Башенные броненосные фрегаты

По окончании погрузки на монитор каната и части угля были поданы с "Чичагова" на фрегат "Севастополь" два 14-ти дюймовых кабельтова, и снова пробовали его буксировать, а вместе с тем на "Севастополе" выхаживали свой канат, которого вытравлено было 100 саженей. Начиная с малого хода машины и затем постепенно увеличивая его, не удалось не только стащить фрегат "Чичагов" с мели , но даже хотя сколько-нибудь шевельнуть его. Шпили, действующие вместе с машиной, также не принесли пользы, и пришлось лишь протащить якорь на несколько сажень.

Утром 11 июля прибыл из Кронштадта пароход "Храбрый" с водоотливной баржей и грузовой баржей с кабельтовами и тросами, а также из Трапезунда башенной лодкой "Смерч" была приведена опорожненная угольная баржа. Лодка "Смерч" в тот же день к вечеру была отправлена к эскадре продолжать свои практические занятия, а на другой день и монитор "Стрелеи". С "Адмирала Чичагова'' в ожидании плавучих кранов начали сгружать тяжести на баржи.

12 июля утром пришел пароход "Смелый" с плавучими кранами; тогда немедленно приступили к снятию орудий из носовой башни. К этому времени был прислан и корвет "Гриден'' с подъемными мешками, на случай если бы не удалось стащить фрегат по снятии с него носовых орудий.

13 июля к 2 часам пополудни орудия из носовой башни были сняты, большая часть угля и все тяжести из носовой части также выгружены, и фрегат "Севастополь" поднимал пары с намерением испытать еще раз, с помощью двух 14-дюймовых и двух 12-дюймовых кабельтовое, стащить "Адмирал Чичагов" с банки.

В 2 ½ часа пополудни из Транзунда прибыл пароход "Ильмень" под флагом начальника броненосной эскадры. Его превосходительство съехал на "Адмирал Чичагов", где осмотрел все судно; после чего переехал обратно на "Ильмень", чтобы следовать в Петербург. В это время фрегат "Севастополь" дал полный ход, и "Адмирал Чичагов" благополучно сошел с мели, и с фрегата был сделан сигнал: "сошел с мели" – "течи ни капли".

В 5½ часов пароход "Ильмень" снялся с якоря. Сигналом с "Ильменя" было приказано фрегатам "Севастополь" и "Адмирал Чичагов" по окончании погрузки идти в Транзунд. Пароход "Смелый" и корвет "Гридень" в тот же день ушли по назначению, а пароход "Храбрый" дожидался выгрузки барж, чтобы отвести их в Кронштадт.

Начальником броненосной эскадры была назначена комиссия для производства следствия о постановке на мель фрегата "Адмирал Чичагов". 30 ноября 1878 года дело это рассматривалось в Кронштадтском военно-морском суде, и причастные к нему лииа были оправданы.

На фото вверху и ниже: на "Адмирал Спиридов" во время боевой учебы

Башенный фрегат "Адмирал Лазарев" (фото вверху)

На якорной стоянке (фото внизу).

На фото ниже: башенный фрегат "Адмирал Грейг"

Трехбашенные мониторы в совместном плавании

На рейде

Башенный фрегат "Адмирал Чичагов" на Большом Кронштадтском рейде 7 июля 1888 г. во время визита в Россию кайзера Вильгельма II (фото вверху) и в одном из кронштадтских каналов.

На фото ниже: в Неве во время императорского смотра.

Башенный фрегат "Адмирал Грейг"

Башенный фрегат "Адмирал Спиридов"

На фото ниже: башенный фрегат "Адмирал Чичагов"

Двухбашенные мониторы у Кронштадта

Трехбашенный фрегат "Адмирал Грейг"

На следующей: трехбашенный фрегат "Адмирал Лазарев"

Двухбашенный фрегат "Адмирал Чичагов"

Трехбашенный фрегат "Адмирал Грейг"

На 3-й стр. обложки "Адмирал Грейг";

На 2-й стр. обложки : "Адмирал Грейг" перед спуском на воду;

на 4-й стр. на палубе двухбашенного фрегата "Адмирал Чичагов".

Постройка и служба фрегатов – важный этап в развитии отечественного судостроения и флота, первый опыт проектирования и постройки крупной серии больших броненосных кораблей на отечественных верфях, из отечественных материалов. Они служили не только надежной защитой берегов Балтики, но и многие годы – кузницей кадров российского флота.