АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

«ГАВИРЖОВ-ШЕНОВ» (Havirov) – трасса кольцевых гонок в Чехословакии, на которой проводятся национальные и международные соревнования. Расположена к востоку от Праги (около 280 км) рядом с небольшим городком Гавиржов вблизи границы с Польшей. На этой трассе с 1970 г. проходили этапы Кубка дружбы соцстран. В последний раз члены сборной команды СССР по кольцевым гонкам, готовившиеся к очередному сезону Кубка Дружбы, (который не состоялся и в дальнейшем прекратил свое существование), выступали 2-3.06.1990 г. в классе Е-1600 и А-1300. Наши гонщики – Т. Асмер, В. Козанков, В. Ионушис на «Эстонии-2110», заняли, соответственно 1-е, 2-е и 3-е места (А. Потехин – 6-е место), а В. Егоров, А. Григорьев, Н. Чмых и Б. Маслов на ВАЗ-2108 с 3-го по 6-е места.

ГАЗ-А – один из первых советских серийных легковых автомобилей Горьковского автозавода, выпускаемых в период 1932-1936 гг. Первый автомобиль с конвейера сошел 6.12.1932 г., спустя 11 месяцев после пуска завода. Ранее подобные автомобили с 1930 г. собирали из деталей и узлов американского «Форд-А» московский завод имени КИМа и нижегородский «Гудок Октября». Преимущественно были 5-местными, 4-дверными, с кузовом типа «фаэтон» (брезентовый верх), окраска чёрная или светло-зелёная. Ветровое стекло – триплекс. Шины двух размеров: 4,75-19 (более ранние) и 5,00-19. Спереди на перемычке фар и сзади (слева по ходу) под фонарём стоп-сигнала устанавливались номерные знаки. Технические характеристики серийных автомобилей: 4-цилиндровый с рабочим объёмом двигателя 3285 см³, мощность 42 л.с. при 2200 об/мин, три передачи, вместимость 4-5 мест, расход 12 л/100 км, скорость 90 км/ч, длина 3875 мм, ширина 1710 мм, база 2630 мм. Для Каракумкого автопробега 1933 г. подготовлено 6 машин голубого цвета (стартовые номера: 1, 3, 4, 5 и 21) с шинами «сверхбаллон» шириной 250 мм с наружным диаметром 800 мм. Использовались на соревнованиях по фигурному вождению; в Правилах соревнований 1937 г. для этого автомобиля были разработаны специальные фигуры и упражнения. На базе ГАЗ-А ленинградские автоспортсмены создали гоночный автомобиль, который участвовал в шоссейных гонках. Всего заводом выпущено свыше 50 000 машин, которые оказались простыми и неприхотливыми, надёжными и долговечными. Экземпляры этой машины хранятся в заводских музеях ГАЗ и АЗЛК, в Политехническом музее Москвы, а также у отдельных владельцев Санкт-Петербурга, Ярославля, Читы, Екатеринбурга и других городов.

ГАЗ-А-М1 – один из первых советских рекордно-гоночных автомобилей с аэродинамическим кузовом конструкции ленинградца А. Рымко, построенный в 1936 г. на автобазе Ленинградского Главпочтамта. Использовались шасси от ГАЗ-А и серийный двигатель от ГАЗ-М1 с рабочим объемом 3285 см³, мощностью 55 л.с. при 2800 об/мин. От этих автомобилей использовались также трансмиссия, подвеска и другие агрегаты. На таком автомобиле были зафиксированы первые абсолютные рекорды скорости, установленные Г. Цветковым и А. Лаврентьевым.

ГАЗОБАЛЛОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, двигатель которого работает на сжатом или сжиженном газе, находящихся в баллонах. Достоинствами такого автомобиля является меньшая токсичность выбрасываемых газов и возможность использования разнообразных и дешевых видов топлива. Широкого распространения эти автомобили не получили ввиду слабого развития сети газозаправочных станций.

ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе. В качестве топлива используется сжатый природный газ или горючий газ, получаемый в результате генерации твердого топлива. Ведутся работы по использованию сжиженного природного газа. Эти двигатели могут быть с искровым зажиганием или с воспламенением газовоздушной смеси в цилиндрах (степень сжатия около 15) при подаче небольшой порции жидкого запального топлива (как в дизеле). Газовые двигатели устанавливаются на газобаллонных и газогенераторных автомобилях.