Читаем Авиация и космонавтика 2012 01 полностью

Авиация и космонавтика 2012 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

"Авиация и космонавтика" Журнал

Военная история / Прочее / Техника / Транспорт и авиация / Газеты и журналы18+
<p>Авиация и космонавтика 2012 01</p>

На первой странице обложки фото Криса Лофтинга

ЯНВАРЬ 2012 г

Научно-популярный журнал ВВС

<p>ДУБАЙ-2011</p>

Д. ПИЧУГИН

С 13 по 17 ноября 2011 г. на территории выставочного комплекса аэропорта Дубай в Объединённых Арабских Эмиратах прошёл 12 международный авиасалон «Дубай Аэро-2011», который давно уже стал самым знаковым событием на Ближнем Востоке в области авиации. В этот раз уровень посещения поразил своим количеством — тысячи компаний более чем из 50 стран мира продемонстрировали свои экспонаты на стендах, статической стоянке и в показательных полётах.

Премьер-министр ОАЭ и эмир Дубая Мухаммед Бен Рашид аль- Мактум (справа) на открытии авиасалона

Ближневосточный рынок всегда являлся лакомым куском для сбыта военной и гражданской авиационной техники. Поэтому участники, как говорится, стараются выкладываться здесь «на все 100». Следует отметить весьма практичный подход компаний. Вживую демонстрируются исключительно те экспонаты, которые реально могут найти здесь своего покупателя.

Утром 13 ноября по сложившейся уже традиции премьер-министр ОАЭ и эмир Дубая Мухаммед Бен Рашид аль-Мактум торжественно открыл мероприятие, совместно с королем Испании Хуаном Карлосом Первым перерезав красную ленточку. Далее шейх в течение 2 часов осмотрел статическую стоянку, встретился с летчиками эмиратской пилотажной группы «Аль Фурсан», побывал в кабине транспортного самолета С-17 ВВС ОАЭ и осмотрел вертолет эмиратских ВВС UH-60 «Блэк Хок». Надо отметить, что в этот день на выставке всегда очень людно, так как очень много официальных делегаций посещают выставку именно в день открытия. Не часто можно увидеть такое огромное разнообразие военной униформы генералов и адмиралов со всего мира в одном месте. Официальная часть надолго не затянулась. Шейх осмотрел некоторые образцы военной и гражданской техники и посетил некоторые стенды в выставочном зале.

Статическая стоянка, как и в предыдущие годы, была расположена на территории выставочного центра, общая площадь которого занимала 326 тыс м 2в южной части аэропорта и была представлена 104 образцами различных ЛА.

Большую часть военной экспозиции представляли США, являющиеся крупнейшим поставщиком различной боевой техники в этом регионе. На специально отгороженной площадке были показаны 7 ЛА. ВВС представили прекрасно зарекомендовавшие себя военно-транспортные самолеты С-17А, C-130-J-30 и истребитель F-15C. Еще два ударных варианта F-15E «Страйк Игл» 335-й истребительной эскадрильи из Сеймур Джонсон, которая в настоящее время на ротационной основе развернута в Афганистане, участвовали в демонстрационных полетах. Компания «Белл Боинг» впервые на Ближнем Востоке провела широкий показ своего конвертоплана V-22 «Оспри». ВМС представили многофункциональный истребитель F/A- 18 «Супер Хорнет», самолет ДРЛО и управления E-2D «Хокай» и новый вертолет MH-60R «Ромео». Вся техника приписана к 9-му авиакрылу, базирующемуся на атомном авианосце CVN 74 «Джон С. Стеннис», который в данное время находится в ближневосточном регионе.

C-130-J-30 — это обновленный вариант хорошо известного транспортного самолета «Геркулес», оснащенный новыми двигателями, увеличенной на 4,6 м грузовой кабиной и другими системами. Эта хорошо зарекомендовавшая себя настоящая рабочая лошадка уже используется в ВВС семи государств. В 2011 г. в их число вошли еще два — Катар, получивший в сентябре 2011 г. 4 машины, и Индия, заказавшая 6 самолетов.

Компания «Нортроп Грумман» показала новый вариант палубного самолета ДРЛО и управления E-2D «Эдвансд Хокай», вооруженный новейшим многофункциональным радаром и оснащенный набором новых датчиков, дисплеев, авиационной радиоэлектроники, процессоров и программным обеспечением. Эта модификация предлагалась как раз ВВС и ПВО ОАЭ. Разработчики заявляли, что обеспечили наиболее технологически продвинутую систему командования и управления, а новый радар значительно улучшает обнаружение и отслеживание целей на фоне всех видов земной поверхности. ВМС США в настоящее время располагают уже шестью такими самолетами.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы