Барабан бьет сбор

В открытой двери машины сидел хорошо знакомый тип и с упоением жрал местную разновидность еды из забегаловки. Кусок буханки разрезается пополам, туда засовывают сосиску, котлету или кусок рыбы. Добавляют зелень. Быстро, дешево, питательно и как ни удивительно, обычно вкусно. С другой стороны станешь продавать отраву с гадостным привкусом, кто ж к тебе придет второй раз?

В обычных лавочках или с тележки иногда реализовывали блюда вполне домашнего приготовления, не хуже ресторанных. Правда, все одно лучше являться постоянным покупателем и не приобретать еду в трущобах, меньше шансов получить собачину вместо курятины.

Лайс не особо торопясь проглотил последний кусок, вылез наружу и подчеркнуто почтительно поклонился.

– Мадам, – сказал сладким голосом, – новый завод впитал все последние достижения техники. Появились просторные корпуса с современным оборудованием, светлые удобные для конструкторов залы. Более ста ведущих специалистов перебрались на новое место работы. Ничего даже отдалено похожего во всем королевстве не найти.

– Зачем мне завод? Машину покажи.

– Вы видите, чуть ли не самой первой, ну из посторонних, новейшую модель легковой машины нового типа, – сообщил Рудов с придыханием и закатил глаза в восторге. – Компактная, способная ездить по бездорожью и нести груз до тонны. Четыре комфортно расположенных пассажира и багаж. Разрешите продемонстрировать двигатель, – он полез и открыл капот, жестом фокусника обводя вокруг, – четырехцилиндровый, объемом 1.3 литра, мощностью 37 л.с.

– Ты хоть понимаешь в этом? – скептически спросила Фиона.

– Я был сержант-мастером Сводного отряда и занимался починкой всевозможных драндулетов, – явно обиделся Рудов, – если кто и разбирается в самых разных автомашинах, их профилактике и правильной работе двигателя, так я! В военных условиях все неполадки в момент вылезают.

– Верю, – согласилась Фиона. – Почему не открыл мастерскую?

– Дык Шаманов не пустил, – подмигивая, заявил Лайс. – А без работы точно не останусь. Специалисты моего профиля очень востребованы.

Это он про какой, не поняла Фиона. Ноги штрейкбрехерам ломать большого ума не требуется. Или это не он, а Геллер вытворял? А, мне без разницы.

– Доклад по знакомству будет честный?

– Могу мамой поклясться, – с готовностью согласился руководитель Контрольной Комиссии, усиленно разыскиваемый армейской разведкой.

– Давай. В смысле делись подробностями.

– Мата не техник и не инженер, лично ничего не выдумает, зато замечательно умеет подбирать людей, выслушивать предложения и ставить техническую задачу. Насколько мне известно, первая ввела практику дорожных испытаний и не зря. Многие проблемы всплывают при длительном пробеге и постоянной поддержке оборотов двигателя. На первом испытании обнаружилось 18 дефектов. А всплыло бы уже в проданных? Сплошной убыток и рекламации. Теперь все чисто насколько в сегодняшних условиях возможно. Если акции ее предприятий начнут продаваться, я точно приобрету и в накладе не останусь. Она не прогорит и станет самой богатой женщиной Патры, – сказано было с глубоким убеждением.

– Новые решения?

– Вместо цепной передачи между двигателем и задним мостом, она приказала установить карданный вал.

– А? – озадачено переспросила Фиона.

– Поверь мне, огромное преимущество. Все скоро примутся копировать. А патент у Ветровой. И на шарнир тоже. Почему меня Стен с сестрой в свое время не познакомил?

– У тебя жена есть.

– Тогда не было. Ладно. Без шуток. Реально есть два шасси. Грузовое и легковое. Четыре двигателя 23,37 и 60 лошадиных сил. В разработке 75. Солидные, тихие и без вибраций автомобили, отличавшиеся хорошей маневренностью и большим сроком службы. Одним из важных достоинств является то, что двигатели Орехова могут очень быстро набирать обороты. Да сама знаешь, на мотоцикле один из предыдущих вариантов. Дальше…

При достаточно большой взаимозаменяемости запчастей вариантов различных по стилю и принадлежности кузовов сколько угодно. В базовую комплектацию входит двигатель, трансмиссия, металлический капот, передние крылья, решетка радиатора и передние фары. Кабина оборудована рулем, ножными педалями и рычагом переключения передач. Кабина и кузов по выбору. Или самостоятельно заказывать, если где дешевле и красивее. Завод предлагает на базе легкового шасси с двигателем в 23 и 37 с – двухдверный, четырехдверный, закрытый, открытый, с ящиком на 0,5 и 1 тонну. Крепкая рама, мощные мосты-балки, рессорная подвеска, принудительное подключение переднего моста, наличие понижающей передачи и блокировок межколесных дифференциалов.

Умный какой, беззлобно подумала Фиона. Обязательно слова употреблять: «дифференциал», понимаешь. Меня такими штучками не проймешь.

– Грузовики 37 и 60 л.с. и от 1 тонны до 3. Можно установить лебедку, закрытый кузов, брезент. В зависимости от пожеланий заказчика. Разница в цене существуют, но пол сотни-сотня погоды не творят. Машина все равно выходит дешевле любых других производителей. Да! И при этом даже 23 лошадиных силы на пассажирской машине дают 85 лиг в час. Зафиксировано точно. Берешь?