Библия выживальщиков

Саша успокоился, а Флюр пошёл заводить снегоход – теперь, пока не замёрзнет, он у нас будет «одиночным всадником». Обратно двигались медленно; стало холоднее и смену водителей снегохода пришлось делать четыре раза. До дому доехали за три часа, там нас уже давно ждали, всем было очень интересно узнать о результатах дальней экспедиции. После ужина я обо всём рассказал, и началось долгое обсуждение дальнейших действий, связанных с этими новыми обстоятельствами и открывающимися перспективами.

Все мужчины были только за начало раскопок военных складов, и предстоящие тяжёлые работы никого не пугали – за долгую зиму мы уже успели соскучиться по ней. Женщин интересовала прежде всего земля для огорода, но перспектива получить нормальный заводской вездеход их тоже очень увлекла. Тем более Саша в эмоциональном запале договорился до того, что с техникой, которая там стоит, «мы просто засыплем их землёй, и вообще перед нами открываются все ресурсы Москвы и близлежащих регионов». Под завесой этого бриллиантового дыма, навеянного речами Саши, и проходило всё дальнейшее обсуждение наших наполеоновских планов.

Никого из ребят не вдохновляла мысль устраивать базу в казармах или штабе этих складов. Я тоже понимал, что теплоизоляция там оставляет желать лучшего, и вряд ли нам всё удастся прогреть одной печкой. Тем более мы уже давно хотели сделать мобильную тёплую бытовку. Основным генератором этой идеи был Валера, поэтому ему и поручили её мастерить, дав в помощь ребят, незанятых в других работах. Решили делать такую бытовку, чтобы там могли переночевать четыре человека. Николай с Володей и Максимом должны были за три-четыре дня сделать легко собираемую кран-балку, у которой груз должен был поднимать имеющийся у нас тельфер.

После этого начали обсуждать, как и из чего будем делать мобильную бытовку; из разговоров получалось, что все оказались в этом деле большие знатоки – бедному Валере не давали и рта раскрыть. Самое интересное, что и женщины приняли в обсуждении этого вопроса самое активное, живое участие. А если прямо сказать, очень мне понравилась, удивив новизной, оригинальностью и очевидной простотой идея, высказанная Наташей:

– Помните ли вы эпопею с куриными окорочками? Вы тогда рассказывали о фургоне, в котором их перевозили, ещё удивлялись, что при падении с моста он совершенно не пострадал, тогда ещё все мужчины восхищались, как здорово устроена его теплоизоляция, что окорочка совершенно не разморозились до наступления больших минусовых температур. А Валера всё уговаривал вас снять хотя бы одну дверь, чтобы изучить, каким образом сделана такая теплоизоляция.

После этого она предложила использовать «чудесную будку», вместо того чтобы дополнительно городить бытовку, для постройки которой пришлось бы разбирать ещё какой-нибудь дом.

Всем мужчинам эта мысль чрезвычайно понравилась, и мы, оставив планы строительства бытовки, приступили к активному обсуждению проблемы по снятию термобудки с разбитого автомобиля. Тут высказался Володя:

– Нужно просто срезать болгаркой её крепление с рамы автомобиля, предварительно зацепив будку тросом лебёдки, которую мы установим на мосту, а потом – либо аккуратно опустить на заготовленные лыжи, – либо поднять на мост. Всем и эта мысль весьма понравилась, поэтому на завтра мы запланировали заняться изготовлением лыж; эту идею разработал Валера ещё зимой, когда проектировал мобильную бытовку. Материалы для этого дела у нас были; вместо бруса решили использовать половые доски, снятые в доме Володи. Закончив, наконец, все обсуждения в одиннадцать часов вечера, разошлись спать, завтра нужно было встать пораньше, чтобы успеть сделать всё намеченное.

Я встал по будильнику в восемь часов утра. Машу будить не стал, пошел, умылся, спустился в столовую и стал помогать готовить завтрак дежурившей Наде. Вскоре собрались все остальные мужчины. За завтраком мы договорились, что Коля со своей бригадой продолжает заниматься кран-балкой, но, в первую очередь, они должны подготовить крепления тельфера, который будет использован при подъеме фургона. Все остальные, включая назначенных в наряд, будут заниматься подготовкой к предстоящим работам и изготовлением лыж для фургона – их решили делать шириной тридцать сантиметров (такая ширина как раз получалась, если сложить вместе три доски) и длиной четыре метра. Для получения такого же переднего изгиба, как на лыжах, чтобы они не зарывались в снег, Валера собирался прикрепить на передок выступающие сантиметров на двадцать обрезки такой же доски, а снизу всю эту конструкцию обить оцинкованным железом. Так как он не знал, как крепился фургон к раме автомобиля, то просто собирался прибить к полученным лыжам поперечные бруски, по существу сделав большие сани шириной два метра. На эти сани мы и хотели установить фургон, а чтобы он стоял устойчиво и не двигался, намеревались его скрепить с санями при помощи тросов.