Битва за небо Кубани. 1943 г.

В 11.10 большая группа штурмовиков из 230-й ШАД в сопровождении шестнадцать ЛаГГ-3 из 249-го ИАП (летчики Карпизенко, Капитанов, Онопченко, Судариков, Гришаев, Рыбкин, Сазонов, Богачев, Васильев, Михайлов, Кулагин, Подалюк, Могильницкий, Мосягин, Кистанди и Зиновьев) нанесла удар по немецким войскам в районе Калабатки. Уже на маршруте к цели группа была атакована 10 «мессершмиттами», с которыми эскорт провел длительный бой. Лейтенант Сазонов сбил Ме-109Ф, который упал восточнее Калабатки.

Всего штурмовики 230-й ШАД выполнили 45 вылетов на постановку дымзавесы и атаку немецких позиций в районе Калабатки и колхоза «Светлый путь Ленина». Летчики доложили об уничтожении 3 минометов, 2 орудий, 1 ДЗОТа и 100 солдат. Экипаж младшего лейтенанта Трухова и сержанта Егорова из 210-го ШАП заявил об одном сбитом Ме-109, который упал и взорвался в 3 км восточнее колхоза «Светлый путь Ленина». Собственные потери составили 4 штурмовика. Ил-2 капитана Зильбергера и сержанта Носова, младшего лейтенанта Соколова и сержанта Канашкина был сбит зенитной артиллерией в районе колхоза «Светлый путь Ленина». Ил-2 младшего лейтенанта Шаталина и старшего сержанта Клименко из 103-го ШАП был подбит истребителем и совершил вынужденную посадку на брюхо в районе Калабатки. Штурмовик младшего лейтенанта Харлама и сержанта Самарского из того же полка также был сбит «мессершмиттом» и совершил вынужденную посадку на фюзеляж южнее Отруба. Экипаж вернулся в часть. По немецким данным, в 10.02–10.25 лейтенант Ф. Шолль (3./JG52), фельдфебель Ханс-Готфрид Швинтек (2./JG52) и унтер-офицер Динст (6./JG52) сбили четыре Ил-2 и один Як-1.

214-я ШАД ограничилась только 20 вылетами, которые выполнили летчики 190-го и 618-го ШАП. В районе станицы Ивановская по неустановленной причине вспыхнул Ил-2 младшего лейтенанта С.П. Караулова и сержанта А.И. Куразова из 618-го полка. Машина практически мгновенно превратилась в факел, при этом высота составляла всего 150 м, поэтому экипаж не смог покинуть ее. Самолет упал в лес, а оба летчика погибли.

В 13.58 над аэродромом Кореновская на высоте 5000 м пролетел одиночный самолет, опознанный внимательным и бдительным красноармейцем 431-го БАО Сивко как «двухмоторный немецкий». Уже через три минуты в воздух поднялась дежурная пара «аэрокобр» (бортовые 17 и 14), которые пилотировали летчики Згривец и Климанов. А вслед за ними на Р-39 бортовой «40» лично взлетел еще и командир полка подполковник Тараненко (он всегда летал именно на «сороковом»). В районе юго-западнее Усть-Лабинской немцы заметили преследование (истребители находились на дистанции 1,5–2 км) и, изменив курс, скрылись в облаках. Но уже через несколько секунд наши летчики с удивлением увидели, как самолет вывалился из облаков и, беспорядочно пикируя, врезался в землю в 500 м от аэродрома Усть-Лабинская. Тараненко совершил посадку там же, а потом лично обследовал место падения, на котором обнаружил множество обломков Хе-111. По итогам этого загадочного случая в журнале боевых действий полка записали, что «при посредстве вылета полка упал и разбился самолет Хейнкель-111». Правда, в штабе 4-й воздушной армии этот эпизод отметили несколько иначе: «Самолет противника, уходя от преследования истребителей, ушел в облака, предположительно потерял пространственное положение или потерял сознание, с левого разворота перешел в пикирование с углом 50–55 градусов и врезался в землю в 500–800 м юго-западнее аэродрома Усть-Лабинская. Самолет разбит в щепки и сгорел, экипаж погиб».