Безлюдье. Дилогия

Михаил решил немного перестроить колонну. Головным автомобилем на этот раз пустили Лендровер джиперов. Он был выше и проходимее, более приспособлен объезжать по пересечённой местности завалы и заторы. При необходимости Лендровер мог уйти на разведку далеко вперёд. Водителем в нем остался Матвей Широносов. Вторым номером находился его кореш Андрей Великанов, а третьим сидел Виталий Хазов, из команды велосипедистов. Он и был главным стрелком машины. К штатному АК-74 у парня вдобавок имелись две 'Муха', к тому же Виталий имел достаточный армейский опыт. Командовал же в головной машине основательный Анатолий Рыбаков. Вторым в колонне двигалась Субару. В ней сидел Николай Ипатьев, сам Михаил и Ольга Шестакова. Они должны были, случись чего, прикрыть головную машину огнём. Михаил не двинулся дальше, пока не зарядил все три запасных ленты к пулемёту. Одна уже была вставлена в ПК, остальные лежали в сумке, всего 600 снаряженных патронов. Вполне достаточно, чтобы прикрыть дозор. Ольге он передал один из СВД, но та от армейской винтовки отказалась, сказав, что пока будет работать с Тигром. К карабину девушка привычней, да и пристреляла его уже, а с СВД она попрактикуется позже. Для девушки, только что убившей двух человек, Ольга держалась неплохо, хотя глаза у неё стали немного шальными. Поэтому Михаил посоветовал Сергею Носику, также ехавшему в их машине, приглядывать за юной барышней, на что улыбчивый паренёк с удовольствием согласился.

Остальные автомобили двигались в обозначенном ранее порядке: Пикап, Вахтовка, микроавтобус, грузовик и Ниссан Аресьева замыкающим. Максим Каменев преподнёс всем приятный сюрприз. Он раздал приготовленные гарнитуры с рациями всем старшим в машинах, теперь связь стала более удобной и быстрой. Михаил попросил дополнительную гарнитуру для Ольги Шестаковой. Им удобно было работать в паре, он даже канал ей отдельный выделил. Выехать в дальнейший путь удалось только после 18 часов. Автомобили двигались относительно быстро, сильных заторов на трассе не оказалось, только временами приходилось объезжать вставшие поперёк дороги фуры. За полтора часа они доскочили до Холмогорской развилки, там вышли немного размять ноги. Кто-то сразу зашёл в стоявшие на небольшой площадке магазинчик и кафе. Присутствие живых там ожидаемо не обнаружилось. Из магазинчика люди выгребли запасы воды и соков, ну и всякую мелочь, типа печенья и крекеров. Ольга Туполева с помощью подруг уже начала составлять список необходимого в дальнейшем. Они оказывается, собираясь в городе, о многом всё-таки забыли. Николай было забежавший в кафешку, сразу же с руганью оттуда выскочил. Запашок там стоял ещё тот! Холодильники то не работали, да и приготовленная еда за 3 дня совершенно скисла. Долго люди решили в этом месте не задерживаться, и после небольшого перекура двинулись дальше. Благо сумерки на севере наступали в это время года только часов в одиннадцать.

Остановившихся во время катастрофы автомобилей на дороге стало попадаться ещё меньше, и скорость эвакуационному каравану можно было прибавить. С передней машины заблаговременно информировали об обстановке на дороге, поэтому резко тормозить им не приходилось. Через полчаса такой быстрой езды они решили всё-таки вставать на ночлег, люди явно устали. Разведчики выбрали для этой цели небольшую деревушку Копачево. Она находилась чуть в стороне от магистрали, на берегу Северной Двины. Люди не стали углубляться далеко в деревню и заняли несколько домов сразу за фермой. С крайней избы открывался отличный вид в сторону трассы, и незамеченным к деревне было не подобраться. Машины водители ловко загнали за сами дома и сараи, чтобы лишний раз не отсвечивать. Все быстренько поужинали приготовленными заранее заготовками, и стали расходиться по избам ложиться спать. Усталость и нервное напряжение уже остро давало о себе знать. В скором времени все угомонились. Дежурные утром доложили, что ночь прошла вполне спокойно.