Авиация и космонавтика 2013 02

Древницкий все же решился на прыжок. Парашют раскрылся не полностью (не хватило высоты), и аэронавт на повышенной скорости упал в море. «Не было подготовлено ни катеров, ни спасательных лодок, – возмущалась газета 'Крымский листок', – и летуну пришлось принять продолжительную холодную ванну, пока на помощь к нему не подошел катер»

В полете аэроплан «Блерио XI»

И это был не самый плохой исход прыжка. «Если бы не вода, – справедливо отметила газета, – то дорого бы обошелся Древницкому этот прыжок».

11 ноября в торжественной обстановке состоялось официальное открытие севастопольской школы авиации. На аэродроме ее начались полеты, с каждым днем все более частые. Особенно замечательным выдалось 14 ноября.

Ранним утром ученики школы под наблюдением инструкторов начали тренировки. Целый день с курсантами летал Михаил Ефимов.

И в этот же день, снова с Приморского бульвара, поднялся в воздух Юзеф Древницкий. Полет завершился прыжком с очень красивым спуском и приземлением чуть ли не в самом центре взлетной площадки.

«Коммерческая» цель приезда Древницкого в Севастополь была достигнута. Но куда больше его радовало, что проект «механического» парашюта был рассмотрен в авиационной школе, признан интересным и значимым, а Севастопольский аэроклуб принял постановление, в котором авиаторам капитану Комарову и лейтенанту Дорожинскому поручалось подвергнуть «аппарат-парашют» Древницкого испытаниям. Особенно важными являлись заключительные слова постановления: «Если аппарат-парашют окажется действительно отвечающим своему назначению, то применить его к аэроплану аэроклуба Блерио XIV.

Подверглось ли изобретение Юзефа Древницкого испытаниям и каким образом они проводились? А если подверглось, то оправдал ли парашют возложенные на него надежды? Никаких документов об этом пока не найдено. Во всяком случае, практического применения в авиации парашют Древницкого не получил.

В конце ноября аэронавт покинул Севастополь. Два полета он совершил в Евпатории, еще один – в Симферополе, а в середине декабря прибыл в Ялту.

«Наконец-то ялтинцам удастся увидеть летающего человека», – писал корреспондент газеты «Русская Ривьера». Первый полет Древницкого состоялся 19 декабря из Городского сада. Шар взвился под звуки оркестра. Аэронавт, держась одной рукой за кольцо со стропами, другой бросал вниз листовки с рекламой торговой фирмы.

К слову сказать, ему и раньше приходилось таким же образом рекламировать для заработка то пьесу местного драматурга, то эстрадную певицу, то какое-нибудь вино. Иногда он сбрасывал листовки с объявлением о своем очередном полете.

В Ялте Юзеф Маврикиевич задержался надолго. Продолжению полетов мешала скверная, ненастная погода с ветром и даже снежной метелью. Второй раз удалось подняться только уже в новом, 1911 году, в начале января.

Послушный купол

Древницкие, поднимаясь из городских садов, с ипподромов или велотреков, не могли улетать далеко за город, поскольку «платные» зрители не увидели бы самый интересный и драматический момент: прыжок с парашютом. Поэтому прыгать приходилось прямо над городом – улицами, домами, дворами. Случалось опускаться в море (в приморских городах), реки и озера. Прыгая в Дудергофе, под Петербургом, Юзеф Древницкий приводнился в большом озере и увяз ногами в илистом дне. Он утонул бы, не подоспей вовремя помощь. В Екатеринославе во время необычайно широкого разлива Днепра Древницкий вместе с шаром опустился на середине реки. К несчастью, на нем не было спасательного пояса. Спас аэронавта монгольфьер, послуживший ему своеобразным поплавком. Но чаще всего доводилось «приземляться» на крыши домов, а то и высоких зданий, рискуя быть стащенным на землю раскрытым парашютом. Бывали посадки во дворах, в огородах, на деревья, электрические провода и даже на кладбища. В Баку Юзеф Древницкий опустился на крышу железнодорожного вокзала. В Казани – приземлился на территории военного штаба. В Харькове – во дворе Института благородных девиц, а в Нижнем Новгороде угодил прямо на печную трубу. Иногда это выглядело комично. Например, как- то в Риге парашют опустил Юзефа Древницкого на крышу высокого дома. Хозяин его куда-то отлучился, и аэронавту пришлось бы долго сидеть на крыше, не проезжай мимо сам рижский полицмейстер, действительный статский советник Нилендер. Видя, в каком затруднительном положении находится аэронавт, он распорядился открыть чердачное окно, и только тогда Древницкий благополучно спустился вниз.

Нередко такие «приземления» заканчивались ушибами, ранениями, а то и переломами. Подобный случай произошел после полета Станислава Древницкого в Вильне, весной 1894 года.

Оболочка его нового шара, еще не пропитавшаяся сажей, сильно пропускала нагретый воздух. Монгольфьер смог подняться на высоту двух-трех десятков метров, не больше, и, быстро теряя подъемную силу, начал снижаться. Он опустился на трехэтажный дом. Древницкий успел вовремя соскочить с трапеции, однако при падении на крышу сильно поранил себе лицо и руки.