Битва гигантов. Ротшильды, Рокфеллеры и Нобели

В британской столице Ханс Ольсен в июне 1900 г. добивается объединения нобелевских и Ротшильдов сбытовых компаний. В Англии Ротшильдов представлял Фред Лейн из фирмы «Лейн энд Макэндрюк». По мнению Ольсена, Лейн был «человек необыкновенно дельный и разумный, обладающий целеустремленностью и практическим взглядом на вещи». Помимо него, Ольсен вел переговоры с «Нафтапортом» и компанией «Дойче американише петролеум гезельшафт» (гамбургским филиалом «Стандард ойл»), которые вечно враждовали друг с другом, а теперь поняли, что Ротшильды с Нобелями их обошли.

Прежде чем объединяться с ротшильдовскими представителями в Англии, Ольсен отменил договор с «Бесслер энд Вэхтер». Дружеские отношения, возникшие между Ольсеном и Лейном, весьма способствовали их сотрудничеству и за границей, и в России.

За десять дней переговоров не раз казалось, что из них не выйдет ничего хорошего, и все же в конце концов «Нафтапорт», ДАПГ и «Товарищество бр. Нобель» образовали «Британский синдикат», размещающийся в Англии. Труды Ханса Ольсена увенчались успехом. «Осмелюсь без хвастовства сказать, что договоренность об этом достигнута в значительной степени благодаря моим долгим и кропотливым усилиям».

Теперь оставалось наладить продажу в Европе и за ее пределами смазочных масел. Агент товарищества Александр Андре и его люди понимали, что наступают новые времена. Ханс Ольсен собрал в Париже представителей всех европейских и американских компаний, занимавшихся сбытом смазочных масел в Европе. В результате этой встречи была создана ассоциация САИК («Сосьетэ д’армеман, д’индустри э де коммерс»), со штаб-квартирой в Антверпене. Эта ассоциация действовала весьма успешно и завоевала репутацию надежной, «пока не грянула мировая война, опрокинувшая не только эту компанию, но и многое другое». «Товарищество бр. Нобель» делало крупные капиталовложения за границей, и эти средства избежали конфискации большевиками. «Из всего обширного и дорогостоящего имущества Нобелей в России, включая их предприятия, в неприкосновенности остались лишь эти капиталы. Sic transit gloria mundi», – констатирует Ханс Ольсен в своих «Воспоминаниях».

Теперь Ротшильды с Нобелями до известной степени контролировали рынок, но разъезды и напряженный труд сказывались на здоровье Ольсена. Он устал и мучился бессонницей, так что Эмануэль попросил его умерить пыл. «Я сказал, дескать, он и сам знает, дела идут замечательно, каждый год кончаем с прибылью и хорошими дивидендами, оборотных средств требуется много. Эмануэль, однако, был довольно консервативен, особенно в кредитных вопросах. Он состоял в учетном комитете Государственного банка и, видимо, придавал слишком большое значение получаемым оттуда займам, не хотел нарушать установившихся отношений, тогда как Товарищество давным-давно переросло тамошние кредиты. Мы могли бы получать гораздо большие ссуды в частных банках, Эмануэль же и слышать не хотел о переменах. Я вынужден был уступить. Поскольку все финансовые вопросы находились в его ведении, последнее слово осталось за ним».

Весной 1901 г. Ханс обращается к врачу по поводу мучительной бессонницы, а также шума в ушах и голове. Ему рекомендуют курорт Санкт-Блазиен в Бадене, в Шварцвальдских горах. Эмануэль, у которого раньше случались приступы головокружения и рвоты, излечился на этом курорте, где в ходу метод Ламанна и Вайссер-Хирша. Ольсен едет к Эмануэлю в Карлсбад (через Дрезден), задерживается там на два дня, гуляет, видит очереди за водами и отправляется в Санкт-Блазиен. Там ему прописывают полуванны с растираниями, бромисто-валериановые капли, пешеходные прогулки и покой. На конец сентября у него назначена деловая встреча в Баден-Бадене. Домой он возвращается через Альпы, на пароходе по Рейну, с заездом в Швецию и Норвегию, где после десяти лет отсутствия впервые видится с братьями и сестрами.

Витте увольняют от должности – дурной знак

В 1898 г. Эмануэль получает монополию на изготовление гениального изобретения Рудольфа Дизеля – дизельного двигателя. Этот двигатель сыграл огромную роль как для механического завода Людвига Нобеля, так и для развития «Товарищества бр. Нобель», тем более что Антон Карлсунд сделал его реверсивным – способным изменять направление движения. На рубеже 1898–1899 гг. был изготовлен пробный экземпляр. С 1903 г. паровые машины стали заменять дизелями. На демонстрацию новинки в Санкт-Петербурге Эмануэль пригласил в только что отстроенный им Народный дом все петербургское Техническое общество, после чего был устроен ужин с изысканными рейнскими винами.