АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

Россия: В Российской империи 3 мая введен закон об обязательном начальном обучении.  Нобелевская премия по медицине присуждена И.И. Мечникову.  Вышел первый русский фильм «Стенька Разин» режиссера В. Ромашкова.  20 декабря скончался святой праведный Иоанн Кронштадтский (канонизирован в 1990 г.).

Англия: В стране прошёл первый мотокросс.  Э. Резерфорд совместно с немецким физиком Х. Гейгером изобрел прибор для обнаружения и замеров радиации (счётчик Гейгера).

Индонезия: В столице страны г. Джакарте 27 марта создана национальная организация, объединяющая автомобилистов и мотоциклистов – «Ikatan Motor Indonesia (IMI)».

Италия: Появился первый автомобиль марки «Лянча» – «Лянча-Альфа».

США:        На заводе Г. Форда в г. Детройте начали выпускаться первые массовые, сравнительно дешевые и популярные в дальнейшем автомобили «Форд-Т» (прозван «Tin Lizzie»), который сам Г. Форд охарактеризовал: «Домашний, как мул, и полезный, как пара ботинок».  Фирма «Чадвик» изготовила первый ДВС с нагнетателем.  У.К. Дюрант, владелец автомобильного завода «Бьюик», основал самый крупный сейчас автомобильный концерн «Дженерал Моторс компании», которая купила тогда фирму «Олдсмобиль», а впоследствии приобрела и другие фирмы.

Мир: В столице Великобритании г. Лондоне состоялись IV Олимпийские игры, в программу которых, наряду с фигурным катанием на коньках, включены гонки на мотоциклах. Дистанция марафона устанавливается 42 км 195 м, которая с тех пор не изменяется.

1909 год

В январе в Риге основан «Балтийский клуб автомобилистов», в почетные члены которого были приглашены: лифляндский губернатор Н.А. Звегинцов, эстляндский губернатор И.В. Коростовец, рижский городской голова фон Б.Р. Бульмеринк, вице-президент «РАО» В.В. Свечин. Председателем клуба был избран В. Керковиус, а членами комитета стали влиятельные люди города. Штаб-квартира клуба располагалась вначале в гостинице «Рим» города Риги, а затем на Николаевской улице в доме № 23. Вступительный взнос составлял 10 руб., членский – 50 руб. в год. Заседание комитета клуба проходило обычно по средам в 19-20 часов, после которого проводился клубный вечер.

18 марта Петербургское общество страхования выдало первый страховой полис владельцу автомобиля; отныне введено страхование владельцев автомобилей, шоферов и находящихся с ними в автомашине лиц от несчастных случаев.

Апрель – июнь: в Михайловском манеже Санкт-Петербурга (ныне Зимний стадион) проходила «Выставка новейших открытий и изобретений», на которой экспонировались автомобили и мотоциклы.

В мае автомобильный отдел «РБВЗ» выпустил первый автомобиль марки «Русско-Балтийский» («Руссо-Балт») С24/30 1-й серии с 4-цилиндровым двигателем 30 л.с., карданной передачей и кузовом дубль-фаэтон. Этот «Руссо-Балт» достойно выдержал первые испытания в августе этого года в автопробеге от Санкт-Петербурга и обратно, а затем неоднократно и с успехом выступал на различных автомобильных гонках и длительных пробегах. С учетом этого «РБВЗ» приступил к мелкосерийному производству, наращивая количество и разнообразие выпускаемых автомобилей. На следующий год было изготовлено 24 автомобиля (продано на рынке 10), а через год – 46 автомобилей (продано 33).

В Санкт-Петербурге начало действовать акционерное общество «Петербургский таксомотор» («Голубые таксомоторы»).

24 мая (6 июня) проведены автомотогонки на призы журнала «Автомобиль» на Волхонском шоссе. А.А. Мордвинов на «Опеле» 120 л.с. установил новый рекорд России – 123,3 вёрст/ч (131,5 км/ч). На гонках присутствовали: великий князь Михаил Александрович, великая княгиня Ольга Александровна и принц П.Г. Ольденбургский, оказавшие в дальнейшем большую поддержку развитию отечественного автомотоспорта.

На машиностроительном заводе М.М. Хрущова в г. Орле начата постройка автомобилей и 4-цилиндровых двигателей для них мощностью 14-16 л.с. Всего было построено 3-5 автомобилей. Один из них под маркой «Орёл» значился в списках автомобилей Военного ведомства.

1 июня И.П. Пузырев, занявшись автомобильным делом, открыл в Санкт-Петербурге на ул. Гоголя (дом № 4) собственный склад «Автомобильный материал», а в августе в Головинском переулке (дом № 3) стала работать его мастерская по изготовлению автомобильных частей, которая стала основой будущего автозавода.

4 (17) июля из Павловска стартовал экипаж А.И. Ефрона с Е.М. Кузьминым на автомобиле «Вернер» 10-14 л.с., которые совершили автопробег до Парижа и обратно.