Авиация и космонавтика 2013 04

Особое внимание привлекал новейший барражирующий боеприпас «Файр Шэдоу», который также можно назвать БПЛА-камикадзе. Этот аппарат, снабженный ПД и раскладным крылом обратной стреловидности, запускается с катапульты и способен барражировать в потенциально-угрожаемом районе до пяти часов. При обнаружении потенциальной угрозы БПЛА связывается с оператором и запрашивает разрешение на ее атаку, а получив его — превращается в крылатую ракету и уничтожает цель.

Фирма MBDA очень остроумно подошла к экспонированию образцов своего вооружения, подвешиваемого под самолеты: их модели на стендах были выставлены в перевернутом виде. Такое я видел впервые. Вот уж точно — товар лицом!

Компания «Талес» в очередной раз представляла свою весьма удачную (ну чего не отнять — того не отнять!) нашлемную систему наблюдения и целеуказания для вертолетчиков, а также две интересных перспективных ракеты сверхлегкого класса. Одна из них, гиперзвуковая «СТАРстрик» класса «земля-воздух», если верить поясни тельной табличке, имеет три поражающих элемента и практически неперехватываема вследствие большой скорости и малого времени, остающегося у цели для реакции.

Модель летающей лодки «Шин Мейва» US-2i

Стенд фирмы MBDA с образцами вооружения

Японская фирма «Шин Мейва» имела отдельный большой стенд, целиком посвященный своему старому прославленному самолету-амфибии, созданному еще в 1960-е гг. на основе американской летающей лодки Мартин «Марлин». В последние годы «Шин Мейву» US-2i (international, международный) основательно модернизировали, так, что она позиционируется, как «единственная в мире амфибия, способная сесть и взлететь в бурном море». При этом о балльности волнения как-то умалчивается, но самолет активно предлагается на экспорт, в том числе — и в Индию.

Израильтяне, фирмы IAI и «Элбит», традиционно демонстрировали как модели, так и натурные образцы своих многочисленных БПЛА, от средневысотного аппарата с большой продолжительностью полета «Эйтан» до сверхлегкого электрического «Шэдоу». Кроме того, IAI продемонстрировала два имитатора применения оружия для самолетов и вертолетов, в контейнерах, по габаритам и массе соответствующим УР AMRAAM и «Хеллфайр».

Французская фирма «Сафран» представила на своем стенде систему конверсии обычных бомб в КАБ «Хаммэр» с разными головками самонаведения, а также семейство 70-мм НУРСов формата «Гидра».

Кроме различных противотанковых средств, американская фирма «Рэйтеон» представила натурный макет своей планирующей торпеды Мк.43. Этот боеприпас, снабженный легким полукорпусом, хвостовым оперением, маршевым твердотопливным двигателем и поворотным прямым крылом, состоит на вооружении патрульных самолетов Р-8 «Посейдон». При получении информации от радиобуя о нахождении в определенном квадрате ПЛ противника, этот боеприпас в режиме крылатой ракеты прибывает туда по воздуху, а потом сбрасывает полукорпус и превращается в торпеду.

Норвежская фирма «Конгсберг» продемонстрировала достаточно известную в мире ПКР «Пингвин», а также образец перспективной ракеты аналогичного назначения HST. Последняя, кроме прочего, имеет ИК-головку самонаведения, стабилизированную относительно линии горизонта. Ракета интегрируется в комплекс вооружения самолета F-35.

Ну и в заключении хочется, сказать о европейской фирме «Некстер», исправно поставляющей вертолетам всего мира подвесное и встроенное ствольное вооружение, а также о болгарской дебютантке «Кинтекс», предлагающей свободнопадающие бомбы, «хитрые» боеприпасы к безоткатным орудиям, и даже… такой редкий (хотя и имеющийся в мире на вооружении) боеприпас, как противовертолетные мины!

После беглого осмотра выставки, я двинулся на заветную «пятую проходную» за билетами на следующие два дня.

По пути меня нагнал «Виллис» с индийскими полицейскими, у которых я выяснял как туда добраться: «Залезай, Совьет, у нас есть одно место для тебя!» Поразило и тронуло то, что меня назвали Совьет. Ведь никто из них, дежуривших на въезде в базу, не поинтересовался, откуда я. Сами догадались!

Добрые полицейские довезли меня до пятой проходной, сэкономив пару километров пешего хода, и я понял, что попал окончательно: ворота вели в чистое поле… Когда ко мне подскочил очередной индийский силовик (в бронежелете и с «Калашом» самого современного выпуска), мои ноги отваливались, а желание продолжить ознакомление с выставкой сменилось глубокой апатией. Военный очень поднял мне настроение, указав на синий ангар на горизонте: «Это все там!»

Когда я, наконец, добрел до этого ангара (еще километра три), мальчики-клерки долго не желали меня понимать. Лишь после того, как я рявкнул, что хочу приобрести бизнес билеты за свои деньги, мальчишки заметались (в Индии, похоже, так и не изжит страх перед белым сахибом, который, тем более, гневается). Билеты были проданы через полчаса, с жутким скрипом. Заранее предвкушая дорогу назад, я спросил, а нет ли здесь стоянки автобусов.