Баллада о байкере

Зазвонил мобильный. Полковник Болдин решил пожелать нам доброго утра. Заказчик был на удивление вежлив. И, что меня поразило, предложил машину с вооруженной охраной. Я вежливо, но твердо отказался. Не хватало еще нам бронетехники в эскорте. К тому же с машиной мы теряем в скорости и маневренности. Полковник аргументам внял, пожелал удачи и дал отбой.

Спрятав трубку, я проверил состояние мотоцикла сначала по показаниям ноута, затем, по привычке, на глаз. Ноут, конечно, собирает и обрабатывает информацию обо всех деталях «Кавасаки», может поддерживать нужную скорость или расход топлива, а я все равно осматриваю байк вручную. И не один я такой. Зато именно байки таких «суеверных» служат гораздо дольше и надежнее.

Дэйзи надела черный шлем, Ингвар повязал кожаную бандану и нацепил темные очки, Юс врубил «Арию»: «По дороге в ад черный всадник мчится…» – шутник хренов. Хотя если не вслушиваться в слова – марш неплохой. В дорогу!

Рвануть на полную – удовольствие редкое. Обычно байкеры подстраиваются под темп движения сопровождаемых тяжелых машин. Да и на скорости особо по сторонам не позыркаешь. Сейчас можно и разогнаться – пока идем по Окружной. Потом не получится.

Я наслаждался скоростью, видом стелящейся под колеса дороги, мельканием деревьев, звуком мотора. В такие минуты мне кажется, что я и байк – одно существо и мы созданы не просто для движения – для скорости. Цифры на спидометре перевалили за восемьдесят километров в час. Я глянул в монитор заднего вида. Вовремя. Дэйзи прибавила скорость, и «Харлей» легко сравнялся с «Кавасаки».

– Змей, поднажмем! – раздался ее голос в наушниках.

И мы поднажали. Прекрасное чувство: дорога течет сквозь тебя, оставляя лишь ориентир – туда, к горизонту! Ветер создает неповторимое ощущение крыльев за спиной, и послушный твоей руке мотор заставляет их взмахивать каждый раз, когда ты увеличиваешь скорость. Настоящий свободный полет по горизонтали.

Я мог поклясться, что под шлемом лицо Дэйзи разрумянилось, а губы приоткрылись. Тут раздался веселый голос Юса:

– Эй вы, черти, нам за вами не угнаться!

Интуитивно я понял, что Дэйзи подмигнула мне и улыбнулась. С огромным сожалением мы сбросили скорость, как раз выехав за черту города.

Мигнуло предупреждение на мониторе ноута, автоматически подгрузилась «база засад», из мотоцикла Юса выдвинулись антенны антирадара и глушилки. Ингвар открыл кобуру.

В этот момент ноут принял сообщение от Лукаса.

«Змей, по последним данным, Спарк взял в Знаменке конвой до Мариуполя. Вчера они выехали из города, ночью их видели на терминале «Мирный» в Днепропетровске».

Я рассказал ребятам о сообщении, попутно поблагодарив Ингвара за выбранный маршрут. Спарк сегодня выедет из Днепропетровска, мы доберемся туда через четыре-пять часов. Учитывая преимущество в скорости, есть шанс нагнать их даже сегодня по дороге к Мариуполю. Неслыханная удача.

Мы продолжили движение по трассе уже привычным «конвертом» – я и Дэйзи впереди, за нами Ингвар и Юс. Ехали быстро, насколько позволяло дорожное полотно. Выбоин почти нет. Хотя, конечно, трасса значительно хуже сохранившегося автобана Киев – Одесса и «дороги двух столиц» Москва – Питер. Забавно, что дорога до сих пор носит это название, несмотря на суверенный статус обоих городов.

Над дорогой летали желтые листья, сзади слышались раскаты очередной песни «Арии». Скорость семьдесят километров в час держать легко и приятно. Юс неожиданно приглушил звук.

– Слышь, Змеюка, а у нас никого на «Мирном» нет? Попридержать Спарка.

– Классная мысль. Сейчас.

Лукас ответил без промедления. Хороший в Харькове админ. И обнадежить умеет:

– Там Вэн ночевал.

– Если он еще не уехал, пусть постарается задержать Спарка, сколько сможет. Но без особого рвения, как бы между делом.

– Понял. Все будет.

Через пять минут харьковчанин доложил:

– Передал. Конвой Спарка еще на терминале, торопитесь.

Позади осталась Мерефа, начался более опасный участок пути, хотя то и дело встречались небольшие конвойчики. Заканчивается сбор урожая, крупные фермерские хозяйства везут дары природы на городские склады. У кого-то своя служба охраны, кто-то нанимает байкеров, а кто-то едет на свой страх и риск. Обычно дорогу разбивают на несколько мелких этапов: в проверенных деревнях можно немного расслабиться. Местные жители привечают рисковых мужиков и не любят дорожных грабителей, справедливо полагая, что они отбирают у них кусок хлеба. Впрочем, положение вещей не везде одинаково и стоит быть настороже.

В небольшом селении под названием Хрестище Юсу приспичило купить воды. У него иногда случаются такие странные порывы – облагодетельствовать какой-нибудь сельский магазинчик. Мы притормозили на перекрестке двух сельских «вулыць», возле дома с говорящей вывеской «Крамниця № 1». Саня пошел туда, я и Дэйзи закурили. Ингвар, оглядевшись, потянулся к кобуре.

– Тихо тут. Людей как-то мало.