Бар "Последняя остановка"

Сью листала электронные документы, которые передал генерал. Фото с корабля, сделанные сразу после того, как они привели его в порт; протоколы осмотра; технические экспертизы состояния корабля; список пассажиров…

– Тут можно месяц сидеть! – отодвинулся от экрана вахтенный.

Сью промолчала – она снова вспомнила тот день.

– А что мы ищем-то? – спросил штурман.

– Причину того, что случилось, – неуверенно предположил Патрик. После того, как он увидел объём собранных данных, он уже был не рад, что ввязался в это дело и втянул свой экипаж.

– Это скорее работа для следователей, – предположил штурман.

– Мы можем говорить только о технической стороне, – Сью наконец отвлеклась от мрачных воспоминаний. – Но, насколько я помню, с кораблём было всё в порядке. Мы с Биллом тогда запустили движок и довели семнадцатый своим ходом. В рубке почти все приборы работали нормально.

– Да, забыл сказать, – вспомнил Патрик. – Генерал сказал, что тел пилотов на корабле не нашли.

– Они что, дальше пешком пошли? – удивился вахтенный.

– Мы с Биллом тогда заходили на корабль через главный люк, – стала вспоминать Сью. – Он был не то, что негерметичен, а вообще открыт.

– Давайте сделаем так, – предложил Патрик. – Скопируем данные на три терминала и разделимся. Сью смотрит документы по техническим вопросам. Мустафа, ты выясни, откуда и куда они шли, и где предположительно это могло произойти. Вахтенный, а ты посмотри список пассажиров – может, найдёшь каких знакомых.

Сам Патрик подсел к терминалу Сью. Какое-то время тишина прерывалась только пощёлкиванием клавиатур и негромким бормотанием. Ближе к обеду первым сдался вахтенный.

– Всё, больше не могу! У меня уже каша в голове!

– Перерыв! – объявил Патрик.

– Да-а, негусто, – протянул штурман. – А у вас?

– Сначала ты расскажи.

– Вот что я выяснил. Семнадцатый совершал рейс на столицу. Рейсы регулярные – раз в земные сутки. Бортовое время в пути – 10 земных часов, это с учётом перехода в гипер-пространство. Ещё до запланированного времени перехода в гипер ответчик корабля перестал посылать сигналы. Следующими, кто вступил в контакт с кораблём, были уже мы. Дальше в отчёте идут наши цифры. Получается, что от той точки, где у них отрубился транспондер, до той точки, где мы их встретили, корабль шёл с постоянной скоростью и не маневрировал. Как раз за тридцать лет и дошёл не спеша, без перехода в гипер. То есть всё сходится, и можно предположить, что когда транспондер перестал посылать сигнал, тогда же выключился двигатель, и корабль шёл по баллистической траектории. Я перепроверил их расчёты – в целом всё сходится.

– Понятно, – кивнул Патрик. – Я и Сью смотрели отчёты о техническом состоянии корабля. Звездолёт четвёртого проекта, к тому времени уже не новый, но технически полностью исправный. Все техосмотры, регламентные работы – всё как положено. Дальше идут акты технической экспертизы уже после обнаружения корабля. Тоже ничего подозрительного – всё на месте, всё исправно.

– А вот с последним я бы поспорила, – возразила Сью. – Полной проверки корабля не проводилось. После того, как мы его привели, силовая установка больше не включалась. Они просто запитали борт с земли и поверхностно провели диагностику. Похоже, основное внимание было уделено опознанию пассажиров. Я бы, конечно, хотела сама поглядеть – что там и как, но в отчёте не указано место нахождения корабля.

– Тот раз не насмотрелась? – усмехнулся штурман. – Даже если бы он у нас тут под носом стоял, тебя туда всё равно не пустили.

– Вахтенный, а у тебя что? – спросил Патрик.

– 286 пассажиров, 12 членов экипажа. В документах указано, что все опознаны. Причина смерти у всех указана одна – асфиксия. После следственных действий останки переданы родственникам для захоронения. У кого родственников не нашли – похоронили за счёт компании-владельца звездолёта. Они всё равно за него тогда страховку получили.

– Погоди, генерал сказал, что останков пилотов не обнаружили? – перебил его Патрик.

– В документах об этом ничего нет. Там должно быть ещё одно приложение – с современными координатами родственников, но его нет. Я полистал список – вроде никого знакомого не встретил. Кроме Ольги, которую мы на Радужный подвозили – у неё там летел муж. Бортинженер звездолёта, но летел обычным пассажиром.

– Верно, тогда ещё бортинженеры были, – проворчал штурман. – Это сейчас дожили – не пилоты, а операторы бортовой системы управления!

– Да, и в итоге – черновик результатов работы комиссии, – добавил Патрик. – Корабль следовал по маршруту, попал под неизвестное воздействие, отказали системы жизнеобеспечения, все погибли от недостатка кислорода. Короче – стихия, форс-мажор, никто не виноват. По документам всё красиво.