Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии

Первыми вертолетами, появившимися на вооружении ВВС Югославии в 1954 г. стали десять британских машин Уэстленд «Дрэгонфлай». Лицензионное производство вертолетов Уэстленд «Уирлуинд» было налажено фирмой Soko: «Уирлуинды» оставались на вооружении до 1974 г. В 1960 г начались поставки вертолетов Ми-4 из Советского Союза. В 70-е годы на вооружение ВВС были приняты вертолеты Ми-8 советского и Ми-2 польского производств. На рубеже 80-90 г.г. в Югославии велось проектирование вертолета VNH-90, которым планировалось заменить Ми-8. Из-за развала страны работы не вышли из опытно-конструкторской стадии. В 1972-73 г.г. во Франции было закуплено 12 вертолетов Аэроспасьяль SA.341H «Газель», с 1982 г. эти машины выпускались по лицензии фирмой Soko на заводе в Мостаре. Местная модификация «Газель-GAMA» (Gazelle-MALjutka) предназначена для борьбы с бронетехникой и вооружена четырьмя ПТУР «Малютка». Кроме противотанковой модификации завод в Мостаре строил вертолеты радиотехнической разведки SA.341L HERA (Helicopter-Radio). Авиация военно-морского флота использовала закупленные в СССР вертолеты Ка-25, Ка-27 и Ми-14.

Основу транспортной авиации в первые годы после окончания второй мировой войны составляли самолеты С-47 и его советский вариант Ли-2. В 50-60-е годы на вооружении состояли самолеты Ил-14М, DC-6В, «Каравелла 6N», Ил-18, Боинг 727. В 70-е годы стандартным военно-транспортным самолетом стал Ан-26. В ВВС также состояло на вооружении несколько АН-12, Як-40, Do-28, «Лирджет-25» и «Фалкон 50». Самолеты Ан-2 применялись для решения широкого круга задач: от обеспечения парашютно-десантной подготовки до перевозок людей и грузов.

В качестве самолета первоначального обучения летчиков применялись двухместные машины собственной разработки UTVA-75.

Разведывательные ДПЛА «Предатор» базировались на венгерской авиабазе Тачцар. С началом выполнения миссией IFOR поставленных перед ней задач, эти беспилотники регулярно летали над Боснией.

Боевая мощь ударных вертолетов армии США Боинг АН-64А «Апач», имевшихся в составе IFOR и SFOR не сыграла заметной роли в воплощении в жизнь Дейтонских мирных соглашений.

Организации ВВС Югославии по состоянию на 24 марта 1999 г.

Полк	Эскадрилья	Название	Тип	База
83-й истребительный
	123-я	«Львы»	МиГ-21бис	Приштина
	124-я	«Гром»	МиГ-21бис	Приштина
98-й истребительно-бомбардировочный
	241-я	«Тигры»	J-22 «Орао»	Обрва
	252-я	«Волки»	J-22 «Орао»	Батайница
119-я вертолетная бригада
	712-я	«Скорпионы»	«Газель» GAMA	Ниш
	714-я	«Тени»	«Газель» GAMA	Обрва
	787-я		Ми-8	Обрва
172-я авиабригада
	229-я	«Мечи»	G-4 «Супер Галеб»	Подгорица
	239-я	«Вампиры»	G-4 «Супер Галеб»	Подгорица
	242-я	«Орлы»	G-4 «Супер Галеб»	Подгорица
	251-я	«Пумы»	G-2 «Галеб»	Подгорица
	пилотажная группа	«Летающие звезды»	G-4 «Супер Галеб»	Подгорица
	897-я	«Осы»	«Газель»/Ми-8	Подгорица
	333-я		UTVA-75	Ковин
204-й истребительный
	126-я	«Дельта»	МиГ-21бис	Батайница
	127-я	«Рыцари»	МиГ-29	Батайница
Отдельные подразделения
	353-я	«Ястребы»	IJ-22 «Орао»/МиГ-21Р	Батайница
	677-я		Ан-2/Ан-26/Do-28	Ниш
	890-я	«Пегасы»	«Газель»/Ми-8	Батайница

К началу операции «Союзническая сила» ВВС Союзной республики Югославия по своей эффективности значительно уступали ВВС Социалистической федеративной республики Югославия. В 1991 г.