Авиация и время 2003 спецвыпуск

1. Принятие министрами обороны наших стран решения о сотрудничестве в проведении модернизации и технической эксплуатации авиационной техники, находящейся на вооружении Украины (самолетов МиГ-29, Су-25, Су-27 и Су-24 и вертолетов Ми-8 и Ми-24), с помощью российских разработчиков и изготовителей этой техники. В настоящее время Министерством обороны Украины совместно с представителями ОПК обеих стран разработаны предложения и начаты работы по усовершенствованию и модернизации указанных летательных аппаратов с использованием научно-технического потенциала предприятий России и Украины.

2. Определение взаимовыгодных путей кооперации при реализации программ восстановления авиационной техники России и Украины. Примером того является освоение ремонтными предприятиями МО Украины капитального ремонта и ремонта по техническому состоянию самолетов Су-27, Су-25, Су-17М4, МиГ-29, Су-24, вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-2, Ка-27, Ка-29, их силовых установок, радиоэлектронного и авиационного оборудования, прицельных навигационных комплексов и вооружения.

3. Принятие на заседании Совета министров обороны стран СНГ «Концепции совместного научно-технического сопровождения эксплуатации военной авиационной техники в государствах-участниках СНГ», в соответствии с которой предусматривается создание единого информационного пространства в области эксплуатации военной авиатехники, проведение комплекса работ по продлению ее ресурсов и сроков службы, научно-методическое обоснование перевода этой техники на эксплуатацию по техническому состоянию.

Дальнейшее развитие военно-технического сотрудничества Украины и России в области авиации возможно в следующих направлениях: теоретические и прикладные исследования по вопросам самолето- и двигателестроения, материаловедения и т.д.; разработка боевых многофункциональных самолетов, УТС и вертолетов; создание и совершенствование авионики, в том числе РЛС, лазерных и световодных гироскопов и т.п.; разработка авиационных боеприпасов и головок самонаведения ракет; создание систем связи, АСУ, в том числе отвечающих требованиям ИКАО систем УВД; модернизация самолетов и вертолетов, находящихся на вооружении Украины и России, а также других стран.

Реализация этих возможностей на основе взаимовыгодной кооперации позволит нашим странам сберечь значительные бюджетные средства, более эффективно и в сжатые сроки усовершенствовать парк боевых летательных аппаратов, поддерживать и развивать национальные отрасли высоких технологий.

Главнокомандующий Военно-Воздушными Силами Вооруженных Сил Украины генерал-лейтенант Я.И. Скалько

Уважаемые участники и гости 6-го Международною авиационно-космической салона «МАКС-2003»!

Сегодня национальный авиационно-космический комплекс Украины – это свыше 50 промышленных предприятий и конструкторских бюро, высших учебных заведений, которые обеспечивают нашей стране заслуженное мировое признание.

Украина принадлежит к немногим странам, которые располагают полным циклом самолетостроения и способны самостоятельно создавать ракетно- космическую технику. В нашей стране еще в советское время сформировались всемирно известные школы транспортного самолетостроения, двигателестроения и ракетостроения. Можно с уверенностью сказать, что благодаря их усилиям Украину знают как государство, обладающее самыми передовыми разработками в этих отраслях, многие из которых опережают достижения мировых лидеров авиа и ракетостроения.

В космической области международное сотрудничество украински^ фирм складывается весьма плодотворно. И в этой отрасли традиционно наиболее тесно украинские предприятия работают со своими коллегами из России. Нам вместе удалось осуществить идею запуска космического аппарата с морской платформы при помощи украинского носителя «Зенит». Хорошо известна в мире другая ракета с берегов Днепра – «Циклон», на базе которой проводится несколько международных проектов для коммерческих программ. Украинские и российские специалисты реализовали известную, конверсионную программу, подарив вторую, мирную жизнь некогда грозным межконтинентальным баллистическим ракетам СС-18. Теперь под новым именем «Днепр» они выводят на околоземную орбиту мирные грузы.

Украинское государство всегда рассматривало развитие авиационно-космической отрасли как важнейший приоритет современной экономики. Именно в этих вопросах мы готовы к сотрудничеству и приглашаем к дальнейшему развитию взаимовыгодных партнерских отношений на длительной основе.

От всей души желаю участникам Московского международного авиационно-космического салона плодотворной работы и отличного настроения!

Генеральный директор Государственной компании «Укрспецэкспорт» В.Н.Шмаров

Задачи высшего уровня сложности

Президент Франции Жак Ширак и Генеральный директор ХГАПП Павел Науменко на авиасалоне в Ле Бурже. Июнь 2003 г.