Авиация и Время 2014 2

На одной из встреч в Москве в День Победы пилот «Нормандии-Неман» полковник Леон Кюффо сказал: «Если бы мы могли собрать цветы всего мира, мы бросили бы их к ногам советских летчиц. И все равно не смогли бы передать свое восхищение ими».

Связной По-2 из 296-го ИАП. Южный фронт, лето 1941 г.

Bf 109G-4 из 2./JG52 обер-фельдфебеля Рудольфа Тренкеля. 2 июня 1943 г. на Кубани этот летчик сбил 4 советских самолета. Из них два Пе-2

Пе-2 Марии Долиной. 125-го ГБАП, февраль 1944 г.

FW190A-8 из 1./JG54. Белоруссия, район Борисова, лето 1944 г.

УПе-2 из состава 8-й ЗАБ, где обучались экипажи 587-го БАП. Энгельс, ноябрь 1942 г.

На представленном фото — первый серийный «Конкорд» (MSN1), который находился на хранении в Тулузе на авиазаводе концерна Airbus и был 14 марта 2014 г. передан в музей Aeroscopia.

45 лет назад, 2 марта 1969 г., совершил первый полет англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолет Aerospatiaie-BAC Concorde. Разработка первого в западном мире коммерческого самолета такого типа началась в 1962 г. в результате слияния национальных программ Франции и Великобритании. Основными создателями «Конкорда» стали компании Sud Aviation (позднее Aerospatiale) с французской стороны и BAC с британской, двигательные установки также были совместной разработки британской Rolls-Royce и французской SNECMA. Всего изготовили 20 «Конкордов», из которых 9 были проданы авиакомпаниям Bntish Airways и Air France, а еще 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам: 1 фунт стерлингов и 1 франк, соответственно. 21 января 1976 г. «Конкорды» приступили к регулярным полетам, которые завершились 26 ноября 2003 г. За 27 лет на них было перевезено более 3 миллионов пассажиров, а общий налет парка составил 243845 часов. Однако из-за чрезвычайно больших операционных расходов коммерческая эксплуатация «Конкордов» оказалась убыточной. Единственная катастрофа в истории самолета этого типа произошла 25 июля 2000 г. при вылете из аэропорта «Шарль де Голль» в Париже.