Читаем Авиация и Время 2012 03 полностью

В целом, можно констатировать, что при создании своих ВВС рассмотренные центральноазиатские государства столкнулись с немалыми проблемами, решение которых растянулось на весь постсоветский период. При этом в Узбекистане, Казахстане и Туркменистане удалось весьма успешно использовать советское наследие, тогда как в Кыргызстане оно было практически полностью уничтожено, и потом военную авиацию пришлось восстанавливать «всем миром», а в Таджикистане Воздушные силы и вовсе создавали на пустом месте. На развитие авиации оказали влияние различные факторы, но прежде всего экономические возможности стран и политическая обстановка. На сегодня, по оценкам западных специалистов, наиболее боеспособными в регионе являются Воздушные силы Казахстана и Узбекистана.

3*Сборка вертолетов под конкретные требования заказчиков.

АвиачастьЛААэродром
 типк-во 
600-я Гв. авиабаза(АБ)Су-24*Жетыген (быв. Николаевка)
 Су-24MP* 
 МиГ-2939 
602-я АБСу-25*Шимкент
603-я АБ (218-я ОТАЭ)Ан-122Алматы
 Ан-241 
 Ан-265 
 Ан-306 
 Ми-8/171 Ш* 
604-я АБМиГ-2712Талдыкорган
 МиГ-23УБ2 
 Су-27* 
605-я АБСу-27*Актау (быв. Шевченко)
 Су-25* 
607-я АБМи-8*Ушарал
 Ми-2442 
609-я АБL-3920Балхаш
 Су-24MP* 
610-я АБМиГ-3143Караганда
 Су-27* 
612-я АБМи-2624Тараз (быв. Джамбул)
 Ми-8* 
620-й ОТАПТу-134Ш?Астана
 Як-40? 

Общее количество: Су-27 – 34 единицы, Су-24М – 23, Су-24МР – 12, Су-25 – 16, Ми-8/171 – 68, Ан-72 – 2. Также на хранении находятся 15 МиГ-25 и более 90 МиГ-23/МиГ-27.

Первые два ЕС-145 казахстанской сборки. Декабрь 2011 г.

Казахстанский Ми-26 в ходе совместных с РФ учений

Продолжение следует

В ходе написания работы использовались исключительно открытые источники информации, всякое совпадение сданными, имеющими ограничения в доступе, случайное и не является преднамеренным.

<p>Авиация ливийских повстанцев в гражданской войне</p>

Вадим Нанинец/ Бенгази-Киев

Фото автора

Революция в Ливии – в богатейшей стране Африки – стала самой большой неожиданностью «арабской весны» на фоне массовых волнений в соседних Тунисе и Египте. Казалось, что у полковника Каддафи достаточный запас прочности, чтобы сохранить власть. Однако массовое дезертирство за рубеж ливийских дипломатов и военных летчиков – элиты общества, свидетельствовало о глубоком расколе даже в верхах.

В конце февраля 2011 г. в СМИ появилась информация, что Каддафи применил против демонстрантов боевую авиацию. Официальные власти ее опровергли. Однако для автора этих строк воздушные бомбардировки в Ливии стали реальностью, когда 12 марта прошлого года он сам попал под удар авиации Каддафи под г. Брега. Вскоре поступили известия, что и повстанцы начали применять свою авиацию, причем успешно. Однако в царившей тогда неразберихе эти сведения невозможно было проверить, и они часто не попадали в сводки новостей.

19 марта войска Каддафи вошли в Бенгази. Утром этого дня весь мир увидел в прямом эфире атаку и падение МиГ-23, принадлежность которого поначалу не могли установить. А вечером в события вмешалась авиация НАТО, которая и склонила чашу весов в пользу ливийской оппозиции как в ходе битвы за Бенгази, так и во всей гражданской войне.

Возможность побывать на базе Банина и побеседовать с ливийскими летчиками, перешедшими на сторону революции, выдалась только через год – в марте 2012 г. Ранее этот аэродром в 20 км от Бенгази был закрытым военным объектом, на котором велась подготовка повстанцев инструкторами из Катара и проходил прием военных грузов. Осенью базу заняли американские «контракторы», которых президент Обама отправил в Ливию охотиться за ПЗРК. База Банина – это «сиамский близнец» международного аэропорта Бенгази, который спустя год полностью восстановил свою работу.

Во время этого посещения Ливии автору удалось записать интервью с тремя местными авиаторами. Это стало возможным благодаря помощи выпускника Фрунзенского летного училища, пилота вертолета Ми-14 Мухаммеда Фараджу Аль- Богермауи и его супруги Ирины Яковлевой.

Первый мой собеседник полковник Халед Хусейн, летчик- инструктор МиГ-23.

– Вопрос: как у Вас проходила служба до прошлого года?

Перейти на страницу:
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже