АвиОʼ5

Классы самолетов	Типы самолетов	На 18.11.42		На 1.01.43		На 1.04.43		На 1.07.43		На 1.01.44
		всего	испр	всего	испр.	всего	испр.	всего	испр.	всего	испр.
Торпедоносцы	ДБ-ЗФ	10	6			9	4	6	3	15	12
	Хэмпден	19	?	26	?	10	1	2	2	-
	А-20 Бостон	-	-			112	62	84	74	244	184
Бомбардировщики	СБ	5	5			1	1	1	1	-	-
	Пе-2			19	?	16	10
Дальн. истреб.	Пе-3	504	374	31	?	273	143	504	414	414	314
Истребители	И-15бис, И-153	30	26			24	18	21	18	19	18
	И-16	10	4			7	7	5	0	4	4
	МиГ-3	3	0			3	0	-	-	-	-
	Як-1	9	5	156	?	6	2	32	29	225	205
	ЛаГГ-3	7	2			5	3	4	3	-
	Харрикейн					96	60
	Р-40	88	48			13	1	72	52	43	24
	Р-39	12	1			31	14	22	12	31	21,
	Спитфайр	-	-			-	-	-	-	4	4
Разведчики	МБР-2(сф)	37	25			21	13	20	16	21	20
	СБ, ГСТ, МБР-2(6ф), Р-5	20	17	65	?	35	15	15	15	18	15
	Спитфайр	3	3			2	1	4	1	7	7
Штурмовики	Ил-2	-	-	-	-	27	20	28	22	49	33
Итого		303	ок. 190	3021	186	353	193	2905	2227	298	227

Пояснения к таблице: 1 — включено также 5 транспортных самолетов; 2 — включено 4 в разведывательном варианте (исправен 1); 3 — включено 3 в разведывательном варианте (исправно 2); 4 — с учетом используемых в разведывательном варианте; 5 — включая применявшиеся с сентября 1943 года Як-9; 6 — по другим данным 301; 7 — по другим данным 240.

Самолет-разведчик FW 189 (или, как его называли у нас, «рама») из разведывательной группы I/AG 32. Фото из альбома FW 189 in action

Еще одна очень неудачная для нас воздушная схватка имела место в районе Варде 15 июля. Шедший для атаки конвоя 29-й авиаполк был еще в момент сближения с целью атакован крупными силами врага. Советские Як-1 и «Аэрокобры» не смогли прикрыть подопечные бомбардировщики. В результате на аэродром не вернулось пять Пе-2 и 4 истребителя. В целом же потери нашей авиации в июле возросли по сравнению с предыдущим месяцем вдвое. Однако, это не заставило советское командование отказаться от атаки судов противника, тем более, что к середине месяца экипажи «Бостонов» были вполне готовы к ведению наступательных действий.

В августе полоса неудач сменилась определенным равновесием в воздушных боях. Хотя достоверных фактов о потерях кораблей противника найти не удалось, наши потери в самолетах при ведении активных действий за этот период составили всего 9 машин. В то же время немцы потеряли нескольких опытных пилотов, в т. ч. 20 июля в районе Варде унтер- офицера Оберлендера (б-я эскадрилья, 9 воздушных побед), а 10 августа унтер-офицера Лайберспергера (9-я эскадрилья). 6 сентября в районе мыса Маккёур погибло сразу два Bf 110 вместе с экипажами. Несла потери и советская сторона. 26 августа в групповом бою над конвоем погиб командир 255-го истребительного авиаполка майор Павел Панин (удостоен звания Герой Советского Союза посмертно). Еще преждевременным было считать противника сломленным. Он продолжал ожесточенно сопротивляться и, время от времени, добивался неплохих результатов. Как правило, это происходило в тех случаях, когда наше командование стремилось атаковать противника «любой ценой». На практике это приводило к очень дорогой цене для нас и незначительной для врага. Вот лишь несколько примеров.

14 сентября у м. Кибергнес советские штурмовики атаковали крупный конвой противника, но, несмотря на истребительное сопровождение, потеряли в воздушном бою 5 машин и, кроме того, еще 3 истребителя. Хотя немцы недосчитались после еще одного опытного летчика — оберфельдфебеля Белик, цена потопления 2 танкеров (по донесению) оказалась слишком высокой.

Бой 20 сентября имел более катастрофические последствия. Вот как описывает его бывший летчик-торпедоносец Минаков в своей книге «Торпедоносцы атакуют»: «Памятным было для Асеева и 20 сентября 1943 г.* У Конге — фьорда разведка обнаружила вражеский конвой в составе пяти транспортов и двадцати трех кораблей охранения. Конвой прикрывали с воздуха двадцать истребителей.

Получен приказ: шести торпедоносцам под прикрытием шестнадцати истребителей уничтожить противника.