Авиация и космонавтика 2016 02

В 1978 г. из Китая и Пакистана начались поставки приблизительно четырех десятков фронтовых истребителей J-6 (китайский лицензионный вариант советского МиГ-19). Впрочем, эти сверхзвуковые самолеты 1-го поколения, выполненные на основе советской авиастроительной технологии 1950-х гг. и морально устаревшие еще в 1960-х гг., долго в бенгальской авиации не задержались и к настоящему времени уже сняты с вооружения.

Q-5IIIA

FT-6

J-6

JJ-6 (FT-6)

Осенью 1979 г. военная авиация республики пополнилась эскадрильей учебно-боевых двухместных истребителей FT-5 (оригинальный китайский самолет, представляющий собой двухместную модификацию истребителя МиГ-17). Следует сказать, что УТС/УБС FT-5 сохранялись на вооружении бенгальских ВВС вплоть до 1986 г., а советские МиГ-21МФ и МиГ-21УМ - до 1990 г.

В 1986 г. ВВС Бангладеш приобрели у Китая 16 трансзвуковых истребителей-бомбардировщиков Q-5IIIA (А-5С Fantan), являющихся экспортным вариантом самолета Q-5, который, в свою очередь, представляет собой глубокую модернизацию советского фронтового истребителя МиГ-19. Сегодня, поданным СМИ, в боеспособном состоянии находится лишь девять машин этого типа, прошедших в 2006-2009 гг. ремонт и частичную модернизацию (как на авиаремонтных предприятиях Китая, так и в самой Республике Бангладеш). Предполагается, что после проведенного ремонта эксплуатация "Фантанов" может быть продолжена до 2017-2021 гг.

Хотя первоначально планировалось, что в ВВС Бангладеш самолеты Q-5IIIA будут нести французские ракеты класса "воздух-воздух" ближнего боя R550 "Мажик", в настоящее время эти УР на бенгальские истребители- бомбардировщики не подвешиваются: "Фантаны", как правило, действуют под прикрытием истребителей F-7BG/MB или МиГ-29 и сами не должны вступать в маневренный бой с самолетами противника.

Сообщалось, что самолет Q-5IIIA из состава ВВС Бангладеш может нести до шести свободнопадающих авиабомб Мк.82 (калибром 227 кг), или четыре бетонобойных бомбы "Дюрандаль" (185 кг), специально предназначенных для разрушения взлетно-посадочных полос аэродромов противника. Другое вооружение "Фантанов" может включать два блока 57-мм или 90-мм НАР на восемь ракет каждый.

По имеющимся данным, в 2008 г. изучалась возможность использования самолетами Q-5IIIA китайских УАБ LS-6 с системой спутникового наведения, а также КАБ LT-2 с полуактивным лазерным самонаведением. Однако до сих пор ни один строевой самолет ВВС Бангладеш этим оружием, по всей видимости, так и не оснащен.

Следует сказать, что "срок жизни", отведенный самолетам Q-5IIIA, приближается к концу. В этой связи ВВС Бангладеш уже рассматривает вопрос о подыскании к концу текущего десятилетия подходящей замены этому "ветерану".

F-7BG

FT-7B

Для подготовки летчиков истребителей-бомбардировщиков Q-5IIIA в Бангладеш используются двухместные учебно-боевые самолеты JJ-6 (экспортная модификация этих машин известна как FT-6). Так же, как и Q-5, JJ-6 представляет собой чисто китайскую версию советского истребителя МиГ-19. К достоинствам JJ-6 относится тот факт, что он оснащен теми же двигателями, что и самолеты Q-5IIIA.

Первая партия JJ-6 была получена из Китая в 1982 г. Затем к ней добавились бывшие пакистанские учебно-тренировочные самолеты (поставки пакистанских JJ-6 завершились в 1992 г.). В общей сложности, Республика Бангладеш в 1982-1992 гг. получила 10 самолетов типа JJ-6.

В 2007 г. три JJ-6 были отправлены в КНР для прохождения капитального ремонта и продления ресурса на 600 ч. Три других УТС этого типа ремонтировались в Бангладеш с привлечением китайских специалистов (ресурс этих машин был продлен на 400 ч). Наконец, еще три самолета JJ-6 планируется направить в КНР в ближайшие два-три года (их ресурс планируется продлить на 300 ч).

А в 1989 г. Республика Бангладеш окупила в КНР восемь легких истребителей F-7MB (литера "В" обозначает -Bangladesh"), предназначенных для омены в составе национальных ВВС советских самолетов МиГ-21 МФ. Истребители китайского производства изначально были поделены между 5-й и 35-й истребительными авиационными эскадрильями.

F-7MB является экспортным вариантом китайского фронтового истребителя J-7II, который, в свою очередь, представляет собой китайскую модификацию советского самолета МиГ-21Ф-13, лицензия на производство которого была предоставлена Советским Союзом КНР еще в начале 1960-х гг.

Основная задача, возлагавшаяся на истребительные эскадрильи, укомплектованные самолетами F-7MB - защита воздушного пространства страны. Решению ударных задач в этих подразделениях уделялось второстепенное значение. Тем не менее, некоторые самолеты были доработаны и получили возможность нести разведывательный подвесной контейнер. Еще одной доработкой F-7MB, проведенной силами местных специалистов, стало оснащение истребителей системой GPS, а также установка на них специального оборудования, которое позволяло буксировать конус-мишень для тренировки расчетов наземной зенитной артиллерии.