Авиация и космонавтика 2016 06

Самолеты Пе-2 из музеев в Монино (слева) и военного музея в Варшаве

В Казани есть памятник Пе-2 в Парке Победы, в Бугульме есть еще один памятник Пе-2 с надписью «Бугульминский колхозник». Правда, не было самолета с такой надписью. В реальности такое название нес чутырехмоторный бомбардировщик Пе-8. Но делать памятник гигантской машине посчитали дорогим удовольствием и решили воздвигнуть Пе-2. В 2015 г. в Кайбицах соорудили памятник Пе-8 с надписью «Кайбицкий колхозник». Правда, памятник выполнили как масштабную копию. Интересно, что в Иркутске, где тоже выпускали Пе-2, в 1950-х гг. поставили памятник этому самолету. Но что с ним стало, неизвестно. Для любителей раритетов можно сообщить, что в музее КАПО, ныне КАЗа, хранятся детали Пе-2, обнаруженного поисковиками, другие части Пе-2 можно посмотреть на 1-м факультете КГТУ-КАИ.

В заключение хочу привести слова Иосифа Фомича Незваля, друга и соратника Петлякова: «Благородная натура - вот, наверное, самое точное определение его личности. Петляков - сама скромность, сама естественность. Он органически не любил выделяться. Такого человека просто невозможно было заподозрить в недостойных поступках. Не было случая, чтобы он вспылил, на кого-нибудь накричал. Когда ему нужно было сделать сотруднику замечание или упрек, он сам переживал это. Самым сильным его ругательством было: „Черт знает, что это такое...“.

В. Савицкий

Будни ВКС РФ в Сирии

Авиация и люди

Штрихи к портретам героев

A.Осипенко

Один из миллионов героев Бессмертного полка

9 мая в Москве, да и в России в целом, произошло историческое для нашего народа событие. По улицам и площадям наших городов, как год тому назад, словно бы вновь прошли в едином строю герои "Бессмертного полка", грудью защитившие страну в годы Великой Отечественной войны. Они не все стали Героями Советского Союза и видными военачальниками. Многие из них погибли совсем юными. Но все вместе они разгромили отборные войска фашистской Германии и сохранили жизнь нам и нашим потомкам. Сохранить в веках память о них наш святой человеческий долг...

Как-то мой лечащий врач Людмила Михайловна Аблизина, узнав, что я по профессии военный летчик, рассказала мне историю жизни и гибели ее дяди, военного летчика, младшего лейтенанта Зверькова Александра Сергеевича. Рассказ очень заинтересовал меня, так как военный летчик А.С. Зверьков был из поколения моих первых учителей и старших товарищей - истребителей-фронтовиков В.С. Петкевича и Н.М. Костенко. Это они привили мне любовь к военной авиации и людям, которые в ней служат. И в этой статье мне хочется отдать должное одному из безвестных до сего времени героев "Бессмертного полка".

Александр Зверьков родился 17 февраля 1919 г. в трудовой русской семье в деревне Рылово Малоярославского района Московской области. Обычная семья: отец - рабочий, мать - крестьянка. Сколько в России из таких обычных семей вышло необычных людей.

Деревня Рылово расположена в живописных краях Подмосковья. Для сельских ребят раздолье. Здесь тебе и рыбалка, и грибы, и ягоды. И человек с детства пропитывался и пропитывается любовью к Родине, нашей прекрасной России.

Да только в сельских семьях детям с детства приходилось трудиться. И это создавало очень твердые, трудолюбивые и выносливые характеры.

В возрасте десяти лет у Саши умирает мама. Это очень тяжелый удар. Мальчик рано взрослеет. Он переезжает в Москву, где работает отец. Здесь в 1934 г. он заканчивает семилетку и идет работать в артель "Котлосантехмонтаж". В возрасте 15 лет его берут на работу на должность конструктора! Вам, читатель, это о чем-нибудь говорит? Не будь тех грозовых лет, когда в Западной Европе уже поднимал голову фашизм, кем бы мог стать в будущем Саша Зверьков? И кем бы стали миллионы погибших вскоре солдат и офицеров, партизан и подпольщиков?

Младший лейтенант А.С. Зверьков

В 1929 г. партия и правительство бросили клич: "Комсомолец, с коня на самолет". И молодежь "заболела" авиацией, так шло ее бурное развитие, и на всю страну загремели имена первых героев-летчиков.

Идя в ногу со временем, Александр Зверьков без отрыва от производства проходит курс летного обучения в Дмитровском аэроклубе Московской области, а в январе 1939 г., как один из лучших выпускников, становится курсантом Борисоглебской авиационной школы им. В.П. Чкалова. В те годы это было одно из лучших училищ военной авиации. На аллее Героев - выпускников училища, как пример для подражания, стояли портреты Героев Советского Союза, участников боевых действий в Испании и Китае, летчиков-испытателей и участников сверхдальних перелетов.