Битва за Крым 1941–1944 гг.

Подвел итог обсуждения командир полка подполковник Д.Д. Валентик: «Если в боях за Донбасс и на Миус-фронте ваша эскадрилья получила отличную оценку, то результаты боев за Крым оказались не столь хорошими. Здесь, конечно, сказалось и то, что вы потеряли любимого командира. Тем сильнее должны быть теперь ваши удары по врагу, тем выше дисциплина и организованность. Надо впредь работать еще лучше, умножая славу эскадрильи» [ЦАМО РФ. Ф. 135-го гв. бап. Оп. 647966. Д. 1. Л. 21.].

Отмечая высокую активность летчиков «фокке-вульфов», их настойчивость в воздушных боях, особенно с нашими бомбардировщиками и штурмовиками, советские штабы обратили внимание на такой факт: они все шире заменяют другие типы самолетов в ролях ближних бомбардировщиков и штурмовиков: «В обороне Крыма противник многократно применял самолеты FW 190 для комбинированного бомбоштурмового удара по нашим наземным войскам и переправам. Эти самолеты брали по две бомбы типа ФАБ-50. Бомбометания производили с пикирования с высот 1200–1500 м одним-двумя заходами, с последующим обстрелом цели пулеметно-пушечным огнем. Бомбардировочная группа сопровождалась такой же группой FW 190 или Bf 109, которая прикрывала от атак наших истребителей.

Состав групп, следовавших на бомбометания, колебался, доходя в отдельных случаях до 30 самолетов. При ударах по переправам или целям, прикрытым сильным огнем зенитной артиллерии, примерно 80 % [штурмовиков] бомбили и обстреливали позиции зенитчиков, и только оставшиеся, наиболее подготовленные экипажи наносили удар непосредственно по цели… Широко применялись FW 190, главным образом на последнем этапе борьбы за Крым, для штурмовки наших наземных войск, действуя четверками и шестерками под прикрытием пар истребителей. Отмечались случаи штурмовки аэродромов базирования нашей авиации и даже железнодорожных эшелонов в армейском тылу» [ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11285. Д. 988. Л. 98, 98 об.].

Налеты для подавления неприятельской авиации у Севастополя не прекращались. 22 апреля в ударе по аэродромам приняли участие советские бомбардировщики и штурмовики. Для командира 134-го гв. бап майора В.М. Каткова это был седьмой вылет в Крымской операции во главе группы. При подходе к аэродрому «6-я верста» в его самолет попал зенитный снаряд, машина загорелась, осколки впились в ногу летчика. С исключительными мужеством и самообладанием, на глазах подчиненных Виктор Михайлович перевел «пешку» в пикирование, сбросил бомбы, показав пример остальным, после чего вывел машину в горизонтальный полет и стал уходить к своим. Перетянув линию фронта, Катков посадил в горах горящую машину. Здесь не растерялся стрелок-радист ст. сержант Д.И. Одинокий, который, пренебрегая опасностью, вытащил из Пе-2 командира и тяжелораненого штурмана майора И.К. Роганова, после чего бомбардировщик полностью сгорел.

В наступлении, начатом 23 апреля 1944 г., основной удар наносился со стороны Балаклавы на мыс Херсонес, но немцам удалось удержать оборону. «И.В. Сталин неоднократно напоминал нам о необходимости поспешить с ликвидацией крымской группировки врага, да и сами мы отлично понимали всю важность этого как с военной, так и с политической точек зрения, – вспоминал маршал А.М. Василевский. – Однако и это наше наступление должного успеха не принесло. Потребовались новая перегруппировка и подготовка войск, дополнительная отработка взаимодействия между ними, подвоз боеприпасов и горючего» [Василевский А.М. Дело всей жизни. М., 2002. С. 385.].

Всю последнюю декаду апреля тыловые службы, в том числе с использованием транспортной авиации, завозили в Крым боеприпасы, бензин, керосин, масло. Части наземных войск и ВВС принимали пополнение и новую технику. Планировалось, что в течение нескольких суток артиллерия калибра 152 мм и выше будет вести систематический обстрел оборонительных сооружений 17-й армии, а в последнюю апрельскую ночь соединения АДД дополнят удары артиллерии, используя крупнокалиберные авиабомбы. Был составлен новый план штурма Севастополя, предусматривающий, в частности, подавление вражеских аэродромов с помощью авиации и дальнобойной артиллерии.

Налет на аэродром врага у мыса Херсонес 22 апреля штаб 8-й ВА организовал за одну ночь. Не ошибемся, если отметим, что главная роль в нем оставалась за 1-й гв. шад полковника С.Д. Пруткова – именно «илы» нанесли наибольший урон стоящим немецким самолетам и аэродромным постройкам. Однако повторный налет, выполненный через день после первого в вечернее время, дорого стоил и самим атаковавшим. Только 136-й гв шап потерял четыре экипажа, включая зам. командира полка майора М.В. Ильина, еще три Ил-2 были подбиты и совершили вынужденные посадки. В 76-м гв. шап не вернулся опытный комэск ст. лейтенант М.Г. Афанасьев, а его ведомый в том вылете буквально чудом остался жив. Молодой летчик лейтенант М.Ф. Шатило, впоследствии удостоенный «Золотой Звезды», вспоминал: