Читаем Авиация и время 2014 03 полностью

Авиация и время 2014 03

Ан-158 (сер. № 201-02, борт CU-T1711) перед отправкой в рейс Сантьяго-де-Куба-Гавана. Международный аэропорт им. Антонио Масео

Рассказывая о своих впечатлениях от Ан-158, Орландо Фернандез Сид заметил: «Мы очень довольны качеством самолета. Он успешно прошел адаптацию в нашей авиакомпании. Сегодня самолеты Ан-158 летают внутри Кубы, а также в Доминиканскую Республику, Венесуэлу, Перу, Никарагуа, Гэндурас, на Багамы. Планируем открыть рейсы в Канаду, Колумбию и Мексику».

Летчик также ответил на несколько вопросов.

– Скажите, пожалуйста, столкнулись ли пилоты и технические специалисты вашей авиакомпании с трудностями при освоении эксплуатации самолета нового типа?

– Когда мы только начали вводить в строй первый Ан-158, конечно, обнаружили некоторые недостатки. Это естественно при освоении любого нового самолета. Совместными усилиями нам удалось быстро решить проблемные вопросы, и теперь мы очень довольны результатами эксплуатации трех наших Ан-158. Мы считаем, что Ан-158 – хороший самолет, и очень им довольны. Налет одного самолета достигает 200 часов в месяц. Машина прошла все испытания, в том числе на высокогорных аэродромах с нашим участием, и получила высокую оценку.

– Как вы оцениваете оснащение пилотской кабины и уровень комфорта пассажирского салона Ан-158?

– Самолет оснащен на современном уровне. Все оборудование последнего поколения.

– Специалистов для эксплуатации Ан-158 ваша авиакомпания готовит на ГП «Антонов»?

– Наши экипажи проходят подготовку в Киеве, в том числе на современных тренажерах наивысшего уровня, а также на летной базе в Гостомеле. Считаю, выучка их хорошая. Два наших летчика были подготовлены как инструкторы, и теперь авиакомпания имеет возможность самостоятельно проводить обучение пилотов.

Кубинские специалисты приняли четвертый Ан-158 (борт CU-T1714). Второй справа – Орландо Фернандез Сид, пилот-инструктор авиакомпании Cubana de Aviacion. Гостомель, 30 апреля 2014 г.

– Планирует ли Cubana de Aviacion расширять свою маршрутную сеть? Например, летать на Ан-158 в Северную Америку?

– В наших ближайших планах – Канада. Летать в Соединенные Штаты пока не планируем. Может быть, в будущем. Главное что наши Ан-158 технически готовы к таким полетам.

Отметим, что первый Ан-158 (сер. № 201-01, борт CU-T1710) прибыл на Кубу 22 апреля прошлого года. К апрелю текущего года три самолета этого типа авиакомпании Cubana de Aviacion совершили в общей сложности 1989 полетов и налетали 2615 ч.

Авиационный слет имени С.П.Королева

Фоторепортаж Ростислава Мараева/ «АиВ»

С 6 по 8 июня 2014 г. в Житомире на аэродроме «Смоковка» состоялся Vlll-й Авиационный слет имени С.П. Королева. Его организаторами стали Общественная организация владельцев и пилотов частных самолетов «АОПА Украины» и Житомирский аэроклуб «Авиатик». На слет собралось более 60 летательных аппаратов различных классов и типов, построенных как известными мировыми производителями авиатехники, так и авиаторами-любителями. В том числе были широко представлены изделия таких известных украинских компаний, как «Аэропракт» и «Аэрос». Среди новинок выделялся 4-местный самолет V-24, созданный компанией Softex Invest из Броваров (фото на заставке). Хотя погода не баловала – то и дело срывался дождь, тем не менее показательные полеты 7 июня прошли вполне успешно. Во время слета так же состоялся семинар по насущным проблемам авиации общего назначения в Украине.

Самолет-амфибия «Аэропракт-24» (сер. N2 009)

Легкий самолет Partenavia Р.68В Victor (сер. № 25)

Перешедший в разряд ветеранов самолет Let L-200D Morava (борт UR-WLD, сер. № 171404)

Легкий вертолет Hummingbird 300LS, представленный компанией «Авиационные технологии Украины»