Библия выживальщиков

– Вот! Словами Хана говорит истина! Видно, волей провидения мы двинулись именно по этому маршруту и нашли корабль, где капитаном был истинный русский сурвайвер. Это видно по подборке литературы, справочников и карт в его каюте. При этом он как будто чувствовал, что от морозов магнитные носители придут в негодность и всю информацию, хранящуюся в электронном виде, записывал на оптических дисках, которые хранил в специальном кейсе. Вспомните, как последние месяцы перед эвакуацией мы все ругали себя и сожалели, что не удосужились отыскать книжный магазин или библиотеку, чтобы набрать нужную литературу, справочники и географические карты. Как жалели, что в Пущино не удосужились подобрать материалы по географии. А тут вам предоставлен на блюдечке с золотой каёмочкой такой огромный подбор нужной для выживания информации и карт, что просто диву даешься. Для получения подобного нужно было обшарить не меньше десятка больших книжных магазинов и потратить на выуживание таких данных не менее года. Я тут, кстати, порылся в его ноутбуке и, знаете, что там нашёл – схему небольшой перегонной установки, чтобы из нефти делать различного вида топливо, включая и столь необходимую нам солярку. Да там есть схемы устройств на все случаи жизни. Так что, за получение такой информации совершенно не жалко потраченного времени и сил. К тому же в каюте имеется большой запас лекарств, нужных для проживания в тропическом климате, а также различных антидотов против отравлений. Там, куда мы сейчас направляемся, всё это может спасти нам жизнь. Так что поездка сюда, однозначно, принесла нам только пользу. А если посмотреть по карте, то мы проехали лишних всего-то километров пятьсот, да и это может быть нам на пользу. Не известно ведь, если бы ехали напрямик, до Азовского моря, сколько бы потеряли времени на безрезультатные раскопки заправок. А что они были бы безрезультатны, так это – к бабке не ходи, ведь плотность населения там была гораздо больше, чем в местности, где мы раскопали прошлую заправку. А теперь времени и сил на это тратить не надо, можно спокойно двигаться вперёд. До Дона и Цимлянского водохранилища тут совсем недалеко, максимум, километров двести, а там уж и до Таганрога, который стоит на Азовском море, близко. К тому же в Донбассе, что совсем рядом, находится Лисичанский нефтеперерабатывающий комбинат, там могут оставаться ещё нефтепродукты, а если его весь выпотрошили, то наверняка нефть осталась в Новороссийске. Терминалы там, наверное, побольше, чем в Баку, ведь всё-таки это был самый большой порт в России по перекачке нефти в танкеры для экспорта. Там, я думаю, мы не останемся без топлива. К тому же это порт, а значит, корабли, и если прямо сказать, мне очень даже понравилось мародерничать на них.

Прервавшись, я хлопнул сидящего рядом Володю по плечу и добавил:

– Ну что, Интендант, придётся тебе ещё раз покряхтеть, доставая бутылку. Нужно выпить за капитана этого судна, за то, чтобы он знал там, на небесах, что мы ему очень за всё благодарны.

Володя, ничего не говоря, встал и, привычно кряхтя, полез в антресоль за новой бутылкой и банками с закуской. Пока он всё это ставил на стол, Саша ещё высказался:

– Кстати, наша бригада обнаружила на этом корабле небольшую сауну. Поэтому предлагаю, завтра не суетиться с отъездом, сделать банный день, а то все воняют, как бомжи на московских вокзалах.

Это предложение встретило полное понимание и поддержку всех присутствующих. Во время распития этой последней, незапланированной бутылки все, уже успокоившись и осознав необходимость смены нашей цели, с увлечением занялись разработкой дальнейшего маршрута движения. Успокоились и улеглись спать только глубокой ночью.

Утром подъём был в десять часов, за завтраком было объявлено нашим дамам о смене маршрута движения и о предстоящем банном дне. Известие о бане полностью завладело их сознанием, так что женщины практически не отреагировали на информацию по смене маршрута. Этот день, из-за поднятой суеты вокруг бани и подготовкой к отъезду, пронёсся молниеносно. Какие-то мысли по поводу нашего дальнейшего движения пришли мне в голову только в постели, когда я, уже чисто вымытый, попытался анализировать вновь выбранный маршрут. Меня хватило минут на десять, потом я как-то незаметно уснул и очнулся только в восемь часов утра, когда пришедшая Маша начала греметь посудой, разогревая последний на этом месте завтрак.

Глава 6

В путь мы тронулись только в десять часов утра, схема движения была такая же. В первый экипаж опять напросилась Вика – наблюдать за встречающимися объектами. После обнаружения ею корабля я нисколько не препятствовал этому решению. Двигались мы в уже хорошо отработанном четырёхчасовом ритме. Все наши водители привыкли к этому монотонному движению, даже Флюр гораздо реже болтал по рации.