Барс-19. Начало

События развивались с огромной скоростью — с первого по третье июля мы уже занимали позиции на НПЗ, в Верхнекаменке и Золотарёвке, а третьего вечером я отправился дальше…

Али наш начштаба, с которым у нас были общие воспоминания ещё по Донецку — где он служил танкистом у Панциря в батальоне «Восток», передал мне приказ выдвинуться с ГОП-2 в Белогоровку. Я ещё там не был и сопровождения нам тоже не дали. А насчёт карты местности я помню байку ещё с советских времён — если военные остановились и разложили карту, значит скоро будут дорогу спрашивать… Ни Али, ни тот, кто отдавал ему приказ, на этой дороге никогда не были. С картами вообще в Русской Армии хроническая нехватка на каждой войне — что при царях, что при коммунистах — и эта не была исключением. Али водил пальцем по столу, поясняя, где зелёнка, косогор и следующая зелёнка, а потом я увижу Белую гору, перемахну бетонку и там уже промзона Мелового завода, на которой наши, а дальше посёлок, где пятьдесят на пятьдесят — смотри, не перепутай…

Короче, с того дня я еду и иду в первый раз по незнакомой местности только с сопровождением того, кто тут уже был! Только траншеи противника и серую зону мы занимаем, топая ножками, превращаясь в зрение, слух и комок нервов. Все дороги, свои и чужие позиции, мосты, колодцы, расположение зелёнок и домов держу только в своей голове — даже картам не доверяю! Сам обязательно сопровождаю соседей и сменщиков по знакомым дорогам и тропам, потому что безразличная Смерть в виде бесчисленного количества мин таится за каждым поворотом даже в относительном тылу…

Ехать должны были на «Урале» Байкера — но то ли кузов у него показался меньше, то ли кабина уже… С самого начала всё наперекосяк! Перегрузились в КамАЗ — Петрович водитель, рядом я и командир Второй роты Ваня Демон, что не любит ездить в узких кабинах. В кузове 23 бойца с вооружением, БК, водой и провизией. Выехали с НПЗ, прошли Золотарёвку и вышли на то, что называлось дорогой. Гусеницы и колёса нашей и вражеской техники, которая ещё недавно перемещалась на этих просторах, оставили свои следы во всевозможных направлениях. Густая вездесущая пыль делала эти пути абсолютно одинаковыми. Во фронтовой зоне движение совсем не такое интенсивное, как было на подъезде к Лисичанску и ждать попутку бесполезно. Спросить не у кого — да и обычно бойцы знают только ту местность, что видят перед собой. А за ближайшей зелёнкой у них лес дремучий и пугающая неизвестность.

Начинало смеркаться, мы пытались отличить более наезженную колею от старых и второстепенных. Я вспоминал недавние целеуказания «пальцем по столу» и переносил их на «вид за окном». Та самая пугающая неизвестность держала в напряжении. Однажды я уже поменял решение о выборе пути — и надо было бы вернуться, но приказ есть приказ.

Итог оказался вполне закономерен — я выбрал не тот поворот! Мы выскочили на косогор, прошли по-над зелёнкой и перед спуском налетели на минный шлагбаум…

Тяжёлую машину подбросило в воздух, как щепку. Чёрный и кислый смрад наполнил кабину, покрывая треснувшие стёкла, руль, торпеду, ломаные сиденья и нас самих. Я нащупал ручку, открыл дверь и буквально вывалился наружу — за мной Демон и Петрович с какой-то вдруг гнутой СВД. Постоянный наш спутник, натужный кашель рвал горло и лёгкие. Тент на машине куда-то испарился, из разбитого кузова прыгали ошалевшие ребята. Несколько человек тут же залезли обратно и стали передавать нам на руки раненых, которых мы оттащили подальше от машины и наскоро перебинтовали. Потом достали оружие и ящики с БК. Часть бойцов заняла круговую оборону, потому что «неожиданно» мы оказались на горочке между своими и чужими. Рация, как часто бывает, не работала и я побежал в Золотарёвку за помощью.

(фото из личного архива А. Доброго)

Я влетел в домик к Тридцатому, быстро рассказал о происшествии и он начал искать транспорт по соседям. Мы подорвались на достаточно высокой точке между нашими и вражескими позициями — от глаз противника всё это безобразие отделяла только редкая зелёнка. Сначала я залез в БТР на соседней улице, но ребята вдруг передумали со мной ехать — рисковать лишний раз выездом на всеобщее обозрение им не хотелось. Удалось уговорить пару отзывчивых парней на БМП. Они въехали на косогор, но продвигаться вдоль лесополосы благоразумно отказались — мина там была далеко не последняя. Наши ребята на руках донесли двух тяжелораненых, погрузили на машину, ещё двое залезли в сопровождение, чтобы удержать трёхсотых на броне. БМП быстро развернулась и полным ходом понеслась к НПЗ.

Я вернулся к КамАЗу — мы каким-то чудом передними колёсами проскочили два ряда ТМ-62 и весь удар принял на себя средний мост. Машину подбросило и задние колёса, к счастью, даже не коснулись остальных мин — остановилась же она метров через десять за воронкой. С трудом представляю, что бы с нами случилось при других исходных, если средний мост с дисками 21-ого диаметра и военные шины высокого профиля и мощного протектора просто-напросто исчезли от разрыва одной единственной мины.