Читаем Авиация и время 2003 05 полностью

Авиация и время 2003 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Неизвестен Автор

Технические науки18+
<p>Авиация и время 2003 05</p>

«Авиация и Время» 2003 № 5 (67)

<p>ПАНОРАМА</p>Музей открыт!

30 сентября в Киеве в присутствии Президента Украины Л.Д.Кучмы был открыт Государственный музей авиации. Это событие приурочили к 100-летию полета братьев Райт и 70-летию Национального авиационного университета (бывший КНИГА). Музей расположился на территории учебных аэродромов НАУ и бывшего Киевского института ВВС, в районе аэропорта «Киев» (Жуляны).

О том, что Украине необходим авиационный музей, говорили давно. За годы независимости группы энтузиастов не раз брались за это дело. Некоторые из них добились успеха, других постигла неудача. Так, появились музеи на базе Луганского АРЗ, полтавской 13-й ТБАД, штаба ВВС в Виннице. Остается нереализованной поддержанная в свое время правительством идея создания музея в Василькове, к сожалению, продолжает пребывать в забвении дом Сикорских в Киеве, на различных аэродромах и базах разделки утилизированы десятки образцов авиатехники, которые могли бы украсить любую коллекцию. В этой связи открытие музея в столице стало очень отрадным фактом, согревшим души и профессионалов, и любителей авиации.

Самое деятельное участие в создании музея приняли ряд компаний и организаций, благодаря которым крылатые экспонаты были приведены в надлежащий для показа вид. Это прежде всего «Укрспецэкспорт», штаб ВВС, Украинская авиационная транспортная компания, Киевский АРЗ №410 Гражданской авиации, Запорожский, Конотопский, Львовский, Николаевский, Севастопольский, Чугуевский авиационные ремонтные заводы Минобороны.

Сегодня в собрании музея 33 летательных аппарата. Среди них выделяются: предсерийный сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М0, опытный экземпляр аэробуса Ил-86, «спарка» Як-28У, палубный штурмовик Як-38, противолодочный вертолет Ми-14, лайнер Ту-104, которым пользовался К.Е.Ворошилов. Представлена и полноразмерная копия «Флайера» братьев Райт (на фото), сделанная мастерами УАТК.

У музея обширные планы. В недалеком будущем его коллекцию должны пополнить 12 машин, находящихся на реставрации, а также Ту-22М2/М3 и др. Планируется создать экспозицию средств ПВО, где будут демонстрироваться ЗРК «Куб», «Круг», «Оса». Хочется также надеяться, что передадут в Государственный музей ряд самолетов предприятия отечественного авиапрома, чье участие в формировании экспозиции пока выглядит очень скромно. В перспективе на территории музея будет возведено специальное здание, проект которого уже подготовлен.

Редакция «АиВ» искренне приветствует создание в Киеве авиационного музея и желает его коллективу, возглавляемому Юрием Зиатдиновым, всяческих успехов в столь благородном деле.

Календарь «АиВ»

170 лет назад, 13 октября 1833 г.,родился пионер отечественного воздухоплавания и авиационной медицины врач Н.А.Арендт.

100 лет назад, 23 ноября 1903 г.,родился конструктор авиадвигателей «АИ» А.Г.Ивченко.

80 лет назад, 17 октября 1923 г., родился конструктор ракетных комплексов «Космос», «Циклон» и «Зенит» (ГКБ «Южное», Днепропетровск) В.Ф.Уткин.

70 лет назад, 8 октября 1933 г.,совершил первый полет истребитель ОКБ Н.Н.Поликарпова И-15 (летчик-испытатель В.П.Чкалов).

65 лет назад, 28 октября 1938 г., родился Генеральный директор ОАО «Мотор Сич» В.А.Богуслаев.

55 лет назад, 7 октября 1948 г., образовано вертолетостроительное ОКБ Н.И.Камова.

45 лет назад, 28 ноября 1958 г., в Монино (Московская обл.) организован музей ВВС.

15 лет назад, 15 ноября 1988 г., осуществлен первый орбитальный полет ВКС «Буран» (в беспилотном варианте).

Перейти на страницу:

Похожие книги

История космического соперничества СССР и США
История космического соперничества СССР и США

Противостояние СССР и США, начавшееся с запуска Советским Союзом первого спутника в 1957 году и постепенно вылившееся в холодную войну, послужило причиной грандиозных свершений в области освоения космоса. Эта книга включает в себя хронику как советских, так и американских космических исследований и достижений, подробное описание полета Найла Армстронга и База Олдрина на Луну, а также множество редких и ранее не опубликованных фотографий. Авторы книги — Вон Хардести, куратор Национального Смитсонианского аэрокосмического музея, и Джин Айсман, известный исследователь и журналист, показывают, каким образом «параллельные исследования» двух стран заставляли их наращивать темпы освоения космоса, как между США и СССР назревал конфликт, в центре которого были Джон Кеннеди и Никита Хрущев. Это история освоения космоса, неразрывно связанная с историей противостояния двух великих держав на Земле.

Вон Хардести , Джин Айсман

Астрономия и Космос / История / Технические науки / Образование и наука
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука