Авиация и время 2000 04

Р-40М-10 из 191-го ИАП ВВС РККА, совершивший вынужденную посадку 27 декабря 1943 г. на финской территории

Р-40М-10 of the 191th Fighter Regiment of Red Army AFperformed emergency landing at Finnish territory on the 27th of December, 1943

Это неправильные очертания задней части фюзеляжа, вертикального оперения, формы воздухозаборника на верхней части капота и «бороды» радиатора внизу, слишком большой (по длине) проем кабины пилота, очень плох вход радиатора и капот перед ним, есть ошибки и в очертаниях крыла. Все это поддается исправлению, но требует большого опыта и труда, поэтому можно порекомендовать один из двух подходов: для моделистов – работать в поте лица, для коллекционеров – плюнуть и все оставить как есть, сделав упор на качество окраски и отделки.

Моделей Р-40 модификаций от D до N в масштабе 1:72 существует немало, большинство из них имеет за плечами лет 20-30. Из наиболее известных стоит назвать: Р-40Е, производимые Ail-fix, Revell, НОВО (FROG), Hasegava, Heller, MRS, Nichimo (1/70), Polistil; P-40K – Kovozavody Semily (KS), Revell; P-40N -Hasegava, Fujimi, Matchbox, Nitto (1/75), Academy. Есть и другие, некоторые из которых – перепакованные модели, упомянутые выше. Самая дешевая, самая старая, самая распространенная у нас и самая, наверное, неправильная – Р-40Е НОВО (бывший FROG), выпускаемая Донецкой фабрикой игрушек. Этой модели более 40 лет, что говорит о многом. Ее можно рекомендовать детям и коллекционерам FROG или НОВО, а также в качестве «донора» капота и радиатора при изготовлении копий P-40F или P-40L

Следующая по доступности модель – Р-40К. Пластик чешской фирмы KS (он же в упаковке от Revell) имеет неплохое качество, внутренний раскрой и может служить основой для изготовления копий P-40D, Е и К-1… 5, а с использованием капота и радиатора от НОВОвского Р-40Е (по обводам он ближе всего) – для постройки P-40F-1… 5. Нужно только по чертежам отследить форму киля (на модели он имеет увеличенную площадь, что характерно для машин серий К-1… 5), количество пулеметов в крыле и форму лючков над отсеком вооружения, ну, и как обычно – пройтись по мелочам.

Примерно так же можно охарактеризовать и P-40N от Matchbox и Academy. Более старый мачбоксовский «кит» похуже, а модель Academy вышла совсем недавно, имеет приемлемую геометрию (хотя недостатки тоже есть), внутренний раскрой, хорошую деталировку и доступную цену.

Встречается у нас «старушка» Р-40Е от Revell. У этой модели неплохая геометрия, бедная деталировка, наружный раскрой и «паровозная» имитация заклепок, делающая копию из зеленого полистирола похожей на молодой огурец. Без наждачной бумаги здесь не обойтись. Близкие по качеству «Ястребы» от Airfix и Heller попадаются реже и оценить их геометрию автору не удалось. Остальные модели «Киттихоков» являются на рынке стран СНГ скорее экзотикой.

Обращаясь к масштабу 1:48, мы найдем Р-36А, выпускаемый японской фирмой Esci (та же модель, что и у AMT/ERTL), и семейство «Ястребов» от Hobbycraft -тут и Р-36А, и Н-75А-1:А-3 и Hawk-75N/O. Пластик Esci был в широкой продаже лет 5-6 назад. Примерно в то же время торговали и Н-75А от Hobbycraft в коробках польской фирмы Signum. В этом году Р-36А/С «Хоббикрафта» стала продавать в своих коробках Academy, и этот набор для отечественных стендовиков является весьма доступным. Более «пожилая» модель Esci имеет больше недостатков, чем продукция Hobbycraft, которые, в основном, легко исправимы.

Существуют также две модели Р-40В/С. Одна – «старый» Monogram, вторая -появившаяся несколько лет назад модель от Hobbycraft (в этом году она тоже есть у Academy). В целом они равноценны по качеству и достаточно верно изображают прототип. Monogram расшит наружу и «проклепан», a Hobbycraft -расшит внутрь, но не вся расшивка на месте, а кое-что просто отсутствует.

Поздних версий Р-40 в 1:48 довольно много: Р-40Е от Revell, Arii (Otaki), AMT/ERTL; P-40F от AMT/ERTL, P-40M/P-40N от AMT/ERTL, MAUVE. Все это относительно новые модели, старейшая из которых, ревеловская Р-40Е, появилась на свет в начале 70-х гг. Год назад чешская фирма Eduard начала паковать в свои коробки пластик от MAUVE, снабдив его фототравленными и эпоксидными деталями. На сегодня это, пожалуй, лучшая и самая дорогая модель, но собрав ее, можно получить маленький шедевр. Продукция AMT/ERTL немногим хуже, но гораздо дешевле. По геометрии и деталировке неплоха и модель от Revell, только расшита наружу. Оценить геометрию модели Arii (бывшую Otaki) автору не удалось.

Существует также модель Р-40Е от Revell в масштабе 1:32, однако она давненько не появляется в каталогах фирмы. Автор этих строк в руках держал ее лет пять назад – по качеству она соответствует большому семейству моделей Revell этого масштаба, созданных в 70-е гг.

Подводя итог, можно сказать, что в масштабах 1:72 и 1:48 можно прямо «из коробки» или путем «перекрестного скрещивания» изготовить копии практически любого самолета семейства Р-36 и Р-40, чему способствует и богатый выбор моделей, и хорошее или приемлемое качество многих из них.