Одна из главных причин аварий на железных дорогах – сон машинистов. Причем в пути засыпают не только молодые, но и опытные профессионалы, которые сидят на месте старшего машиниста уже по 10–15 лет.
Французский хронобиолог Ален Рейнберг активно выступает против дальних поездок на автомобиле ночью. Несмотря на то что дороги ночью не загружены, низкая работоспособность и низкий уровень внимания могут привести к тяжелейшим последствиям.
Уже упоминалось о том, что наиболее низкая производительность труда при сменном режиме деятельности отмечается в ночные часы с минимумом в интервале от 1 до 3 часов ночи. В этот период часто случаются несчастные случаи, а ночные травмы имеют более тяжелый характер.
Вопросы эффективности деятельности в периоды биологического спада работоспособности приобретают особое значение в тех производствах, где ошибочные действия могут привести к серьезным катастрофам. Это прежде всего атомные электростанции.
Как показал тщательный разбор аварий на атомных электростанциях за рубежом, существует прямая зависимость между величиной радиоактивных загрязнений окружающей среды и степенью бдительности дежурных операторов.
У людей, работающих в ночную смену, нарушается обмен веществ. Происходит как бы разобщение между поставкой в организм энергетических соединений и скоростью их утилизации. И в результате этого в крови накапливаются недоокисленные продукты обмена, обнаруживается сдвиг кислотно-щелочного равновесия в кислую сторону.
Правильная организация сна определяет возможность поддержания высокого уровня функций во время бодрствования и низкого во время сна. Сохранение стабильного биологического ритма гарантирует хорошее здоровье и высокую работоспособность.
Проанализируйте свои ритуалы сна. Оберегайте их, сохраняйте, а если трудности с засыпанием все-таки с возрастом появляются, формируйте новые.
Тем, кому приходится работать в ночные часы, ученые предлагают перечень рекомендаций для нормализации обменных процессов.
Хронобиологические принципы в организации космических полетов