Байкало-Амурская магистраль

Но давайте посмотрим, что представляет собой Находка сегодня. В первую очередь это крупный морской порт, имеющий особое экономическое значение для всей страны. У его причалов швартуются суда различного тоннажа под флагами более 30 государств мира. Отсюда отправляются в океан многочисленные траулеры, большие и малые суда, представляющие собой настоящие плавучие заводы по обработке и консервированию рыбы, сухогрузы с лесоматериалами, углем, продукцией местной промышленности и промыслов.

Что касается самого города, то он, разумеется, выглядит современно, все его широкие улицы и проспекты, кажется, так спланированы, что непременно выведут вас к океану. В Находке есть высшее мореходное училище, институт рыбного хозяйства, мореходные школы и техникумы различного профиля.

Я рассказал лишь о нескольких городах — и старых, и новых. Для всех них характерно интенсивное развитие, где бы они ни находились: в сибирской тайге или на Дальнем Востоке. Однако на этой обширной территории городов гораздо больше, и число их постоянно растет. Многие богатства Сибири еще ждут своего часа, и каждое открытие нового месторождения означает рождение нового городского поселения. Дикие степи Забайкалья, бескрайние просторы тайги заселяются людьми, которые осваивают ресурсы, развивают промышленность, строят и обживают города.

Норильск-город на сваях

Долгое время до Норильска, города на сваях, можно было добраться только воздушным путем — на самолете или вертолете. Возможно, был и еще один способ — дойти пешком, но я никому не посоветовал бы его испытать, поскольку не уверен в успехе. Сегодня же Дудинку и Норильск соединила самая северная в мире железная дорога, которая стала настоящим подарком для норильчан.

Город расположен на юго-западе полуострова Таймыр, в том месте, где с юга еще не набравшая силу тайга начинает свое наступление на тундру. Стоящий на краю леса, среди низкорослых сибирских лиственниц, у подножия высоких гор, Норильск с его широкими проспектами словно возник из сказки. Его современные здания гармонично сочетаются с домами, построенными в архитектурном стиле, характерном для северных поселений. В Норильске сегодня имеются крупный горно-металлургический комбинат, карьеры, шахты, заводы, мастерские по ремонту машин, аэропорт. Здесь живут и трудятся около 200 тысяч человек, многие из которых приехали сюда из других уголков страны.

Когда летишь на самолете, то увидеть город издалека не удается — его заслоняет собой горный хребет. Но вид его окрестностей изумителен: повсюду рощицы деревьев, рассеянные по тундре, а наряду с большими озерами — несчетные озерца и болота, воды которых блестят на солнце, как жемчужины. Где-то дальше виднеется нитка железной дороги, которая то появляется, то исчезает среди холмов, гор и долин. А через некоторое время открывается вид на строения аэропорта, вытянувшиеся вдоль взлетно-посадочной полосы. И ничего больше. Впечатление такое, что ты попал в бескрайнюю пустыню. Чтобы добраться от аэропорта до Норильска, надо сесть в обычную электричку и проделать еще добрую часть пути.

Но посмотрим, чем объясняется возникновение Норильска здесь, на окраине тундры. Люди обосновались здесь не случайно. В подземных глубинах и недрах горы Рудная, которая возвышается над окрестностями, геологи обнаружили ценные полезные ископаемые — никель, медь, кобальт, платину, титан, золото, серебро, осмий, иридий, теллур, селен, многие полиметаллические руды.

Если не считать того, что Норильск находится в тундре, на первый взгляд он кажется вполне обычным городом. Но его неповторимость в том, что это первый город в Сибири, построенный на пилонах-сваях, или, как здесь говорят, «на воздушной подушке».

Как я уже упоминал, в результате длительного процесса, происходившего в течение долгих полярных зим (когда ночь продолжается по нескольку месяцев), земля промерзла на большую глубину, и летом, если нет каких-то особых внешних факторов, не хватает времени и, главное, тепла для того, чтобы земля оттаяла. Мороз так хорошо «постарался», что песчаная почва превратилась в каменный монолит, а глина стала твердой как скала. Но если летом к солнечному теплу добавляется другое, то этот монолит начинает оттаивать и превращается в песок, а глиняная «скала»-в вязкую массу. В этом случае здания и дороги, построенные на слое вечной мерзлоты, начинают оседать и проваливаться, поскольку земля не может выдержать тяжелых сооружений.