Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1

Масса, кг:
без нагрузки	1370
с полной нагрузкой	1720
Число мест в кузове	5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая	100
средняя техническая:
по шоссе	50
по грунтовой дороге	25
Габаритные размеры, мм:
длина	4625
ширина	1770
высота	1775
Колея, мм:
передних колес	1435
задних колес	1440
База, мм	2845
Номинальный размер шин	7,00-16"
Наименьший радиус поворота, м	6,35
Наименьший дорожный просвет, мм	210

Двигатель:
тип	четырехтактный
	карбюраторный
марка	ГАЗ-М
мощность, л/с	50
число оборотов, об/мин	2800
Применяемое горючее	бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л	60
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе	12
по грунтовой дороге	18—20
Запас хода по горючему, км:
по шоссе	500
по грунтовой дороге	300—330
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град.	15
боковой крен с полной нагрузкой, град.	12
глубина брода, м	0,5

ГАЗ-61

Первый отечественный полноприводной легковой автомобиль высокой проходимости. Разработан в 1939 году под руководством В.А.Грачева. Серийно производился в ограниченных количествах в 1941 — 1943 годах.

Серийные модификации:

ГАЗ-61-40 — базовая модель с кузовом «фаэтон». Особенности конструкции: колесная формула 4x4, шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, четырехступенчатая коробка передач типа ГАЗ-АА, шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в переднем мосту. Изготовлено несколько автомобилей этого варианта.

ГАЗ-61-73 — цельнометаллический кузов типа «седан» от автомобиля ГАЗ-11-73. В 1941 году изготовлена 181 машина.

ГАЗ-61-417 — пикап с упрощенной брезентовой кабиной, предназначенный для буксировки противотанковых орудий.

Автомобиль ГАЗ-61 предназначался для обслуживания высшего командного состава Красной Армии. На таких машинах ездили Г.К.Жуков, И.С.Конев, К.К.Рокоссовский, С.К.Тимошенко и другие.

ГАЗ М-1 был самым массовым, наиболее известным и популярным отечественным автомобилем предвоенных лет. На 20 июня 1941 года в Красной Армии насчитывалось 10 500 «эмок», которые являлись основными командирскими автомобилями в 1941—1942 годах, после чего их сменили в этой роли ленд-лизовские машины.

На базе «эмки» выпускались бронеавтомобили ФАИ-М и БА-20.

Автомобиль ГАЗ-61-73 в действующей армии. Осень 1941 г.

Полноприводной автомобиль-пикап ГАЗ-61-417 во время испытаний

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-61-73

Масса, кг:
без нагрузки	1320
с полной нагрузкой	1650
Число мест в кузове	5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая	107
средняя техническая:
по шоссе	50
по грунтовой дороге	25
Габаритные размеры, мм:
длина	4670
ширина	1750
высота	1905
Колея, мм:
передних колес	1440
задних колес	1440
База, мм	2845
Номинальный размер шин	7.00-16"
Наименьший радиус поворота, м	6,75
Наименьший дорожный просвет, мм	210