Аз Есмь...

Изучаю годовые отчеты и тихо радуюсь, почти все намеченное на сегодняшний день выполнили не без ошибок конечно и не без отклонений, но основной стартовый объем сделан. Сложнее всего пришлось на Сахалине. Неопределенный правовой статус[74] острова делал вложения в его освоение крайне рискованными, и только послезнание позволяло с уверенностью смотреть в будущее. Очередной караван привез, наконец, то французских буровых дел мастеров и в бассейнах рек Ноглики и Оха начались бурильные работы. В случае если место под бурение указывал представитель компании, скважины давали фонтан, осталось только загнать нефть в построенный уже трубопровод до нефтеперегонного завода, построенного в нескольких верстах недалеко от берега Охотского моря. Уже достраивали трубопровод до Южно-Сахалинска благо и трубы и рельсы для железной дороги, через весь Сахалин с юга на север, делали здесь же на местном железоделательном заводе. Трубопровод до порта обещали закончить к началу следующей навигации. Угольная станция в порту снабжала качественным углем пароходы РАК и иногда заходящие иностранные суда. Коксовая фабрика пережигала уголь в кокс для местной невеликой промышленности и обогатительной фабрики Новой Каледонии, туда же шел с Сахалина строевой лес. На верфи строили небольшие шхуны, в доках делали ремонт имеющимся и лишь в этом году заложили эллинг для строительства пароходов и механический завод. Оборудование для завода: паровые машины, двигатели, пресса, станки должны были прибыть следующим караваном. Сейчас люди уже не чувствовали себя оторванными от всех. За восемь лет через всю Сибирь стараниями РАК при финансировании из частного источника была проложена телеграфная линия до залива Де-Кастри. На берегу было построено укрепленное поселение и пристань, откуда почтовый пакетбот добегал до Сахалина и далее до Петропавловска Камчатского, Охотска, Ново Архангельска, форта Росс и Новой Каледонии Пакетботы выходили из Золотого рога с частотой один раз в неделю возили почту и пассажиров. В глубине острова не торопясь делали запасы пороха. С будущего года повсеместно на всех русских территориях, а так же в Кантоне, Гонконге, Сингапуре, в Австралии, в Индии начнут строительство керосиновых станций и продажу ламп, завоевавших всю Европу и Америку. Больше всего ламп производится сейчас в Англии, которая купила привилегию на них и за счет развитой промышленности быстро наладила их массовое производство. Уже два года, как построили трубопровод от Волги до Дона. По нему, с двумя перегрузками, каспийская нефть пошла в Европу.

Смотрю финансовый отчет с Екатеринославля и начинаю смеяться дожили, наш кокс оказался дешевле и мы теперь поставляем его в Германские земли и Австро-Венгрию. Поначалу я по наивности своей и незнанию думал, что наш самый большой секрет в металлургии это конверторы и плавильные печи. Нет, это связано с коксовыми печами. Мы их прячем подальше на задворках металлургических заводов. Средний выход металлургического кокса у нас составляет 83–84 %. Процесс длится 18 часов. Выделяющийся из коксовой печи "грязный" коксовый газ направляется в химические цехи, где из него извлекают смолы, аммиак, бензол и другие ценные компоненты. Дальнейшая переработка их дает возможность получить лаки, краски, растворители, нафталин, серу, взрывчатые вещества и другие ценные продукты общим числом до 200. Знание именно этих технологий, методов извлечения сопутствующих продуктов и есть самая главная тайна. Очищенный коксовый газ далее используется для отопления коксовых батарей, мартеновских печей, кауперов[75], для освещения улиц.

Все остальные, в мире, уголь в кокс в кучах пережигают и имеют выход кондиционного продукта не более, сорока процентов. Процесс длится 4…5 суток. Нетрудно подсчитать, что по трудозатратам наш кокс в двенадцать раз дешевле, а по стоимости сырья в два раза.

Правильное было решение о привлечении управляющих в качестве совладельцев и получении ими части дохода, пока работает на компанию, имеет право на часть прибыли. Это подстегивает и заставляет проявлять инициативу и самостоятельность. Я же получаю готовый результат и ускорение развития производства.

Рядом с железной дорогой подле станций, построены элеваторы. В них делают муку механического помола, более качественную, чем на обычных сельских мельницах, держат запасы зерна на продажу и хранят неприкосновенный запас на случай неурожая. За последние годы несколько раз пришлось для избегания голода его использовать и даже подвозить муку из соседних губерний. Слава Богу, массового мора не допустили и смертность по моим поместьям много ниже чем в среднем по Империи. Руководить элеваторами и смотреть за хозяйством назначаю офицерских вдов. Неизбалованные большим достатком, немного прижимистые по натуре и гордые от предоставленной возможности они с великим прилежанием относятся к своим обязанностям. Зерновая компания обеспечивает их финансами для найма работников, инструментом, жильем, средствами для борьбы с грызунами и берет на себя заботу об обучении их детей.