Читаем Автостопом на Эльбрус полностью

Григорий Лапшин ? Академия Вольных Путешествий www.avp.travel.ru ноябрь 1999 г. При цитировании этого текста прошу указывать авторство и адрес в Интернет www.dubna.ru/~gril

Любое коммерческое использование без согласия автора запрещается. По всем вопросам писать на dgril@chat.ru Хроника "Автостопом на Эльбрус" Поездка Лапшина Григория (Дубна, АВП) и Минаковой Натальи (Воронеж) в августе 1999 года.

05.08.99.

22-00 пересечение МКАД и Дмитровки

22-01 Москвич 406. Пробег 11100 км. Скорость 100-120.

22-40 Москвич сворачивает на Варшавку. Подвис.

23-35 "Девятка" до Каширского шоссе.

23-55 "Волга" на М-4.

01-25 проехали ДПС на Каширу.

01-50 "Волга" сворачивает на Мордвес.

Иду спать.

О6.08.99.

9-10 возле столба "147".

9-35 "ВАЗ 2101".

10-20 до 10-30 АЗС.

12-50 завтрак в кафе.

13-45 "Запорожец"

14-20 Сломался в Ельце. Голосую в городе.

15-40 пешком дошел до ДПС.

16-40 ВАЗ 2104 едет в поселок Эльбрус (!!!)

с 17-55 до 18-00 АЗС.

18-30 высаживаюсь на Воронежской объездной.

07-08 августа в Воронеже.

09.08.99. Далее в паре.

11-30 пешком выползаем на воронежскую объездную.

12-45 местный ВАЗ до АЗС на трассу.

12-55 возле АЗС. Ливень. Гроза. Снова голосуем.

14-40 МАЗ.

17-00 ДПС Павловск.

17-35 выходим на первом повороте в Верхний Мамон. Стопа нет совсем.

18-25 ВАЗ 2106 до кафе в Верхнем Мамоне (4км.)

18-30 на торжище перед мостом. Ужинаем. Купаемся в Дону.

21-00 голосуем перед мостом у закрытого поста.

22-00 пешком через мост. Ночлег в палатке.

10.08.99.

искупались,

11-00 встали без завтрака у столба "712".

11-07 КАМАЗ из Саратовской области в Кропоткин ставропольского края, без денег.

15-00 до 15-20 проезжали Каменск-Шахтинский по понтонному мосту через реку очередь.

17-50 до 18-00 заправляемся АЗС в Ростове. Добавляем 75 рублей на горючее, в стаж этот путь

не записываю.

20-40 ДПС Павловская.

22-30 высаживаемся возле Новоукраинского. КАМАЗ свернул в Гюлькевичи.

23-20 ГАЗель в Невинномысск.

01-20 поворот на Ставрополь. Так устали что нет сил на еду. Засыпаем в плаке в кустах.

11.08.99.

позавтракали (ура!)

10-00 голосуем за развязкой "Невинномысск 5, Пятигорск 140"

10-45 Форд

11-00 на выезде из Невинномысска кушаем дыню.

11-05 с разрезанной дыней садимся в Тойоту в Аэропорт Минводы. Кушаем дыню в машине.

11-25 до 11-35 КПМ блокпост.

12-40 развязка на аэропорт.

12-41 ВАЗ 2106 в Пятигорск.

13-05 въездная табличка "Пятигорск".

Осмотр города и солнечного затмения.

12.08.99.

10-00 в Пятигорске. УАЗ до объездной.

10-10 на выезде по ул. Теплосерной.

10-15 ВАЗ 2106 до конца объездной.

10-45 черная "Волга" с кабардинцем.

11-00 на АЗС "Волга" сворачивает.

11-10 "Девятка" в Нальчик.

12-00 Въездная табличка "Нальчик".

Осмотр города. Ураган с 16-05 до 16-45.

13.08.99.

12-00 на выезде в Баксан.

12-10 ВАЗ 2106 в Баксан.

12-30 на КПМ баксанской объездной.

12-32 приглашают в ГАЗель.

13-15 въезжаем в Тырныауз.

14-00 Под выездной табличкой, пока жевали творожные сырки, остановили грузовик-"Мерс".

14-35 вышли на повороте в Верхний Баксан.

15-00 "Девятка" с альпинистами до поворота в Адылсу.

Далее пешком, на местном "Москвиче", на такси до Терскола, на МЧС-овском УАЗике до Азау.

До 15-го августа лазили по горам-ледникам-канатным дорогам.

20-15 высадились из микроавтобуса у ДПС Баксана на М-29.

21-30 ГАЗель

22-00 поселок Прогресс, ужин, сон за деревней.

16.08.99.

08-25 у выездной таблички "прогресс".

8-35 микроавтобус Тойота.

9-30 на въезде в Минводы.

10-10 "Волга" в аэропорт.

10-15 на развилке в аэропорт.

11-20 "Шестерка" до АЗС Лукойл.

11-30 завтрак в баре АЗС.

12-38 "Волга" военная.

13-00 развилка на Ставрополь.

13-55 Тойота из 69 региона с ЗИЛом.

??-?? Поворот на Армавир. "Кропоткин 72"

Автобус до след поворота в Армавир.

16-30 кушаем сливы под табличкой "Кропоткин 63".

17-10 Джип с Владикавказа.

18-15 станица Ладожская.

