Авиация и космонавтика 2016 02

Однако, как говорилось выше, наибольшее внимание при переучивании летного состава в центре уделяют теоретической подготовке. Для этого стали широко использоваться компьютерные технологии, различные интерактивные обучающие программы. Еще одним направлением боевой учебы вертолетчиков в Торжке являются занятия на тренажерах. Сейчас в ЦБПП оборудован компьютерный стенд виртуального управления вертолетом Ми-8. Это довольно сложный комплекс, включающий в себя настоящую кабину «восьмерки» со всеми приборами и органами управления, панорамный экран с несколькими проекторами, а также высокопроизводительный блок ЭВМ, который занимает несколько серверных шкафов. Такой объем электроники требуется для того, чтобы максимально приблизить параметры виртуального полета к реальности. В первую очередь это нужно для отработки тех режимов пилотирования, которые слишком опасны для тренировки в реальной жизни. Оператор тренажера, который следит за полетом слушателя, периодически со своего пульта управления вводит разные параметры полета. Так за один только «вылет» пилот может оказаться 8 условиях нулевой видимости, несколько раз попасть в снеговой заряд или под стену дождя, а в конце занятия посадить вертолет с заглохшими двигателями. Кстати, успешная сдача зачета на тренажере в ЦБПП является одним из условий допуска слушателя к реальным полетам.

Комплекс тренажеров 344-го ЦБПП будет расширяться. Центр рассчитывает получить сразу четыре новых тренировочных стенда, причем три из них будут имитировать боевые вертолеты Ми-28, Ми-35 и Ка-52. А в перспективе в центре построят новый учебно-тренировочный комплекс, в котором будут тренажеры для отработки групповых действий.

Сегодня армейская авиация России переживает период подъема. По существующим контрактам в Вооруженные Силы поступит более 250 вертолетов Ми-28 и Ка-52. Если ранее «Аллигатор» считался перспективным вертолетом огневой поддержки спецназа, то сегодня эти машины рассматривают как одну из основ ударной армейской авиации наряду с Ми-28. Также в серии находится вертолет Ми-35 - насыщенная современной электроникой модификация платформы Ми-24, задача которого - облегчить плавный переход к эксплуатации вертолетов нового поколения. Специалисты полагают, что при нынешних темпах производства новых ударных машин - около 50 единиц в год, перевооружение боевых частей армейской авиации завершится в ближайшие 4-5 лет.

Помимо указанных боевых вертолетов, в последние годы на авиабазу в Торжке поступили несколько военнотранспортных Ми-8 в модификациях МТВ5 и АМТШ. Через некоторое время в Центре появится учебно-боевая версия «ночного охотника» Ми-28 УБ с полноценным спаренным управлением. Вырос и общий налет часов инструкторов и слушателей ЦБПП.

И все это - не просто теоретические выкладки. Работа «учителей» из Торжка эффективно, творчески, масштабно реализуется в войсках, в реальных (боевых - в том числе) действиях тех людей, кто прошел «школу летающих крокодилов».

Командир авиабазы Р. Хабибуллин

Напряженность полетов - радует!

Краснодарский край, город Кореновск, авиационная база...

Сегодня, как говорит командир авиабазы полковник Ряфагать Хабибуллин, вертолетные экипажи в полетах находятся дольше, чем бывают дома. Более 6000 часов налетали они в минувшем году. Не меньшая динамика наблюдается и сейчас. Боевое дежурство и участие в тактических учениях наземных войск и сил флота, выполнение учебных задач с аэродромов и площадок временного базирования в различных точках Южного военного округа «кореновцы» буднично называют командировками. Набирается их у экипажей до двухсот суток в году. Но сетований на такую напряженность службы слышать от вертолетчиков не довелось. Больше того, она их радует.