Авиация и космонавтика 2016 01

Характеристики Ка-50 и Ка-52
Вертолет Ка-50 Ка-52
Основные геометрические данные
Длина, мм:
- без учета длины лопастей	15030	13870
- с установленными несущими винтами	15960	15860
Высота с установленной колонкой, мм	4950	5010
Ширина без учета длины лопастей, мм	7835	7835
Диаметр несущих винтов, мм:
верхних	14430	14430
нижних	14455	14455
Шасси, м:
- база	4,91	4,61
- колея	2,67	2,67
Крыло вертолета:
- площадь, м²	9,15	9,15
- размах, м	7,34	7,835
- угол установки	6‘	6'
Стабилизатор:
площадь, м²	3,2	3,2
размах, м	3,13	3,13
- угол установки	0"	0*
Масса вертолета
Взлетная масса, кг:
- нормальная	9800	10400
- максимальная	10800	10800
- максимальная в перегоночном варианте	11900	12200
Потолок вертолета
Статический вне влияния земли для взлетной массы, м:
- нормальной	4000	4000
максимальной	3500
в перегоночном варианте	1900
Практический для взлетной массы, м:
- нормальной	5500	5500
Скорость полета и скороподъемность
Скорость полета (на уровне моря), км/ч:
- максимальная в горизонтальном полете	300	300
- максимальная при пологом пикировании	330
крейсерская	270	260
Скороподъемность максимальная, м/с:
при скорости полета 130 км/ч на уровне моря, для взлетной массы:
- нормальной	16,0
- максимальной	15,0	15,0
при вертикальном наборе высоты:
на уровне моря, для взлетной массы:
нормальной	12,0
- максимальной	10,7	10,0
на высоте 2500 м, для взлетной массы:
- нормальной	9,5	9,0
- максимальной	6,0
Дальность и продолжительность полета (с 5% остатком топлива при посадке)
Практическая дальность, км:
с нормальной взлетной массой 10400 кг,запасом топлива 1450 кг, при скорости полета 230 км/ч, на барометрической высоте:
500 м	455	460
2500 м	490	480

Новые заказы?

То ли итоги "Авиадартса" так повлияли на иностранных заказчиков, то ли пришла к "Аллигатору" запоздалая слава, но во второй половине 2015 г. интернет "взорвало" сообщение о том, что Египет заказал несколько десятков Ка-52, формально - к тем самым ДВКД "Севастополь" и "Владивосток", которые "независимая" Франция по настоятельной просьбе Вашингтона, Варшавы и Вильнюса решила не отдавать заказавшей их России. К этим кораблям присматривались разные страны, но выбор Парижа пал на Каир, который неожиданно для многих купил истребители "Рафаль". Сведущие аналитики подозревают, что за "сделками века" стоят деньги Саудовской Аравии, которой страсть как не хочется самой воевать с хуситами в Йемене и с Исламским государством. Эр-Рияд готов заплатить кому-угодно, лишь бы тот отправился добывать "суннитское счастье".

Ка-50

Ка-52

Впрочем, России без разницы, откуда у Египта деньги. Важно, что Каир решил приобрести и Ка-52. Точнее, Ка-52К "Катран". Не факт, что эти машины будут базироваться на кораблях, но возможность повесить на внутренние держатели по тонне авиационных средств поражения, в том числе и тяжелые управляемые ракеты, привлекает покупателей. Равно как складывающиеся лопасти несущего винта, что позволяет обслуживать машины в кондиционируемом ангаре, а не под палящими лучами пустынного солнца.

А пока ВВС АРЕ вели переговоры с ОАО "Рособоронэкспорт" о "Катранах", другая "южная" страна потребовала провести демонстрацию "Аллигатора" у себя на полигоне. Ее желание было удовлетворено. В сентябре Ка-52 не просто показал, на что он способен в полете, но и в местных условиях поразил пять из пяти назначенных целей с использованием ПТУР "Атака-Л". Потенциальных заказчиков особо поразило уничтожение такой необычной мишени как ПТУР "Малютка" в полете. Кадры видеозаписи показали потом, как "Атака" догоняет свою "бабушку", петляющую над гребнями барханов.