Бандиты эпохи СССР. Хроники советского криминального мира

Милиция быстро их обнаружила. Уже 30 сентября в Бендерах арестовали Гудумака. На след Караджи сыщики вышли 2 октября. Забаррикадировавшись в квартире, бандит наотрез отказался сдаваться. В те годы у милиции еще не было специальных штурмовых групп. Решили брать бандита силами розыскников. Результаты оказались страшными: преступник убил начальника Кишиневского горотдела милиции полковника Баженова и старшину милиции Спектора. После чего застрелился сам.

Июнь 1970 года. На этот раз обошлось без жертв и вообще этот угон больше напоминал фарс, чем трагедию. Инициаторами выступили диссиденты – 16 человек во главе с 43-летним Марком Дымшицем и 31-летним Эдуардом Кузнецовым. Двое последних успели за свои взгляды отсидеть в лагере. Они мечтали навсегда уехать из Советского Союза, однако железный занавес висел плотно. Чтобы привлечь к себе внимание западной общественности, заговорщики решили сымитировать захват самолета, причем не обычного, а самолета первого секретаря Ленинградского обкома партии Толстикова! Операция была назначена на 15 июня. Однако КГБ, благодаря стукачам, заранее знал о планируемом угоне и переловил горе-угонщиков еще на пути к самолету. Вскоре состоялся суд, который неожиданно для многих вынес суровый вердикт: Дымшица и узнецова приговорили к смертной казни. Но расстрела так и не последовало. Спас приговоренных к «вышке»… испанский диктатор Франко. В декабре 70-го он помиловал нескольких террористов-басков, томившихся в тюрьме, что заставило Брежнева задуматься: мол, я что – кровожаднее диктатора? В итоге 31 декабря с самого кремлевского верху дали команду срочно собрать заседание Верховного суда СССР и заменить главарям «угонщиков» смертную казнь на 15 лет тюрьмы.

Между тем когда Дымшиц и Кузнецов, не рассчитывая на снисхождение властей, готовились к встрече с палачом, в Союзе произошел еще один – самый кровавый – угон самолета. Суровость властей по отношению к главарям ленинградских «угонщиков» оказалась бесполезной. Нашлись люди, которые пошли по той же дорожке. В Грузии захватили пассажирский самолет Ан-24 с 46 пассажирами на борту, совершавший рейс из Батуми в Сухуми. Произошло это 15 октября. В качестве угонщиков выступили отец и сын Бразинскасы: Пронас и Альгирдас. Во время угона преступникам попыталась помешать бортпроводница 19-летняя Надежда Курченко, за что заплатила собственной жизнью – Бразинскас-старший выстрелил ей в грудь из обреза. Попытку сопротивления оказали и члены экипажа самолета: командир Чахракия, второй пилот Шавидзе, штурман Фадеев, бортмеханик Бабаян. Бандиты открыли стрельбу и по ним. В итоге были ранены Чахракия и Фадеев. Чтобы спасти пасажиров от неминуемой гибели, экипажу пришлось выполнить все приказы угонщиков и посадить самолет в Турции. Через день турецкие власти вернули его обратно, однако преступников так и не выдали. Отсидев минимальный срок, отец и сын Бразинскасы уехали в Америку, где живут и поныне.

Следующий угон случился 19 мая 1972 года. В тот день некий 30-летний Тенгиз Рзаев, пронеся на борт пассажирского самолета Ту-104, следовавшего с сотней пассажиров на борту по маршруту Москва-Чита, огнестрельное оружие, потребовал изменить маршрут в сторону Китая, в противном случае угрожая взорвать бомбу. Угонщик не знал, что на борту самолета находится вооруженный милиционер (после октябрьских событий 70-го практически все рейсы «Аэрофлота» сопровождали охранники), который решил в одиночку обезвредить преступника. Итог этого противоборства оказался ужасным: раненый Рзаев привел в действие адскую машинку и самолет взорвался в воздухе.

Следующий захват пассажирского самолета в Советском Союзе произошел через полтора года, причем на этот раз в роли угонщиков выступили… несколько московских подростков, вознамерившихся таким способом достичь берегов вожделенной Америки, где жизнь, по их мненмию, была веселее и богаче. А сподвигла их на этот поступок статья в «Комсомольской правде» за 30 января 1973 года, где речь шла о попытке угона самолета в Чехословакии. Это преступление должно было совершиться 6 декабря прошлого года, но сорвалось благодаря бдительности охранников аэропорта. События развивались следующим образом.

Инициатором угона выступил 24-летний шофер грузовика из Праги Петр Гавелка. Он давно вынашивал планы сбежать на Запад, но никак не мог придумать способ как это сделать. И вот 8 июня 1972 года средства массовой информации Чехословакии сообщили о том, что группа молодых людей угнала пассажирский самолет в ФРГ. При этом террористы обагрили свои руки кровью, убив 52-летнего пилота Яна Мичицу, попытавшегося встать на их пути. Поскольку власти ФРГ так и не выдали террористов, предоставив им статус «политических эмигрантов», Гавелка пришел к мнению, что такой путь устраивает и его. С этого момента он стал готовиться к тому, чтобы повторить «подвиг» своих земляков. В качестве сообщников он выбрал своего младшего брата Алеша и еще двух приятелей.