Авиация и космонавтика 2012 10

В общей сложности в 1992- 1995 гг. армия БИГ получила из различных источников 15 Ми-8Т/ МТВ-1/Ми-17. Первые «восьмерки» поступили в Боснию из Словакии при посредничестве словацких и хорватских торговцев оружием. Летчики армии БиГ проходили обучение полетам на Ми-8 в Хорватии, Словении, Турции и Пакистане. В начале и в конце войны хорваты несомненно являлись союзниками армии БиГ, однако так было не всегда. Мусульмане Герцеговины и срединной Босны вели жестокую борьбу с хорватами (с 19 июня 1992 г. по 23 февраля 1994 г.).

В начале хорватско-мусульманского конфликта Загреб передал мусульманские «восьмерки» хорватам в Боснии. Под давлением администрации Клинтона в начале 1994 г. хорваты и мусульмане перешли от прямой вражды к союзничеству. В мае и июне интенсифицировались контакты между мусульманскими офицерами с одной стороны и командующим хорватской авиацией Имре Аготичем, начальником тыла хорватской армии генералом Владимиром Загорецем и владельцем фирмы «Hemerson» Иваном Худолетняком с другой (Ходолетняк был основным поставщиком вооружения и вертолетов Ми-8МТВ-1 хорватской армии). С фирмой «Hemerson» был заключен договор на поставку вертолетов и обучение экипажей для них в учебном центре хорватской армии. Насколько быстрыми и эффективными являлись подготовка экипажей и поставка вертолетов можно судить по следующем фактам: два мусульманских летчика прошли одночасовой тренаж 17 мая 1994 г., а первый МТВ-1 перелетел из Лучко в Високо (БиГ) 18 мая 1994 г. Подготовка очередных летчиков заняла ненамного больше времени – на хорватских вертолетах они налетывали по пять часов. Вооружение для армии БиГ складировалось в 26 местах Хорватии, обучение велось в 15 хорватских учебных центрах, в трех из них готовили летчиков и техников для авиации армии БиГ. Из мусульманских беженцев в Хорватии сформировали и обучили четыре бригады, в Хорватии лечилось 11000 раненых бойцов БиГ. Вертолеты для армии БиГ доставлялись проверенным каналом, по которому Хорватия получила экс-аэрофлотовские «восьмерки»: в разобранном виде самолетами на остров Крк. Вертолеты закупались словацким дилером Петаром Пернички и хорватом Иваном Ходолетняком.

Не обошлось без проблем. Против нескольких летчиков, направленных в Хорватию для обучения полетам на Ми-8, в Хорватии же начали судебное преследование по поводу их прежней службы в ВВС Югославии. Это были опытные пилоты, которым не требовалось много времени для уяснения специфических особенностей управления Ми-8МТВ-1. Некоторые из них в начале гражданской войны служили в ВВС ЮНА и принимали непосредственное участие в боях. Так, согласно данным хорватской секретной службы «SIS» летчик Мехо Мерданич, будучи в период войны в Словении военнослужащим 119- го вертолетного полка из Ниша на аэродроме Плесо потребовал: «Ставьте на «восьмерки» блоки НАР, будем убивать усташей». Судьба же распорядилось так, что Мерданич стал первым летчиком мусульманской армии, прошедшем переподготовку в Хорватии и перелетевшим затем в БиГ.

На деньги армии БиГ было куплено 15 Ми-8МТВ-1, но хорваты передали только десять машин. Дело было не в Хорватии – до сих пор власти в Сараево требуют от Турции поставить шесть оплаченных, но так и не полученных вертолетов. Тип вертолетов не указывается, но вероятно речь идет об используемых турецкой жандармерией Ми-17-1 В, которые Анкара приобрела в 1993 г. в России. Словения, где мусульманские летчики проходили обучение полетам по приборам, также задержала один АВ.412.

В самом начале войны нехватку вертолетов, необходимых для сообщения между мусульманскими анклавами на находившейся под контролем сербов территории, Изетбегович компенсировал поддержкой высоких чинов в командовании миротворческих сил ООН UNPROFOR.

Иммунитета от коррупции не имеет никто, включая силы ООН. Известны случаи перевозки вертолетами ООН людей и вооружения в интересах мусульманских военных формирований. Грузовики UNHCR, согласно обнародованным хорватским генералом Слободаном Праляком документам, перевезли из Хорватии тонны оружия. Согласно этих же документов, самые ценные и срочные грузы доставлялись по воздуху хорватскими и мусульманскими «восьмерками» с хорватских аэродромов Лучко и Пула на импровизированный аэродром Чораличи под Цазином (снабжение 5-го корпуса армии БиГ), Зеница (снабжение 3-го корпуса армии БиГ), в Среднюю Боснию (Жепче) и, конечно, в восточные анклавы – Сребреницу и Горажде. Разрешение на выполнение большинства полетов формально запрашивалось у командования UNPROFOR, благодаря чему вертолеты получали иммунитет от действий авиации НАТО, а сербская ПВО не имела возможности открывать по ним огонь, так как офицеры ООН объявляли рейсы как полеты сил ООН.