Библия выживальщиков

Когда взрывы прекратились, я вместе с Колей и Володей направился к ТТМу, а остальные занялись съёмкой «Хонды» с саней и перегонкой её к месту работ. Все женщины к этому времени ушли, каждая в свой кунг: девушки-водители – передохнуть, а Маша с Галей и Ириной – готовить обед.

Мы подошли к ТТМу, забрались в него и подождали минут десять, пока осядет снежная завеса. Когда стало видно окружающую местность, вылезли из кабины и подкатили к отчётливо видной на фоне белого снега части металлической поверхности ангара. Мы с собой захватили необходимые инструменты и небольшой бензогенератор, поэтому практически сразу приступили к расширению отвоёванной у снега металлической поверхности, это мы делали вручную, с помощью лопат. Потом Николай болгаркой вырезал большое отверстие, и мы осветили это подснежное пространство пятью фонарями и мощной электрической лампой. После этого начали с большим интересом оглядывать открывшуюся нам картину.

Внутренне я был очень горд собой, все мои досужие предположения блестяще подтверждались. Это действительно был ангар, но он был деформирован каким-то мощным внешним ударом. Но воздействие было не настолько сильным, чтобы вырвать из бетона железные балки и полностью уничтожить это строение. Ангар первоначально имел полукруглую форму, но сейчас то место, где мы выпилили отверстие, напоминало смятую наполовину консервную банку. По-видимому, волна (а больше я ничего не мог представить, исходя из видимых разрушений) наибольший удар нанесла по этой части ангара. Ангар располагался под таким углом к ходу волны, что основной удар пришёлся именно на эту часть строения, а дальняя от нас часть пострадала гораздо меньше и продолжала сохранять овальную форму.

Недалеко от того места, над которым мы проделали большое отверстие, лежал на боку, придавленный боковой стеной, ГАЗ-66. Чуть дальше, в сторону ворот, находились, вмятые в бок друг друга, два ЗИЛ-131, а рядом с ними стояли, практически не повреждённые, ещё два ГАЗ-66, КРАЗ со здоровенной цистерной и, наконец, возле самого выезда, вездеход «Урал» на шинах низкого давления. При этом вездеходный «Урал» стоял весь перекошенный, передняя резина у него отсутствовала, шины не выдержали морозов и лопнули, видимо ещё и потому, что передняя ось испытывала большую нагрузку, чем две задние. Кстати, в кузове одного ГАЗ-66 находилась установленная на колёсном станке ЗПУ-2 (спаренный крупнокалиберный зенитный пулемёт КПВ калибра 14,5).

Увидев этот пулемёт, Саша сразу загорелся идеей немедленно спускаться в ангар и начинать его детально обследовать. Но этому очень активно воспротивился Володя, заявив:

– Не гони лошадей, Кот, сам знаешь, когда спешка нужна. Ты лучше принюхайся, чувствуешь, бензинчиком попахивает. Лучше немного подождать, пока там немного проветрится. А то, не дай бог, бензиновые пары сдетонируют.

– Да не гони волну, Интендант, – ответил Саша, – тут такой объём помещения, и столько лет прошло, что концентрация этих паров ничтожна, и они действуют только на некоторые изнеженные носы.

Зато Сашу с его идеей немедленного спуска вниз горячо поддержал Флюр, в принципе, и Коля был не против этого. Пришлось в спор вмешиваться мне.

– А что, Володя прав, зачем спешить? Скоро будет готов обед. Лучше мы сейчас здесь, наверху подготовимся, а уже после обеда с чувством, толком, с расстановкой внимательно все внизу обследуем. Как раз за это время через проделанную нами дырищу там хоть немного проветрится.

Словами о скором обеде я полностью убедил всех не дёргаться и не торопить события. После этого мы, уже не спеша, начали проводить подготовку для спуска вниз. Коля принёс верёвки, а мы вырубили в снегу ступеньки для подъёма на холм и нормально установили генератор. Коля с Флюром молотками подгибали острые края обшивки ангара. Эта работа была ещё не завершена, когда появилась Галя – она громко и призывно прокричала:

– Мальчики, заканчивайте, пора обедать!

Мы моментально закончили все дела и направились на долгожданный обед.

Обед был исключительно рыбным, но все этому были только рады. Осетрина и икра ещё не успели никому надоесть. Рыбой наедались, можно сказать, от пуза. Во время обеда основной темой была, конечно, информация о содержимом ангара. Особенно всех вдохновил стоящий там КРАЗ с большой цистерной. Только и было разговоров о том, как будет здорово, если в него залито дизтопливо. Не меньший интерес вызвал и вездеходный «Урал». Особенно восторженно о нём рассуждал Николай. Он прям так и горел желанием его осмотреть, сразу завести, а если с двигателем и ходовой всё нормально, то непременно присоединить его к нашему каравану, тем более что у нас были запасные шины низкого давления. Эти шины мы сняли с сожжённого «Урала». Идею Коли активно поддерживали и Саша с Флюром, у них был свой интерес, они хотели забрать с собой ЗПУ-2, почему это совершенно необходимо было сделать, Саша объяснял так: