Авиация в локальных войнах

Однако главным достоинством управляемого оружия класса «воздух — земля» многие западные военные эксперты считают не столько высокую точность, сколько возможность наносить прицельные удары (конечно, с максимально возможной точностью) по заданным объектам, не входя в зону огня их системы ПВО, или хотя бы до минимума сократить время пребывания в ней. Исходя из этого положения и следует строить тактику действий авиации при оказании непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам — штурмовики должны применить управляемое оружие и отвернуть от цели, не пересекая рубежа действительного огня ее ПВО.

В частности, именно такой прием, по сообщению западногерманского журнала «Флюг Ревю», должен находиться в основе тактики легких штурмовиков «Альфа Джет»: «Удар легких боевых самолетов по танкам, проводимый с безопасного расстояния благодаря использованию управляемого оружия, — таким должен быть бой при борьбе с танками противника». На рис. 7 показана схема такого боя. Штурмовик «Альфа Джет» взлетает с полевого аэродрома, приближенного к переднему краю войск, и летит к месту расположения передового авианаводчика на предельно малой высоте, стремясь не быть обнаруженным РЛС противника. Затем по команде авианаводчика с рубежа, обозначенного сигнальными средствами на земле, штурмовик набирает высоту, обнаруживает цель (визуально, с помощью ИК-аппаратуры или других технических средств) и атакует танки противника, нанося по ним удар управляемыми ракетами «Мейверик». Поскольку самолет может нести до четырех УР, то после пуска первой он выполняет еще три захода, а затем со снижением уходит на базу.

Рис. 7. Схема нанесения удара управляемыми ракетами с легкого штурмовика «Альфа Джет» по бронированным целям:

1 — полевой аэродром; 2 — маршрут полета к цели и обратно (на малых высотах); 3 — рубеж начала набора высоты; 4 — рубеж атаки; 5 — передний край боевых порядков своих войск; 6 — траектория полета ракет; 7 — цель; 8 — зона огня ПВО боевых порядков противника; 9 — последующие заходы на цель

Главной особенностью этого приема, как считает журнал, является атака с территории, занятой своими войсками, то есть когда штурмовики находятся под защитой своей ПВО. Касаясь категории «стоимость/эффективность», тот же журнал писал, что один современный танк стоит примерно 1 млн. западногерманских марок, поэтому, если даже 50 % запущенных с самолетов «Альфа Джет» УР достигнут цели, затраты на закупку этих самолетов будут оправданы.

В целом легкие штурмовики рассматриваются западногерманскими специалистами не как «вынужденное решение» из-за нехватки более эффективных систем оружия, а как тактическая необходимость в условиях Центрально-Европейского ТВД.

В том случае, когда штурмовикам придется входить в зону ПВО противника, потребуется расчистка воздушного пространства от его истребителей, преодоление его войсковой ПВО они будут осуществлять полетами на средних и больших высотах за пределами досягаемости огня зенитной артиллерии и маловысотных ракетных комплексов.

В западной прессе приводилась своеобразная обобщенная модель боевого полета штурмовика, разделенная на несколько этапов.

Первый этап назван «обнаружение». На этом этапе к технике предъявляются требования, обеспечивающие Следующие условия: скрытность проникновения; уменьшение эффективной отражающей площади; снижение уровней инфракрасного излучения, шумов, дымления двигателей; повышение устойчивости в полете на малой высоте в возмущенных потоках воздуха. Летчик, в свою очередь, должен избежать вторжения в зону зрительного, приборного, радиолокационного обнаружения противником или войти в нее как можно позже.

Второй этап — «уклонение». Самолет обеспечивает уклонение от поражения огнем средств ПВО достаточно высокой скоростью и маневренностью, а летчик — умением выполнять противозенитный, противоракетный и противоистребительный маневры.

Третий этап — «подавление» (наступательные действия), на котором уклонение становится малоэффективным, единственным средством защиты остается нападение. Такое положение, по мнению иностранных экспертов, будет часто встречаться в тактике, особенно при необходимости прямого прорыва к цели, когда обход невозможен. Здесь самолет должен иметь достаточно эффективное в борьбе со средствами ПВО оружие, а летчик обязан владеть в совершенстве специальными наступательными приемами.