Авиация и Время 1996 № 4 (18)

Всего 7 дней потребовалось для проведения заводских испытаний первого C-130J "Геркулес II". Этого удалось добиться благодаря тщательной наземной отработке бортового оборудования, что задержало первый вылет нового самолета вплоть до 5 апреля. C-130J - наиболее глубокая модификация "Геркулеса" за всю его более чем 40-летнюю историю. На машине установлены: новейший комплекс бортовой авионики, более совершенные двигатели и воздушные винты, изменены некоторые системы. В сравнении с предыдущими моделями C-130J значительно эффективнее и в связи с задержкой программ Ан-70 и FLA обладает хорошими шансами на рынке ВТС нового поколения. Фирма "Локхид Мартин" надеется к концу лета завершить заводские испытания пяти вариантов C-130J - трех для ВВС Великобритании и двух для ВВС США.

Самолетостроительная фирма Boeing, получив свыше 60% всех твердых заказов (346) рынка пассажирских самолетов в 1995 г., уверенно вернулась на первое место среди "Большой тройки", в которую входят еще Airbus Industrie и McDonnell Douglas. Большим спросом у Boeing пользовался самолет В-737 (получено 230 заказов, а поставлено было 206). Консорциум Airbus Industrie добился рекордного оборота 9 млрд, долларов главным образом за счет более высокого спроса на самолеты А-330/А-340. Фирма MDD обошла Airbus по числу заказанных самолетов, но не по их стоимости, и надеется еще больше увеличить число заказов за счет создаваемого MD-95.1

Виктор И.Кузнецов/ г. Боярка Киевской обл.

Вьетнамские впечатления

Полковник запаса Виктор Иванович Кузнецов более двадцати лет прослужил в ВВС. Окончив в 1971 г. Киевское высшее инженерное авиационное училище, он был направлен в г. Староконстантинов на должность инженера по авиационному оборудованию полка, вооруженного в то время бомбардировщиками Ил-28. С 1974 г. по 1978 г. Кузнецов служил в 92-м И АП, базировавшемся в г. Мукачево. За этот период дважды направлялся в спецкомандировки: во Вьетнам (февраль 1975 г. - февраль 1976 г.) и Ирак (июнь 1977г. - июль 1978 г.). С 1981 г. он старший инженер- инспектор ВУЗ ВВС, далее - зам. начальника Васильковского военного авиационного училища. Награжден орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах" III степени и многими медалями, в т.ч. вьетнамской "За помощь в борьбе с американскими агрессорами".

В начале 1975 г. в звании старшего лейтенанта я служил в Мукачевском истребительном авиаполку. Этот полк, вооруженный в то время самолетами МиГ-21 СМТ, был одним из лидерных в советских ВВС. Его штатная структура предусматривала наличие второго комплекта личного состава - летчиков и технических специалистов, подготовленных, как тогда говорили, "для выполнения интернационального долга за пределами СССР". Я был включен во второй комплект как специалист по авиационному оборудованию МиГ-21 и с нетерпением ожидал свою первую спецкомандировку в одну из зарубежных стран. Волею случая такой страной оказалась Демократическая Республика Вьетнам.