Бандитская Одесса 9. Бандиты эпохи «демократии»

Новый год Лариса встречала в воронке. Напротив нее скрипел зубами Степа, чуть дальше всхлипывала проводница Рита. Следствие по делу о крупной контрабанде, перехваченной на российской границе Амвросиевской таможней, длилось четыре месяца. За это время были арестованы и брат Изольды, и его помощники.

Одесский районный суд признал Ларису виновной по статье 229 УК Украины и приговорил к десяти годам лишения свободы с конфискацией всего имущества.

Ее помощник Степан пробудет за колючкой восемь лет и три месяца. Восемь лет отбывать наказание придется и Рите Самойленко.

Глава XIV Электричка как место преступления

Остались в прошлом те времена, когда гражданская сознательность населения ставила различных хулиганов или надоедливых ухажеров на место. Активная реакция старушек и действия настоящих мужчин на происки хулиганов сегодня — большая редкость. Недаром равнодушие населения называют в числе причин увеличения количества преступлений, в том числе и в электропоездах.

За прошлый год в пригородных поездах Одесской железной дороги было совершено около тысячи преступлений, в том числе свыше двухсот случаев хулиганства, около ста грабежей и краж. Кроме того, сотрудниками транспортной милиции зарегистрировано четыре убийства и столько же случаев нанесения тяжких телесных повреждении.

В последнее время наметилась довольно неприятная тенденция: все больше правонарушений совершают ребята в возрасте 13–17 лет. Как правило, они носят сумбурный характер. И молодые люди даже не задумываются, что за «шалостью» может последовать серьезное наказание, которое способно сломать им жизнь.

В конце октября в электропоезде тринадцатилетний подросток под угрозой физической расправы отобрал у пассажира 30 гривен и даже не думал, что ограбленный может обратиться в милицию.

В пригородных электропоездах нередко выявляются случаи перевозки наркотических веществ. Необходимость достать средства на очередную дозу толкает наркоманов на преступления. Вырванные из рук сотовые телефоны, вымогательство денег в тамбурах у одиноких пассажиров, снятые с подростков куртки, кражи кошельков, откровенные грабежи с угрозой применения холодного оружия — это лишь часть «черного» списка.

Ряд особо тяжких преступлений в пригородных поездах совершается группами подростков — это тоже веяние нашего времени. В электричке в прошлом году произошел страшный случай. Компания бритоголовых парней в кожаных куртках вошла в вагон с предупреждением: «Русские, можете не бояться — вас не тронем!» После чего направилась к двум пассажирам — кавказцам по национальности. И если одному из них удалось спрятаться, то второго подростки ногами забили до смерти. Прошло почти две недели, прежде чем четверо убийц 1986–1989 годов рождения попали в руки правоохранительных органов.

А вот другой случай… В тамбуре двое молодых людей нанесли смертельный удар ножом мужчине. После этого преступники промчались по вагону и выпрыгнули на ближайшей станции, но никто из пассажиров не догадался сразу же сообщить о них машинисту по оперативной связи.

Раскрывать преступления, совершаемые в пригородных поездах, крайне сложно. Специфика железной дороги накладывает свой отпечаток: преступник выпрыгнул из поезда, сорвав стоп-кран, свидетели покинули вагон на разных станциях — и, как говорится, концы в воду. Зачастую и сама информация о преступлениях поступает в транспортную милицию довольно поздно. Хорошо, если пострадавший обратился через час или два. Но порой заявления поступают через месяц и больше — по почте.

Хотя, конечно, решать проблему одним только участием пассажиров невозможно. В идеале все пригородные поезда должны сопровождаться сотрудниками милиции. Но в реальности из-за нехватки кадров наряды «курируют» лишь наиболее неблагополучные по статистике электропоезда.

Прошлый год для сотрудников милиции выдался на редкость тяжелым. Количество электропоездных краж выросло втрое. Поездные кражи сотрудники уголовного розыска делят на так называемые бытовые и квалифицированные. В первом случае пассажир, как правило, выпивает с попутчиком, который «приватизирует» приглянувшийся ему сотовый телефон или дубленку. Во втором случае действуют так называемые гастролеры, живущие поездным промыслом.

Грабить стали в открытую, угрожая расправой.

Группа молодчиков садится в поезд, называет проводнику кодовую фразу «форма 36» (по количеству карт в колоде) и начинает «работать». Как правило, проводники знают их в лицо. Но физически в одиночку женщина не может им противостоять. Преступники давят на психику, намекая, что, если проводник поднимет шум, пострадает он или его близкие. Естественно, запуганные работники поезда понимают, что шуметь опасно для здоровья.

«Поздоровавшись» с проводником, молодчики выбирают подходящую жертву, потом либо предлагают сыграть в карты, либо ищут любой способ затеять драку.

В январе прошлого года были задержаны двое парней, которые действовали по этой схеме и называли себя «З6-й формой».