Автомобильные присадки и добавки

Графическое изображение необходимости в автохимической тюнинговой обработке и ее технической эффективности представлено на рис. 23. Необходимость проведения тюнинговой обработки чаще всего продиктована не столько низкими свойствами применяемого топлива или состоянием двигателя, сколько стремлением добиться высокого скоростного движения и повышения мощности двигателя, например, при спортивном стиле езды. Повышение (или сохранение) межремонтного ресурса двигателя и автомобиля в этих случаях чаще всего является не обязательным или вообще не рассматривающимся требованием, поэтому показанием к такой обработке чаще служит не техническое состояние двигателя или автомобиля в целом, а субъективный фактор. В связи с этим автохимический тюнинг осуществляется задолго до наступления состояния, характеризующегося положением W отк — показателем отказа, при котором объект становится неработоспособным.

Рис. 23. Графическая иллюстрация автохимического тюнинга автомобиля: W отк — показатель наступления неработоспособного состояния (отказа) объекта; Wт — показатель объекта после одноразового автохимического тюнинга; W — эффективность автохимического тюнинга; Тт — точка проведения операций автохимического тюнинга; Трт — межремонтный ресурс двигателя после автохимического тюнинга

Так, использование препарата NOS ® Octane Booster Racing Formula американской фирмы Permatex Inc., п о данным журнала «Потребитель», позволило повысить мощность двигателя на 5,6 кВт, а крутящий момент на 13 Нxм. В настоящее время, в результате применения такого препарата, создающего в сочетании с бензином холодную, плотную, насыщенную кислородом топливно — воздушную смесь, достигается увеличение октанового числа топлива на 7 единиц, повышение мощности двигателя и продление его срока эксплуатации. Всё это позволяет использовать такие препараты, как высокоэффективное любительское средство автохимического тюнинга автомобиля.

В то же время, эффективность мероприятий автохимического тюнинга зависит от начального технического состояния автомобиля, применяемого препарата и технологии введения добавок, качества проведения ремонтно — восстановительных работ и ряда других причин.

В многофункциональные присадки и добавки вводят моющие, антиокислительные, антикоррозионные и другие компоненты.

Следует иметь в виду, что химический состав высокооктановых бензинов, поступающих в продажу и даже соответствующих отечественным стандартам, не обеспечивает сохранение их потребительских свойств в течение длительного срока хранения, в связи с чем октановое число таких бензинов постепенно снижается. Например, бензины с ферроценовыми добавками крайне нестабильны (после суток хранения начинается их выпадение в осадок), поэтому в пятницу или предпраздничные дни, когда наблюдается наибольший спрос, существует наибольшая вероятность заправиться таким бензином, чем и пользуются недобросовестные фирмы. Особенно это касается областных контейнерных заправок, имеющих малые объемы продажи топлива и выживающих за счет относительно низкой цены.

Вопрос. Когда и как следует применять октан — корректоры?

Ответ: Как уже не раз отмечалось, отечественные бензины в своем большинстве не соответствуют предъявляемым к ним требованиям. Следствием заправки некачественного бензина могут стать проблемы с запуском и резким снижением тяговых характеристик двигателя, перебои в его работе и т. п. Бывали случаи, когда машины не могли даже выехать с АЗС после заправки некачественным бензином.

В этих случаях в качестве «скорой помощи» могут выступить специальные присадки — антидетонаторы (бустеры или октан — корректоры). Эти препараты автохимии содержат различные высокооктановые компоненты, очищающие присадки, химические нанокатализаторы и регуляторы горения топлива. Они позволяют повысить эксплуатационные свойства бензина (увеличить октановое число на 5…6 единиц). Чаще всего в бустерах используются многокомпонентные композиции, в которых каждый компонент выполняет свою функцию. Содержимое флакона октан — корректора (лучше, если он будет в запасе) заливается в бак перед полной заправкой (или в уже заправленное топливо) и вырабатывается вместе с бензином.

Компания AGA для этих целей предлагает автомобилистам следующие высокотехнологичные препараты: SMT 2 Fuel System Cleaner and Octane Booster (Очиститель «Октан — плюс», синтетическая формула, с SMT2), F enom Street Racing (Нанотюнинг топлива), H i-Gear Octane Boost & Cleaner (Супероктан — корректор) и др.