19-20 КАМАЗ в Краснодар.

20-35 табличка "Краснодар".

23-30 отбой в деревне АХТЫРСКИЙ.

17.08.99.

хронику не вел. Завтракали, кушали фрукты, на "10-ке" доехали до поворота в Абрау-Дюрсо.

Мокрая Щель. Купание в море, загорание.

18.08.99.

купание, стирка, загорание, помывка на т/б.

19.08.99.

поход в дельфинарий, купание.

18-00 пешком на трассу в Абрау.

20-00 вышли на трассу. "6 км." от Новороссийска.

21-00 ВАЗ 2106 до поворота в Анапу.

21-15 голосуем у поста.

21-45 -- досмотр документов.

22-10 Нисан.

22-45 развилка на Крымск.

23-00 "Копейка"

23-45 хутор Ильинский.

Пешком по деревне до поворота на больницу. Палатка в саду возле больницы.

20.08.99.

завтрак -- арбуз с батоном.

9-20 КАМАЗ.

10-25 въездная табличка "Краснодар"

10-40 голосуем на въездном ДПС в Краснодаре.

Трамваями по городу. На Жигулях из города с тренером.

13-15 выездной ДПС. "Ростов 254"

13-45 Фиат-микроавтобус с туристом и КСПшником.

13-55 Поворот на Динскую. Обед в кафе "кочеты" до 15-05.

15-40 КАМАЗ.

16-10 поворот на Кореновск.

16-20 АЗЛК

16-45 поворот на Тихорецк.

17-25 ГАЗель в Ростов.

20-05 первый поворот в Ростов. "Москва 1084".

21-30 КАМАЗ на 2 км.

22-00 в поселке Родина.

22-10 БМВ до поворота на Ольгинское.

Ужин, ночевка в лесополосе.

21.08.99.

10-00 "Волгодонск 220".

10-05 ВАЗ 2106 до моста через Дон.

10-20 пешком через мост до таблички "Аксай".

11-00 "Воронеж 568".

Перейти на страницу:

Похожие книги

История последних политических переворотов в государстве Великого Могола
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола

Франсуа Бернье (1620–1688) – французский философ, врач и путешественник, проживший в Индии почти 9 лет (1659–1667). Занимая должность врача при дворе правителя Индии – Великого Могола Ауранзеба, он получил возможность обстоятельно ознакомиться с общественными порядками и бытом этой страны. В вышедшей впервые в 1670–1671 гг. в Париже книге он рисует картину войны за власть, развернувшуюся во время болезни прежнего Великого Могола – Шах-Джахана между четырьмя его сыновьями и завершившуюся победой Аурангзеба. Но самое важное, Ф. Бернье в своей книге впервые показал коренное, качественное отличие общественного строя не только Индии, но и других стран Востока, где он тоже побывал (Сирия, Палестина, Египет, Аравия, Персия) от тех социальных порядков, которые существовали в Европе и в античную эпоху, и в Средние века, и в Новое время. Таким образом, им фактически был открыт иной, чем античный (рабовладельческий), феодальный и капиталистический способы производства, антагонистический способ производства, который в дальнейшем получил название «азиатского», и тем самым выделен новый, четвёртый основной тип классового общества – «азиатское» или «восточное» общество. Появлением книги Ф. Бернье было положено начало обсуждению в исторической и философской науке проблемы «азиатского» способа производства и «восточного» общества, которое не закончилось и до сих пор. Подробный обзор этой дискуссии дан во вступительной статье к данному изданию этой выдающейся книги.Настоящее издание труда Ф. Бернье в отличие от первого русского издания 1936 г. является полным. Пропущенные разделы впервые переведены на русский язык Ю. А. Муравьёвым. Книга выходит под редакцией, с новой вступительной статьей и примечаниями Ю. И. Семёнова.

Франсуа Бернье

Приключения / Экономика / История / Путешествия и география / Финансы и бизнес
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Образование и наука / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география
Справочник путешественника и краеведа
Справочник путешественника и краеведа

Обручев Сергей Владимирович (1891-1965 гг.) известный советский геолог и географ, член-корр. АН СССР. Высоко образованный человек - владел 10 иностранными языками. Сын академика В.А.Обручева, . будущий исследователь Азии, Сибири, Якутии, Арктики, родился в г. Иркутске, получил геологическое образование в Московском университете, закончив который в 1915 г., после недолгой работы на кафедре оказался в Геологическом комитете и был командирован для изучения геологии в Сибирь, на р. Ангара в ее среднем течении. Здесь он провел несколько полевых сезонов. Наиболее известны его экспедиции на Северо-Восток СССР. Совершил одно из значительных географических открытий в северо-восточной Азии - системы хр. Черского - водораздельной части Яно-Индигирского междуречья. На северо-востоке Якутии в Оймяконе им был установлен Полюс холода северного полушария На Среднесибирском плоскогорье - открыт один из крупнейших в мире - Тунгусский угольный бассейн. С.В. Обручев был организатором и руководителем более 40 экспедиций в неосвоенных и трудно доступных территориях России. С 1939 на протяжении более 15 лет его полевые работы были связаны с Прибайкальем и Саяно-Тувинским нагорьем. В честь С.В.Обручева названы горы на Северо-востоке страны, полуостров и мыс на Новой Земле.

Сергей Владимирович Обручев

Приключения / Природа и животные / Путешествия и география / Справочники