Балтийская Регата

Мечтали мы найти СРТ типа «Логгер» постройки ГДР, лучше клёпаный, там сталь ещё крупповская была, не прокатная, а кованная. Кованная сталь имеет на поверхности листа окалину и в морской воде вовсе не ржавеет. Посмотрите на барк «Крузенштерн» или «Седов», 100 лет дедушкам, а ни одного потёка ржавчины и 100 лет ещё не будет. Но кораблик нам нужен был не из-за стали. У него брашпиль, такая лебедка для подъёма якоря и натяжения швартовых на баке, сильный, а мы хотели поднимать кабеля морские, коих по морю набросано тогда было много. Ещё более кабелей не работало вовсе, ибо средства связи за 200 лет кабельного расточительства, да и разные там страны в политике шагнули вперёд на пути прогресса и самобытного самоопределения, пополам с войнами и трагедиями. Кабеля, естественно, как всё в море, были массивными и по-нашему, по-морскому, основательными инженерной задумкой. До 50 сантиметров толщиной, оплётка свинцовая, а внутри медь. Брашпилем такой или тоньше сечением кабель тянуть на борт одно удовольствие и немного работы водолазам, рубить гильотинкой и складывать деньги полешками в трюм ещё проще и, заметим, прибыльней. Мы даже под это дело бумагу из штаба Балтфлота имели. Но на бумаге не поедешь кабеля вытаскивать, а на клепаном «Логгере» можно. Вот и искали мы по развалинам рыбколхозов и базам рыболовного флота гордых и отделившихся от Страны Советов, в её черный час, республик такой кораблик. Где они были, с нас запрашивали до идиотизма, на тот момент, много и мы искали. В то время я пришел со второго контракта на Греках и, в связи с инфляцией, стоял перед выбором купить мне река-море «Балтийский-33», который вы можете лицезреть в эпохальной кинокартине о жизни в Карелии под названием «Любовь и голуби», и на котором я в юности ходил или этот самый «Логгер». Итог был закономерен, «Балтийский» купили в складчину и назвали «Пилигримом» не мы, а другие, потом передрались, деля убытки, потом перепродали и скоммуниздили вовсе, концов не найти. Только братки туда-сюда на стрелки с разборками катались. «Логгера» уже мы не нашли, но нашли много интересных водолазов, которые потеряли тогда работу, а опыта у них было вагон и малая тележка, мы даже о кабелях забыли, а получили лицензию и бумагу от Морского музея в Питере на подъём разных интересных странностей со дна морского в бассейне Финского залива и в водах у стольного града Кёнигсберга, в присутствии археологов на борту, чему мы были только рады, археологам, значит, особенно женского пола. Балтия уже уплыла в свои дали Евросоюза и стала притеснять русских, которые не обращали внимания на притеснения, а скупали бизнесы в Латвии, Литве и Эстонии. Так на сегодня и идёт с тех пор. Деньги у русских, а амбиции у малых, но очень гордых народов Балтии. Почему так не в России для меня загадка загадок.

Но перейдем к голой сути. Был у нас дедок, ему тогда было столько, сколько мне сегодня. И поведал он нам байку морскую, сами знаете, даже во всех книжках чёрным по белому прописано, что моряки трепятся более, нежели дамы бальзаковского возраста, ибо делать морякам в жизни нечего, а дети их растут или на стороне, или вовсе не знамо где по заморским заграницам. Ну и был Иван Петрович или Петр Иванович, это мелочи, в пору юности водолазом ЭПРОНа или что-то такое. Прокладывали они кабель военный от Сааремаа на маленький остров на котором были толи пусковые шахты термоядерной триады, а толи бункер Гражданской обороны СССР, это мелочи, не стоящие внимания. Главное наткнулись водолазы на чудо, затонувшее в виде трёх барж из железобетона и одного буксира, тоже из железобетона, но без кормы и всё немецкой постройки. Времени лазать в трюма у них не было, а доносить начальству о том не стали, так как работы и так было не в проворот. Но любопытный дедок всё же подглядел, что в баржах тех ящики разномастные и явно взрывобезопасные. Без бомб или ещё какой военной чепухи. Может водка-шнапс или картина Рафаэля «Портрет молодого человека» или ещё что, он не знает.

Так все наши усилия и пропали даром тогда. «Логгера» не нашли, я занялся более приземлённым бизнесом, приятель потерялся в волнах бизнеса, а дедок ушёл туда, куда все уходят рано или поздно, а не только водолазы. Вот и решил я по пути в Клайпеду, в свободное от забот время, зайти и проверить слова старого водолаза. А чем чёрт не шутит, ну водка мне, как черепахе пятая нога, только бегать — прыгать мешать будет, может и правда Рафаэль, а он 200 миллионов зелёных стоит или больше.

Пройдя зоны разделения и не видя никаких препятствий, я повернул на юго-восток и прибавил ход до полного. Не хотелось в темноте шарится возле берега. Всё-же я просчитался, оказалось, что мой лайнер не из фанеры и не самолёт уж точно. Уже ночью я подошел к острову Эзель (Сааремаа), к его юго-западной оконечности. Нет не к маяку Сырве, а чуть южнее маяка Висланди. Видите, там два островка заповедных? Вот южнее их чуток. Сбросил ход до малого и вошёл в пролив.