Безмолвная служба

Интересная разработка, «выросшая» из класса «К». Лодки класса «М» были построены как подводные линкоры (см. фотографию), вооруженные орудием с линкора класса «Колоссус». Подводное водоизмещение: 1950 тонн. Размеры: 90,2x7,4x4,8 м. Экипаж: 60-70 человек. Двигатели: два 12-цилиндровые дизеля «Виккерс» по 2400 л.с. на поверхности, 2 мотора по 1600 л.с. под водой. Скорость: 15,5 узлов на поверхности, 9,5 узлов под водой. Вооружение: четыре носовых 45,7-сантиметровых торпедных аппарата, одно 30,4-сантиметровое орудие «Mk XI» и одно 7,6-сантиметровое убирающееся зенитное орудие.

Были построены всего 3 лодки. М-1 погибла со всей командой во время столкновения в 1925 году; М-2 переоборудовали в первый — и единственный — британский подводный авианосец, который погиб со всей командой в 1932 году из-за того, что дверь ангара осталась открытой при погружении. М-3 переделали в минный заградитель, а в 1930 году отправили на слом.

Класс «О»

Разработан в середине 1920-х годов для океанских патрулей, главным образом на базу в Китае, в Восточную Индию и в Средиземное море. Лодки класса «О» были первыми лодками, которым давались имена вместо порядковых номеров.

Подводное водоизмещение- в районе 2040 тонн. Размеры 88,3x9x5,1 м. Экипаж: 55 человек. Двигатели: 2 дизельных двигателя по 4400 л.с. на поверхности, 2 электрических мотора по 1325 л.с. под водой. Скорость: 17 узлов на поверхности, 9 узлов под водой. Вооружение: б носовых аппаратов, 2 кормовых.

Лодки отличались тем, что время от времени у них проявлялись течи в топливных балластных емкостях, обеспечивавших большой радиус действия в надводном положении. Большинство из 9 построенных лодок содержались в резерве. Когда началась Вторая Мировая война, они снова стали участвовать в операциях. 4 лодки погибли во время боевых действий. Среди них была «Оксли», принятая за немецкую подлодку своей субмариной «Тритон». Оставшиеся лодки были отправлены на слом или проданы в 1946 году.

Класс «Р»

Создан в начале 1930-х годов как усовершенствованная версия лодок класса «О», с еще более увеличенным радиусом действия, для операций на Дальнем Востоке. В начале войны все лодки вернулись в Средиземное море и активно действовали.

Подводное водоизмещение: 2040 тонн. Размеры: 88x8,5x4,1 м. Экипаж: 55-58 человек. Двигатели: 2 адмиралтейских дизельных двигателя по 4640 л.с. на поверхности, 2 электрических мотора по 1635 л.с. под водой. Скорость: 17,5 узлов на поверхности, 8,5 узлов под водой. Вооружение: 6 носовых 53,3-сантиметровых торпедных аппаратов, 2 кормовых.

Из 6 построенных лодка «Посейдон» затонула во время аварии у берегов Кореи в 1931 году (многим членам команды удалось спастись), 4 были потоплены неприятелем в Средиземном море, а единственная оставшаяся лодка, «Протеус», на счету которой было 12 попаданий по вражеским транспортам, была отправлена на слом в 1946 году.

Класс «Порпойс»

Специальные лодки-минные заградители, выпускались с 1932 года. Несли на минной палубе 50 мин. Для их перемещения использовались рельсы, которые шли по всей длине лодки.

Подводное водоизмещение: 2157 тонн. Размеры: 88x7,7x4,7 м. Экипаж: 60 человек. Двигатели: 2 дизельных двигателя на поверхности, 2 электрических мотора под водой. Скорость: 15 узлов под водой, 9 узлов под водой. Вооружение: восемь 53,3-сантиметровых аппаратов.

Из 6 построенных лодок 5 погибли во время Второй Мировой войны, в том числе «Сил», которая получила сильные повреждения и была захвачена немцами. «Порпойо, на которую были сброшены глубинные бомбы, затонула во время установки мин на Дальнем Востоке в 1945 году, став последней британской лодкой, погибшей во Второй Мировой войне. Минные заградители также известны своими героическими действиями во время блокады Мальты.

Класс «R»

Небольшая субмарина с хорошо обтекаемым корпусом. Производство началось в 1918 году специально для противодействия немецким подводным лодкам. В военных действиях участвовала всего одна лодка, остальные были закончены уже после окончания войны.

Подводное водоизмещение: 500 тонн. Размеры: 49,6x4,8x3,5 м. Экипаж: 22 человека. Двигатели: 2 дизельных двигателя на поверхности, 2 электрических мотора под водой. Скорость: 15 узлов. Вооружение: шесть 45,7-сантиметровых носовых торпедных аппаратов.

10 построенных лодок находились в строю очень недолго и были отправлены на слом в 1920-х годах. Всего 1 лодка оставалась на службе после 1925 года.

Второй класс «R» строился в 1930-х годах. Эти лодки были значительно крупнее и удобнее, они разрабатывались для службы на Китайской станции. Все 4 в 1940 году были переведены в Средиземное море, где 3 лодки затонули во время боевых действий, а четвертая получила серьезные повреждения у берегов Крита и была отправлена на слом в 1946 году.

Класс «S»