АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

БРИЛИНГ Николай Романович (1876 – 1961) – крупный ученый в области автомобилестроения, один из первых советских двигателистов, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент Академии наук СССР. Закончил Императорское московское техническое училище (ИМТУ, потом МВТУ). В 1918 г. приглашен на должность заместителя председателя Центральной автомобильной секции ВСНХ РСФСР. Один из создателей Научного автомоторного института (НАМИ) и его первый директор. В 1923 г. входил в состав редколлегии журнала «Мотор». В Особом конструкторском бюро при экономическом управлении ОГПУ разработал и в 1933 г. построил первый советский автомобильный дизель, названный «Коджу» от Коба Джугашвили. Занимался научной деятельностью в области теории тепловых процессов и динамики ДВС, разрабатывал методики расчета при конструировании автомобильных дизелей; автор ряда книг и учебников в этой области. В 1945 г. возглавлял работы по созданию семейства 4-, 6- и 8-цилиндровых дизелей, которые позже устанавливали на ряд специальных транспортных средств.

БРИТАНСКАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЛИГА (фр. ligue от латин. ligare – связывать) – сформированное из клубных команд по спидвею в 1929 г. спортивное объединение в Англии, ставшее наиболее авторитетным в мире по этому виду мотоспорта. В её организационную структуру входят не только английские мотогонщики, но и лучшие спидвеисты мира. Соревнования, организуемые этой лигой, по составу участников не уступают любому этапу чемпионата мира по спидвею.

БРИФИНГ (англ. brifing, brif – короткий) – инструктаж участников и водителей, который проводит перед началом соревнований руководитель гонки или его заместитель, а также встреча официальных лиц соревнований с представителями средств массовой информации для краткого изложения сути ожидаемых или прошедших событий и ответов на интересующие вопросы.

«БРУКЛЕНДЗ» («Brooklands»),БРУКЛИНСКИЙ ТРЕК – первая в мире кольцевая трасса, построенная в 1907-1909 гг. в Англии близ Лондона специально для проведения автомотогонок. Длина круга – 4500 м с наклонными виражами, что позволяло развивать скорости свыше 200 км/ч. На этой трассе неоднократно устанавливались абсолютные рекорды скорости автомобилей и мотоциклов, проводились рекордные заезды на длинные дистанции, автогонки на «Большой Приз Великобритании» и другие соревнования. Благодаря этой трассе центр автомотоспорта в Западной Европе после Первой мировой войны переместился из Франции в Англию. С началом Второй мировой войны территория трассы в 1939 г. была отдана для производства самолётов. Во время войны трасса пострадала от немецких бомбардировок и её впоследствии не стали восстанавливать для автомотогонок.

БРУМ Анатолий Георгиевич (1945) – мастер спорта международного класса по автоспорту из г. Москва (Зеленоград), заслуженный тренер России. Родился на Сахалине, учился в школе г. Костромы, окончил технологический институт в г. Ярославле, специалист по двигателем внутреннего сгорания. Стал работать на Ижевском машиностроительном заводе в бюро дорожных испытаний, где в конце 1960-х годов под руководством заместителя главного конструктора Владимира Абрамяна началось мелкосерийное производство серийных машин. Для разработки и испытания новой техники вместе с Брумом были приглашены эстонцы Гуннар Хольм и Тойво Сепп, литовцы Стасис Брундза и Каститис Гирдаускас, латыш Витолтс Спруктс, одессит Сергей Вукович и др. Брум вначале исполнял функции механика в создаваемой на заводе команде раллистов, а затем стал одним из ведущих штурманов в экипажах ралли, прежде всего с С. Брундзой, в совершенстве освоив стенограмму прохождения скоростных участков ралли. Дважды вместе с Брундзой он становился чемпионом СССР по ралли. С успехом самостоятельно выступал в зимних трековых гонках. В 1981 г. приглашен в Москву на тренерскую работу в ЦАМК со сборной командой страны.

БРУНДЗА Стасис Казио (22.02.1947) – выдающийся советский и литовский спортсмен, заслуженный мастер спорта (1979) по автомобильному спорту из Вильнюса. В автогонках дебютировал в 1963 году в возрасте 16 лет на Приз Вильнюсского радиозавода. В 1970-80-е годы был 10-кратным чемпионом СССР по ралли. Неоднократный призер на международных ралли: 3-е место на «Рейде Польском» (1972), 2-е на «Русской зиме» (1973), 1-е место на «Туре Европы» (1974) и др. Лучшее достижение в чемпионатах мира – 6-е место на ралли Акрополис (1976). В 1977 г. награжден орденом «Знак Почета». С 1996 г. – президент Литовского автомобильного клуба (ныне – почетный). С 2000 г. – президент Литовского Ролл-Ройс клуба.