Бесславные дни (ЛП)

   Кадзуо Сакамаки (1918-1999) служил энсином в Японском Императорском флоте и действительно принимал участие в торпедировании американских кораблей в ходе нападения на Перл Харбор и попал в плен. После войны был репатриирован в Японию, работал на заводе "Тойота", дослужился до должности директора бразильского филиала компании.

   Джеймс Дулиттл (1896-1993) действительно командовал рейдом имени себя, только налет был устроен на Токио. Из-за того, что бомбардировщики В-25 не могли садиться на палубе авианосца, было принято решение сесть в восточном Китае. Из 16 участвовавших в рейде самолетов, 4 разбились при посадке, экипажи 11 самолетов выпрыгнули с парашютами, один добрался до территории СССР. Этот экипаж после ложного побега перебрался в британскую зону оккупации в Иране, затем по ленд-лизу смог вернуться в США. Джеймс Дулиттл также выжил, вернулся в Америку, участвовал в мароккано-алжирской операции, в высадке Союзников в Нормандии. После войны работал в нефтяной компании "Шелл Ойл", с 1955 по 1965 гг. служил во внешней разведке США.

   Томео Каку (1893-1942) командовал авианосцем "Хирю", участвовал в нападении на Перл Харбор и битве у атолла Мидуэй, в ходе которой и погиб вместе со своим кораблем.

   Канэёси "Кинсуке" Мато (1916-1945) в день нападения на Перл Харбор бомбил аэродром Кларк, затем участвовал в битве за Соломоновы острова. В декабре1944 года вернулся в Японию для участия совместно с Минору Гэндой в укреплении противовоздушной обороны Японии. Погиб в воздушном бою 24 июля 1945 года. Кинсуке Мато считался одним из самых опытных японских асов Второй Мировой.

   Матомэ Угаки (1890-1945) на момент описываемых событий возглавлял штаб Объединенного флота Японии. В 1943 году летел вместе с адмиралом Ямамото на другом самолете. Его машину тоже сбили, однако Угаки выжил. В дальнейшем занимался разработкой различных военно-морских операций. Погиб в день капитуляции Японии 15 августа 1945 года в ходе самоубийственной атаки неподалеку от Окинавы.

-----------------------------------------------------------------------------

   Действующими лицами романа по праву можно считать не только людей, но и корабли. Все представленные в "Бесславных днях" корабли, за исключением рыбацких лодок, существовали на самом деле. Хотелось бы остановиться на их реальной судьбе.

   США

   Авианосец "Энтерпрайз". Спущен на воду в 1938 году. В 1941 году, накануне японского вторжения "Энтерпрайз" входил в состав 8 оперативной группы и перевозил на о. Уэйк эскадрилью истребителей, поэтому под удар японской авиации не попал. Впоследствии авианосец участвовал в битве у а. Мидуэй, в сражении у восточных Соломоновых островов, у островов Санта-Крус, принимал участие в морском сражении за Гуадалканал и многих других. "Энтерпрайз" стал одним из трех американских авианосцев, которые успешно служили на всём протяжении войны. В 1947 году был выведен из состава флота, а в 1958 году утилизирован.

   Авианосец "Лексингтон". Спущен на воду в 1925 году. В момент нападения на Перл Харбор находился у а. Мидуэй, поэтому уничтожения избежал. После модернизации "Лексингтон" участвовал в сражении в Коралловом море, где получил в борт две торпеды и несколько попаданий авиабомб и затонул.

   Авианосец "Саратога". Спущен на воду в 1925 году. 7 декабря 1941 года находился в порту Сан-Диего. Затем занимался переброской самолетов в разные части Тихого океана. Участвовал в битве за Соломоновы острова, тогда же получил небольшие повреждения, вышел из боя и отправился в Перл Харбор на ремонт. В дальнейшем самолеты "Саратоги" обеспечивали высадку десанта на Иводзиму в 1945 году. В ходе этой операции авианосец был атакован японскими самолетами-камикадзе. После войны корпус "Саратоги" использовался в качестве мишени при проведении ядерных испытаний у атолла Бикини, в ходе которых авианосец затонул.

   Подводная лодка "Гранион". Спущена на воду 22 декабря 1941 года. Летом 1942 года "Гранион" патрулировала район Алеутских островов. Последний раз вышла на связь 30 июля, после чего пропала. Корпус подлодки был обнаружен только в 2007 году. По итогам изучения корпуса, специалисты пришли к выводу, что причиной гибели "Граниона" стала её собственная торпеда.