКСН.

Как правило, контакт с иностранными подлодками устанавливался с помощью РГБ, реже — магнитомеров. Крайне редко удавалось установить контакт с помощью радиолокатора и визуально, тем не менее, и такие случаи бывали. 24 июня 1981 г. при осмотре района перед обеспечением учений кораблей КВФ экипаж капитана Вороньжева установил сначала радиолокационный, а потом и визуальный контакт с субмариной типа «Пермит».

В 1982 г. экипажи 122-й эскадрильи самостоятельно и во взаимодействии с кораблями Камчатской военной флотилии пять раз обнаруживали иностранные субмарины: 27 апреля экипажи капитана А.М. Гарнова установил контакт с АПЛ типа «Стёрджен»; АПЛ были обнаружены 21 мая экипажем капитана Николаева, 11 июня — экипажем капитана Гарнова, 28 июля — экипажем капитана Гарнова; 11 октября при выполнении поиска на приз главкома ВМФ экипаж капитана Налетова установил радиогидроакустический контакт с иностранной субмариной.

Экипажи Бе-12 отслеживали деятельность и надводных кораблей ВМС США у берегов Камчатки, так сказать, на постоянной основе. К примеру, 28 июня 1962 г. экипаж ст. лейтенанта Белоусова обнаружил и отслеживал эсминец УРО типа «Спрюэнс».

В середине 1980-х гг. резко возрос налет на боевую службу: если в 1976 г. экипажи налетали на боевую службу 294 ч., то в 1994 г. — 587 ч, а время поиска иностранных субмарин достигло 338 ч; было обнаружено восемь иностранных субмарин.

21 апреля 1981 г. 122-я оплаэ была переименована в 122-ю отдельную противолодочную авиаэскадрилью.

Ка-25 в полете

Посадка Ка-25 на эсминец

Швартовка Ми-4. Аэродром Елизово, начала 1960-х гг.

175-я отдельная вертолетная эскадрилья

На основании директивы главнокомандующего ВМФ СССР от 15 июля 1957 г. была сформирована 175-я отдельная авиационная эскадрилья вертолетов ПЛО ВВС ТОФ с местом базирования на полуострове Завойко Камчатской области. Реально формирование эскадрильи началось в октябре. В 1957 г. на вооружение эскадрильи поступил лишь один вертолет — Ми-4ВМ. Личный состав тогда занимался освоением новой техники, строительством аэродрома, служебных и жилых помещений; к летной работе приступили в январе 1958 г. — первый полет на Ми-4 был выполнен 28 января. В 1958 г. на вооружении эскадрильи имелось уже четыре Ми-4, десять экипажей были подготовлены к пролетам на вертолете днем в ПМУ, на следующий год полеты выполнялись уже и ночью.

В 1959 г. часть стала именоваться «175-я отдельная вертолетная эскадрилья противолодочной обороны»; количество вертолетов в эскадрилье довели до восьми.

В состав 317-го сап 175-я эскадрилья вошла в январе 1960 г., с момента формирования полка, а в августе того же года эскадрилья передислоцировалась в Елизово.

В 1961 г. эскадрилья вновь сменила наименование на «175-я отдельная противолодочная ближнего действия».

Эскадрилья выполняла задачи по несению боевой службы: выявление иностранных подводных лодок на подходах к Камчатке, установление их местонахождения и определение характера деятельности; противодействие во взаимодействии с кораблями ПЛО ведению разведки военно-морской базы Камчатской военной флотилии иностранными подводными лодками; обеспечение входа и выхода субмарин Камчатской военной флотилии из Авачинской бухты. В 1964 г. экипажи Ми-4 выполнили 27 вертолето-вылетов на боевую службу; эскадрилья заняла 1-е место в состязаниях на первенство ВМФ по поиску и атаке атомной подводной лодки и 2-е место в состязаниях по поиску и атаке дизельной субмарины.

В 1967 г. эскадрилья заняла 1-е место в ТОФ на состязаниях по тактике и огневой подготовке.

В 1968 г. экипаж капитана О.Ф. Пустовита выполнил на ледоколе «Пересвет» первый в истории части арктический поход; в походе велась ледовая разведка, производились высадки сотрудников маячных станций. В октябре 1968 г. в состав 175-й эскадрильи включили два отряда корабельных вертолетов — шесть Ка-25 и один Ка-25. К выполнению задач боевой подготовки экипажи корабельных вертолетов приступили в январе 1969 г.