Беседы о советской науке \\ Проект "Салют"

Теперь система терморегулирования обрела новый запас надежности и работоспособности. А это одна из основных систем, обеспечивающих жизнеспособность станции.

Не так уж много по нынешним меркам — всего 12 дней — пробыли три космонавта на борту "Салюта-6". Но это была очень напряженная по темпам и объему работа экспедиции на борту станции.

Экипаж не только выполнил большую программу научных экспериментов, ремонтно-профилактических работ, но и справился с неприятными "сюрпризами", которые преподнесла техника. Так, в системе ориентации отказал коммутатор системы телеметрических измерений, который ведет опрос датчиков. Пришлось его заменить. Тестовая проверка системы дозаправки топливом выявила неполадки в работе компрессора. Были устранены и они. Даже свой единственный выходной день, запланированный по программе полета, экипаж посвятил ремонту станции.

Космонавты продлили срок жизни станции, устранив как внутренние временные ограничения за счет ремонта, так и внешние, подняв высоту ее орбиты. Как ни разрежено околоземное пространство, все-таки "следы" атмосферы есть и на высотах, где летает станция. За счет этого она постепенно тормозится и снижает полетную высоту. Поэтому периодически надо включать маршевый двигатель и вновь подниматься вверх. Чтобы не тратить лишнее горючее на эту операцию, сначала роль буксира выполнил "Прогресс-11", а затем "Союз Т-3". Теперь "Салют-6" может еще долгое время без включения двигателя дрейфовать в космическом океане.

…В небе над Атлантикой бортовая вычислительная машина, контролируемая экипажем, выдала команду, и корабль устремился к Земле. Более совершенная система управления, точная работа автоматики обеспечили и более высокую точность посадки корабля. Отклонение "Союза Т-3" от расчетной точки приземления составило всего около одного километра.

"ПРОГРЕСС-12"

Станция "Салют-6" находилась в полете с сентября 1977 года. Для обеспечения ее дальнейшего активного функционирования 26 января 1981 года с ней был состыкован "Прогресс-12". По командам с Земли были осуществлены дозаправка станции топливом и с помощью двигательной установки "грузовика" коррекция орбиты всего комплекса.

"СОЮЗ Т-4"

12 марта 1981 года с Байконура стартовал "Союз Т-4". На его борту были Владимир Коваленок (командир) и Виктор Савиных (бортинженер). Они совместно тренировались около четырех месяцев. Савиных был первым геодезистом в космосе, пятидесятым (!) советским космонавтом и сотым (!) в мире. Выбор для полета корабля "Союз Т" указывал на то, что полет продлится не дольше трех месяцев, ибо в двух международных полетах, которые еще предстояло выполнить, должны были использоваться "старые" "Союзы", что исключало возможность обмена с ними спускаемыми аппаратами.

13 марта последовала точная стыковка. После проверки герметичности стыковочного узла распахнулся люк, и космонавты перешли в помещение станции.

Экипажу предстояло провести профилактику, дополнительную проверку бортовых систем и аппаратуры, заменить отдельные приборы и устройства для дальнейшей эксплуатации станции.

Космонавтам предстояло, так же как и всем экипажам, стать докерами и разгрузить корабль "Прогресс". Научная программа предусматривала изучение природных ресурсов Земли, технологические, астрофизические и технические эксперименты, медико-биологические исследования.

Дел у космонавтов было очень много, но после короткого отдыха им пришлось заняться внеплановой работой. Оказался неисправным один из датчиков, которые регулируют ориентацию солнечных батарей. Он давал батарее (одной из трех) ложные команды. В результате станция получала меньшее количество электроэнергии. На исправление этого дефекта и дальнейшую расконсервацию станции ушло все рабочее время первого их дня на орбите.

На последующие дни работы было не меньше. Они перенесли на станцию свой багаж, начали разгружать "Прогресс", заниматься ремонтно-восстановительными работами. Небольшой сюрприз преподнес телетайп "Строка". От предыдущего экипажа остался заправленный рулон бумаги, бумага чуть отсырела, и подающий механизм никак не мог с ней справиться. Вставили свежий, сухой рулон, аппарат заработал, однако вместо нормального текста стал печатать какие-то точки, черточки, запятые. Оказалось, впрочем, что аппарат тут ни при чем: передачи в этот момент не было, а "Строка" отреагировала на радиопереговоры, ведущиеся по тому же каналу связи…

На следующий день начались биологические эксперименты: космонавты "высадили" в питательную среду привезенные ими семена, провели первые медицинские обследования.

22 марта 1981 года стартовал "Союз-39", с командиром Владимиром Джанибековым и монгольским гражданином космонавтом-исследователем Жугдэрдэмидином Гуррагчей.

Джанибеков констатировал, что по сравнению с январем 1978 года, когда он был здесь, на "Салюте", тот сильно изменился. Однако на акклиматизацию времени было мало. В их программу входило около тридцати совместных экспериментов.

СОВЕТСКО-МОНГОЛЬСКИЕ ЭКСПЕРИМЕНТЫ